一种供油装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种供油装置，其包括主油箱和副油箱，主油箱的底面不低于副油箱的顶面，保证在主油箱有油的前提下始终保持副油箱充满状态，在主油箱油量刚空的时候副油箱依旧可以支撑一段时间，既加大了油箱的整体存油量，又解决了农用机车实际行走时可能出现的大油箱内油量不充足时无法给发动机供油的问题。
【专利说明】
一种供油装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及农业机械技术领域，特别涉及一种用于农用机车的具有主副油箱的供油装置。
【背景技术】
[0002]随着人们对农用机械的稳定性及可靠性的逐步重视，稳定及可靠的动力系统越来越受到用户的关注，与之匹配的燃油系统也就越来越不可忽视，鉴于农用机车匹配的发动机对油量的需求逐步增加，油箱体积也就随之增大。大多数农机厂家在试图解决上述问题时，只是单纯的增大油箱体积，在实际应用时就会出现一些问题。例如，现有的燃油系统是油箱直接与发动机通过油管连接进行输油及回油，在油箱体积和底面积较小时，不会出现油量不充足时，出油口处无油，油箱无法给发动机供油的情况。但是在使用大油箱时，特别是当油箱容量达到200L以上，油箱底部面积较大，在连续较长不平整路面行走时，油箱长时间处于倾斜状态，油量不充足时，就会出现无法给发动机供油的状况。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对上述不足，提供一种用于农用机车的具有主副油箱的供油装置。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]—种供油装置，其包括主油箱和与所述主油箱连通的副油箱，所述主油箱的底面不低于所述副油箱的顶面。
[0006]进一步的，所述的一种供油装置，所述主油箱的体积大于所述副油箱的体积。
[0007]进一步的，所述的一种供油装置，所述副油箱的底面积小于所述主油箱的底面积。
[0008]进一步的，所述的一种供油装置，所述主油箱设置有主油箱输油口和主油箱第一回油口，所述副油箱设置有副油箱进油口和副油箱输油口；所述主油箱输油口与副油箱进油口连通，所述主油箱第一回油口与发动机回油口连通，所述副油箱输油口与发动机进油口连通。
[0009]进一步的，所述的一种供油装置，所述主油箱还设置有主油箱第二回油口，所述副油箱还设置有副油箱回油口；所述主油箱第二回油口与所述副油箱回油口连通。
[0010]进一步的，所述的一种供油装置，所述主油箱输油口设置于所述主油箱的底面，所述副油箱进油口设置于所述副油箱的顶面。
[0011]进一步的，所述的一种供油装置，所述主油箱第一回油口设置于所述主油箱的上部。
[0012]进一步的，所述的一种供油装置，所述副油箱输油口设置于所述副油箱的底面。
[0013]进一步的，所述的一种供油装置，所述副油箱输油口与发动机进油口之间设置单向阀。
[0014]进一步的，所述的一种供油装置，所述主油箱第二回油口设置于所述主油箱的上部，所述副油箱回油口设置于所述副油箱的顶面。
[0015]本实用新型的优点与效果是:
[0016]本实用新型提供的一种实施方式中的供油装置包括主油箱和副油箱，且主油箱的底面不低于副油箱的顶面，保证在主油箱有油的前提下始终保持副油箱充满状态，在主油箱油量刚空的时候副油箱依旧可以支撑一段时间，既加大了油箱的整体存油量，又解决了农用机车实际行走时可能出现的大油箱内油量不充足时无法给发动机供油的问题。
【附图说明】
[0017]图1示出本实用新型的实施例1提供的供油装置的结构示意图。
[0018]附图标记说明:1_主油箱、2-副油箱、3-主油箱第一回油口、4-主油箱第二回油口、5-主油箱输油口、6-副油箱进油口、7-副油箱回油口、8-副油箱输油口、9-发动机回油口、I O-发动机进油口、11-单向阀。
【具体实施方式】
[0019]为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明:
[0020]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
