一种驱动齿轮与信号盘总成的制作方法

1.本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种驱动齿轮与信号盘总成。


背景技术：

2.现有发动机广泛采用ecu控制燃油喷射系统以优化发动机的运行工况。一般在发动机凸轮轴的末端固定信号盘，信号盘随凸轮轴一起转动，信号盘处对应设置用于检测凸轮轴位置的传感器。
3.如中国专利文献公开提出的一种凸轮轴信号盘及具有其的发动机[申请号：cn201921582126.9；公告号：cn211116265u]，信号盘包括盘体、信号齿和驱动轴部，信号齿垂直设置于盘体的圆周方向边缘处，驱动轴部垂直设置于盘体中心，驱动轴部远离盘体的一端设有若干驱动齿。发动机包括凸轮轴、驱动齿轮和信号盘，驱动齿轮和信号盘设置于凸轮轴的一端，驱动齿轮上设置有与信号盘上的若干第一螺栓孔对应的若干第二螺栓孔，驱动齿轮上还设置有与信号盘上的第一定位销孔对应的第二定位销孔，信号盘通过螺栓与驱动齿轮连接，并通过定位销进行定位，驱动齿轮能够通过信号盘上的驱动轴部驱动空气压缩机。
[0004]
盘体的正面设置信号齿和驱动轴部，盘体的背面贴靠在驱动齿轮的端面上。组装驱动齿轮与信号盘时，盘体贴靠在驱动齿轮的端面上，再移动盘体使第一螺栓孔与第二螺栓孔相对，且第一定位销孔与第二定位销孔相对，然后将定位销插入到第一定销孔和第二定位销孔中，螺栓插入到第一螺栓孔和第二螺栓孔中并拧紧。在对准第一定位销孔与第二定位销孔以及第一螺栓孔和第二螺栓孔时，往往通过肉眼进行观察，定位不便，另外在插装定位销过程中，在定位销没有插入到第二销孔中时，信号盘与驱动齿轮之间还没有定位，盘体容易发生跑位，使定位销不易顺利的插入到销轴孔中，导致驱动齿轮与信号盘之间组装不便。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种驱动齿轮与信号盘总成，解决的技术问题是如何使驱动齿轮与信号盘组装方便。
[0006]
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
[0007]
一种驱动齿轮与信号盘总成，包括驱动齿轮和信号盘，所述信号盘包括盘体，所述盘体正面的中心处凸出有驱动轴部，所述盘体正面的边缘处凸出有呈环形的凸环，所述凸环上设置有信号齿，所述盘体的正面上位于凸环与驱动轴部之间开设有销孔和螺栓孔，所述驱动齿轮上开设有销轴孔和螺纹孔，所述销孔和销轴孔中穿设有定位销，所述螺栓孔与螺纹孔中穿设有螺栓，其特征在于，所述驱动齿轮的正端面上具有凸出的呈圆锥状的定位体，所述定位体的外侧面为定位面，所述定位体的轴线与驱动齿轮的轴线共线，所述盘体的背面上具有与定位体对应的呈圆锥状的定位槽，所述定位槽的槽壁面为贴靠面，所述定位体嵌入到定位槽中且定位面与贴靠面贴靠，所述定位面上开设有卡孔，所述贴靠面上开设
有连接孔，所述连接孔中固定有弹簧柱塞，所述弹簧柱塞具有弹性连接的定位头，所述定位头的外端伸出连接孔并插入到卡孔中。
[0008]
