一种汽轮机节能增效菱形叶片的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机的技术领域，特别涉及一种汽轮机节能增效菱形叶片。


背景技术：

2.传统的汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，而其中的叶片起到导流增效的作用，是汽轮机中的重要的动力组成部分；
3.针对于此，中国专利号cn216617590u提供一种汽轮机节能增效菱形叶片，涉及汽轮机技术领域，将安装底块与转子之间的连接强度增加，从而进一步防止晃动的发生，同时通过侧挤压垫片的设置，用于降低双向伸缩杆的端部与转子之间的磨损，以增加双向伸缩杆与转子的使用寿命，使得本实用新型具有较高的实用性，但是在使用此类汽轮机节能叶片时，其上端的安装结构都是十分复杂的，防止在使用过程中安装不稳定导致叶片脱落，但是烦琐的安装步骤导致后期叶片检修时操作十分不方便，从而降低装置使用的便利性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽轮机节能增效菱形叶片，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽轮机节能增效菱形叶片，包括叶片主体，所述叶片主体底部的一侧固定设有卡轴，所述卡轴外壁两侧的中间位置均穿插设有卡扣，所述卡轴内壁的上端穿插设有连杆，所述连杆两端的一侧均固定设有卡环，两个所述卡环的外壁均套设有弹簧，且两个弹簧的一端分别与两个卡扣的一端固定连接，所述连杆顶端的一侧转动设有连接轴，所述连接轴的一端固定设有滑钮。
6.优选的，所述叶片主体外壁一侧的下端开设有滑槽，且滑钮一端的外壁与滑槽的内壁滑动连接，所述卡轴外壁一侧的下端开设有第一螺孔。
7.优选的，所述叶片主体外壁一侧的边缘处开设有第一通槽，所述第一通槽的内壁等距离开设有多个第一隔板。
8.优选的，所述叶片主体外壁一侧的另一个边缘处开设有第二通槽，所述第二通槽内壁的两侧均开设有卡槽。
9.优选的，所述叶片主体外壁一侧位于第二通槽的上下端均开设有第二螺孔，所述叶片主体底部的一侧穿插设有导流板，且导流板的外壁与第二通槽的内壁穿插连接，导流板两端的外壁分别与两个卡槽的内壁卡合连接。
10.优选的，所述导流板一侧的中间位置开设有第三通槽，所述第三通槽的内壁等距离卡合设有多个第二隔板，所述导流板一侧的两端均开设有第三螺孔。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.（1）本实用新型通过在装置上设置有方便拆装的卡定结构，且该结构主要是由卡
轴、卡扣、连杆、卡环、弹簧、连接轴、滑钮以及滑槽等组成的，通过卡轴将其卡合在汽轮机叶片安装区域，在安装时，其上端的两个卡扣会受到挤压在弹簧的形变以及连杆的联动下使得卡扣收缩，方便卡轴卡入，卡入之后在弹簧作用下会将卡扣弹出卡入期内比将叶片主体固定定位，然后在使用螺丝穿插将其上端的第一螺孔卡紧，进而即可将叶片固定，后期维护时，拧开螺丝，在滑槽中滑动滑钮使得连接轴带着连杆连动，并通过卡环拉动弹簧同时带着卡扣收缩，即可将卡轴从安装区域中拔出，方便拆装检修，从而提高装置使用的便利性；
13.（2）本实用新型通过在装置上设置有可改变风速流量的导流结构，且该结构主要是由第二通槽、卡槽、第二螺孔、导流板、第三通槽、第二隔板以及第三螺孔等组成的，根据汽轮机的使用需求，在第二通槽中安装导流板之后，其上端的第二隔板配合第一通槽中的第一隔板使得导流速度降低，且导流风流明显，使得汽轮机的能耗降低且容易控制，且安装时使用螺丝将第二螺孔以及第三螺孔卡定使其固定，增加风流量时，可以将导流板拆卸，使得第二通槽出风，增加风速流量，适合大排量汽轮机使用，且通过改变气流量使得汽轮机使用起来更加节省能耗，从而提高装置的实用性。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图。