[0021]实施例1:
[0022]图1示出本实用新型的实施例1提供的供油装置的结构示意图。该供油装置包括主油箱I和与主油箱I连通的副油箱2，主油箱I的底面不低于副油箱2的顶面，确保在主油箱I内有油的情况下可以顺利的流入副油箱2内。并，可保证在主油箱油量充足时，利用主油箱与副油箱之间垂直的高度差产生的压力，使副油箱始终处于满油的状态;在主油箱油量不足且需要经过一段较长距离的倾斜路面时，主油箱出油口处无法出油，此时副油箱内油量充足，可实现短期供油功能，待路面恢复平整时，主油箱恢复对副油箱的供油功能，并间接为发动机供油，副油箱处于存油状态，以便再遇到这种情况。该供油装置既加大了油箱的整体存油量，又解决了传统油箱底部面积大带来的断油问题。
[0023]主油箱I的体积大于副油箱2的体积，使处于较低位置的副油箱2尽可能多的时候处于充满或较多油量状态。进一步的，副油箱2的底面积小于主油箱I的底面积，使副油箱2即使在不充满的情况，也不会出现断油问题。
[0024]主油箱I设置有主油箱输油口 5、主油箱第一回油口 3和主油箱第二回油口4，副油箱2设置有副油箱进油口 6、副油箱输油口 8和副油箱回油口 7。主油箱输油口 5与副油箱进油口 6连通，副油箱输油口 8与发动机进油口 10连通，完成正常情况下主油箱向发动机和副油箱向发动机的供油。主油箱第一回油口 3与发动机回油口 9连通，完成正常与非正常情况下发动机向主油箱的回油。主油箱第二回油口4与副油箱回油口7连通，完成正常情况下副油箱2到主油箱I的回油，且防止副油箱顶部的空气导致副油箱不满，副油箱满后油液也可从此流回主油箱。副油箱输油口 8与发动机进油口 10之间设置单向阀11。
[0025]进一步的，各油口的位置关系视整机的结构布置而定。优选的是，主油箱输油口5设置于主油箱I的底面，副油箱进油口 6设置于副油箱2的顶面。主油箱第一回油口 3设置于主油箱I的上部。副油箱输油口 8设置于副油箱2的底面。主油箱第二回油口 4设置于主油箱I的上部，副油箱回油口 7设置于副油箱2的顶面。
[0026]以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，并非用来限定本实用新型的实施范围。但凡在本实用新型的保护范围内所做的等效变化及修饰，皆应认为落入了本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种供油装置，其包括主油箱和与所述主油箱连通的副油箱，其特征在于，所述主油箱的底面不低于所述副油箱的顶面。2.根据权利要求1所述的一种供油装置，其特征在于，所述主油箱的体积大于所述副油箱的体积。3.根据权利要求1或2所述的一种供油装置，其特征在于，所述副油箱的底面积小于所述主油箱的底面积。4.根据权利要求1或2所述的一种供油装置，其特征在于，所述主油箱设置有主油箱输油口和主油箱第一回油口，所述副油箱设置有副油箱进油口和副油箱输油口；所述主油箱输油口与副油箱进油口连通，所述主油箱第一回油口与发动机回油口连通，所述副油箱输油口与发动机进油口连通。5.根据权利要求4所述的一种供油装置，其特征在于，所述主油箱还设置有主油箱第二回油口，所述副油箱还设置有副油箱回油口；所述主油箱第二回油口与所述副油箱回油口连通。6.根据权利要求4所述的一种供油装置，其特征在于，所述主油箱输油口设置于所述主油箱的底面，所述副油箱进油口设置于所述副油箱的顶面。7.根据权利要求4所述的一种供油装置，其特征在于，所述主油箱第一回油口设置于所述主油箱的上部。8.根据权利要求4所述的一种供油装置，其特征在于，所述副油箱输油口设置于所述副油箱的底面。9.根据权利要求4所述的一种供油装置，其特征在于，所述副油箱输油口与发动机进油口之间设置单向阀。10.根据权利要求5所述的一种供油装置，其特征在于，所述主油箱第二回油口设置于所述主油箱的上部，所述副油箱回油口设置于所述副油箱的顶面。
【文档编号】B60K15/063GK205468528SQ201620117569
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年2月3日
【发明人】赵宜彬, 王林, 宋来辉, 石谱荣, 刘俊
【申请人】中联重机股份有限公司