组装驱动齿轮与信号盘时，驱动齿轮的正端面朝上，即定位体朝上，然后将盘体的背面对着驱动齿轮的正端面放置到驱动齿轮上，定位体嵌入到定位槽中，由于定位体呈圆锥状，定位槽与定位体对应设置也呈圆锥状，定位面与贴靠面自适应配合贴靠，使得信号盘与驱动齿轮之间形成轴向定位和径向定位，此时弹簧柱塞的定位头一般抵靠在定位面上并收缩在连接孔内，然后转动信号盘，当弹簧柱塞与卡孔相对时，弹簧柱塞的定位头插入到卡孔中使信号盘与驱动齿轮周向定位，这时销孔与销轴孔相正对，螺栓孔与螺纹孔相正对，将定位销插入到销孔与销轴孔中，将螺栓插入到螺栓孔与螺纹孔中拧紧，即完成信号盘与驱动齿轮之间的组装。在组装过程中，通过呈圆锥面状的定位面和贴靠面之间的贴靠实现自动的径向定位和轴向定位，通过弹簧柱塞与卡孔之间的插接配合实现自动的周向定位，这样无需通过肉眼观察销孔与销轴孔以及螺栓孔与螺纹孔的位置，使信号盘与驱动齿轮组装方便。而且，在插装定位销的过程中，在定位销没有插入到销轴孔中时，信号盘与驱动齿轮之间已经通过定位体和定位槽以及弹簧柱塞与卡孔形成定位，信号盘不容易发生跑位，使得定位销能够顺利插装到销轴孔中，使驱动齿轮与信号盘之间组装方便。
[0009]
在上述的驱动齿轮与信号盘总成中，所述连接孔为通孔，所述连接孔和销孔分别位于盘体轴线的两侧，所述螺栓孔的孔径等于销孔的孔径，所述连接孔的孔径小于或者等于销孔的孔径，所述螺栓孔到盘体轴线的距离小于销孔到盘体轴线的距离，所述连接孔到盘体轴线的距离大于销孔到盘体轴线的距离，且连接孔到盘体轴线的距离与销孔到盘体轴线的距离相差一个销孔的孔径。这样设置可以保证在组装信号盘和驱动齿轮的过程中，转动信号盘时定位头不会掉到螺纹孔和销轴孔中。另外在加工出销孔和螺栓孔时可以顺便将连接孔加工出，使连接孔的加工方便。而且由于连接孔为通孔，在完成驱动齿轮与信号盘的组装后可以从连接孔中取出弹簧柱塞，使该弹簧柱塞用于其他信号盘的组装，降低成本。
[0010]
在上述的驱动齿轮与信号盘总成中，所述弹簧柱塞包括螺柱和弹簧，所述螺柱插入到连接孔中并形成螺纹连接，所述螺柱的一端上开设有容纳孔，所述弹簧安装在容纳孔中，所述定位头嵌装于容纳孔的孔口处并能够沿容纳孔滑动，在弹簧的作用下所述定位头的外端伸出容纳孔。
[0011]
安装弹簧柱塞时，将螺柱插入到连接孔中使定位头的外端伸出连接孔，当弹簧柱塞没有与卡孔相对时，定位头抵靠在定位面上并克服弹簧的弹力缩回到连接孔中，当弹簧柱塞与卡孔相对时，在弹簧的作用下定位头的外端伸出连接孔并插入到卡孔中，方便信号盘与驱动齿轮在组装时的周向定位，使信号盘与驱动齿轮组装方便。
[0012]
在上述的驱动齿轮与信号盘总成中，所述定位面与驱动齿轮轴线之间的夹角为84
°‑
86
°
。定位槽与定位体对应设置，这样定位槽中的贴靠面与盘体轴线之间的夹角为84
°‑
86
°
，这样可以减少定位槽设置对信号盘结构强度的影响，有利于使信号盘结构稳定。
[0013]
在上述的的驱动齿轮与信号盘总成中，所述盘体的背面与驱动齿轮的正端面之间具有让位间隙，所述让位间隙位于定位槽的外侧。让位间隙的存在可以避免盘体的背面与驱动齿轮的正端面之间发生抵靠而影响定位体与定位槽之间的定位，从而使驱动齿轮与信号盘之间定位准确，组装方便。
[0014]
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
[0015]
驱动齿轮的正端面上设置呈圆锥状的定位体，信号盘盘体的背面设置呈圆锥状的定位槽，定位体的外侧面为定位面，定位槽的侧壁面为贴靠面，定位体嵌入到定位槽中且定位面与贴靠面贴靠，定位面上开设有卡孔，贴靠面上开设有连接孔，连接孔中固定有弹簧柱塞，弹簧柱塞的定位头插入到卡孔中。通过定位面与贴靠面实现径向定位和轴向定位，通过弹簧柱塞与卡孔实现周向定位，使信号盘与驱动齿轮组装方便。