15.图2为本实用新型卡扣以及连杆可收缩卡定的结构示意图。
16.图3为本实用新型导流板以及通槽导流的结构示意图。
17.图中：1、叶片主体；2、卡轴；3、卡扣；4、连杆；5、卡环；6、弹簧；7、连接轴；8、滑钮；9、滑槽；10、第一螺孔；11、第一通槽；12、第一隔板；13、第二通槽；14、卡槽；15、第二螺孔；16、导流板；17、第三通槽；18、第二隔板；19、第三螺孔。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例一，本实用新型提供了如图1-3所示的一种汽轮机节能增效菱形叶片，包括叶片主体1，叶片主体1外壁一侧的边缘处开设有第一通槽11，第一通槽11的内壁等距离开设有多个第一隔板12，叶片主体1外壁一侧的另一个边缘处开设有第二通槽13，第二通槽13内壁的两侧均开设有卡槽14；
20.实施例二，本实用新型提供了如图2所示的一种汽轮机节能增效菱形叶片，叶片主体1底部的一侧固定设有卡轴2，卡轴2外壁两侧的中间位置均穿插设有卡扣3，卡轴2内壁的上端穿插设有连杆4，连杆4两端的一侧均固定设有卡环5，两个卡环5的外壁均套设有弹簧6，且两个弹簧6的一端分别与两个卡扣3的一端固定连接，连杆4顶端的一侧转动设有连接轴7，连接轴7的一端固定设有滑钮8，叶片主体1外壁一侧的下端开设有滑槽9，且滑钮8一端的外壁与滑槽9的内壁滑动连接，卡轴2外壁一侧的下端开设有第一螺孔10；
21.实施例三，本实用新型提供了如图3所示的一种汽轮机节能增效菱形叶片，叶片主体1外壁一侧位于第二通槽13的上下端均开设有第二螺孔15，叶片主体1底部的一侧穿插设
有导流板16，且导流板16的外壁与第二通槽13的内壁穿插连接，导流板16两端的外壁分别与两个卡槽14的内壁卡合连接，导流板16一侧的中间位置开设有第三通槽17，第三通槽17的内壁等距离卡合设有多个第二隔板18，导流板16一侧的两端均开设有第三螺孔19。
22.本实用新型工作原理：在使用本设计方案中的汽轮机节能增效菱形叶片时，首先需要将装置上端的导流板16根据汽轮机的使用需求对其进行安装或者拆卸，方便在不同环境下汽轮机使用起来可以更加节能高效，且在本设计方案中通过设置有由卡轴2、卡扣3、连杆4、卡环5、弹簧6、连接轴7、滑钮8以及滑槽9等组成的方便拆装的卡定结构，在安装叶片主体1时，通过卡轴2将其卡合在汽轮机叶片安装区域，在安装时，其上端的两个卡扣3会受到挤压在弹簧6的形变以及连杆4的联动下使得卡扣3收缩，方便卡轴2卡入，卡入之后在弹簧6作用下会将卡扣3弹出卡入期内比将叶片主体1固定定位，然后在使用螺丝穿插将其上端的第一螺孔10卡紧，进而即可将叶片固定，后期维护时，拧开螺丝，在滑槽9中滑动滑钮8使得连接轴7带着连杆4连动，并通过卡环5拉动弹簧6同时带着卡扣3收缩，即可将卡轴2从安装区域中拔出，方便拆装检修，从而提高装置使用的便利性，且在本装置上设置有由第二通槽13、卡槽14、第二螺孔15、导流板16、第三通槽17、第二隔板18以及第三螺孔19等组成的可改变风速流量的导流结构，在使用时，根据汽轮机的使用需求，在第二通槽13中安装导流板16之后，其上端的第二隔板18配合第一通槽11中的第一隔板12使得导流速度降低，且导流风流明显，使得汽轮机的能耗降低且容易控制，且安装时使用螺丝将第二螺孔15以及第三螺孔19卡定使其固定，增加风流量时，可以将导流板16拆卸，使得第二通槽13出风，增加风速流量，适合大排量汽轮机使用，且通过改变气流量使得汽轮机使用起来更加节省能耗，从而提高装置的实用性。
23.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。