附图说明
[0016]
图1是本驱动齿轮与信号盘总成的立体图；
[0017]
图2是本驱动齿轮与信号盘总成的剖视图；
[0018]
图3是图2中a处的放大图；
[0019]
图4是本驱动齿轮与信号盘总成的爆炸图；
[0020]
图5是本驱动齿轮与信号盘总成中信号盘的立体图。
[0021]
图中，1、驱动齿轮；1a、销轴孔；1b、螺纹孔；1c、定位体；1c1、定位面；1c2、卡孔；2、信号盘；2a、盘体；2a1、销孔；2a2、螺栓孔；2a3、定位槽；2a4、贴靠面；2a5、连接孔；2b、驱动轴部；2c、凸环；2d、信号齿；3、定位销；4、螺栓；5、弹簧柱塞；5a、定位头；5b、螺柱；5b1、容纳孔；5c、弹簧；6、让位间隙。
具体实施方式
[0022]
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0023]
如图1-图5所示，一种驱动齿轮与信号盘总成，包括驱动齿轮1和信号盘2，驱动齿轮1的正端面与信号盘2的背面相对，驱动齿轮1与信号盘2通过螺栓4固定连接，其中驱动齿轮1外周面的齿部未画出。信号盘2包括呈圆盘状的盘体2a，盘体2a正面的中心处凸出有驱动轴部2b，驱动轴部2b上设置有驱动齿，驱动齿有四个并沿周向依次排列。盘体2a正面的边缘处凸出有呈环形的凸环2c，凸环2c上设置有信号齿2d，信号齿2d有五个。
[0024]
驱动齿轮1的正端面上具有凸出的呈圆锥状的定位体1c，定位体1c的外侧面为定位面1c1，定位体1c的轴线与驱动齿轮1的轴线共线。盘体2a的背面上具有与定位体1c对应的呈圆锥状的定位槽2a3，定位槽2a3的槽壁面为贴靠面2a4，定位槽2a3的轴线与盘体2a的轴线共线。定位体1c嵌入到定位槽2a3中且定位面1c1与贴靠面2a4贴靠，其中驱动齿轮1的正端面与盘体2a的背面之间具有让位间隙6，让位间隙6位于定位槽2a3的外侧。定位面1c1与驱动齿轮1轴线之间的夹角为84
°‑
86
°
，一般设置为85
°
。贴靠面2a4与盘体2a轴线之间的夹角等于定位面1c1与驱动齿轮1轴线之间的夹角。
[0025]
盘体2a的正面上位于凸环2c与驱动轴部2b之间开设有一个销孔2a1和六个螺栓孔2a2，销孔2a1和螺栓孔2a2均贯穿贴靠面2a4。驱动齿轮1的定位面1c1上开设有销轴孔1a和螺纹孔1b，销轴孔1a与销孔2a1相对，螺纹孔1b与螺栓孔2a2相对，销孔2a1的孔径等于销轴孔1a的孔径，螺纹孔1b的孔径小于螺栓孔2a2的孔径。销孔2a1和销轴孔1a中穿设有定位销3，螺栓4设置在螺栓孔2a2与螺纹孔1b中，且螺栓4与螺纹孔1b形成螺纹连接。定位销3与销孔2a1为紧配合，定位销3与销轴孔1a也为紧配合。螺栓孔2a2的孔径等于销孔2a1的孔径，螺栓孔2a2有六个并沿周向均匀排列，螺栓孔2a2到盘体2a轴线的距离小于销孔2a1到盘体2a
轴线的距离。
[0026]
定位面1c1上还开设有卡孔1c2，贴靠面2a4上开设有连接孔2a5，连接孔2a5中固定有弹簧柱塞5。弹簧柱塞5具有弹性连接的定位头5a，定位头5a的外端伸出连接孔2a5并插入到卡孔1c2中。连接孔2a5为通孔，即连接孔2a5贯穿盘体2a的正面，连接孔2a5和销孔2a1分别位于盘体2a轴线的两侧。连接孔2a5的径向位置需要避免弹簧柱塞5的定位头5a嵌入到螺纹孔1b和销轴孔1a中。优选的，连接孔2a5的孔径小于或者等于销孔2a1的孔径，连接孔2a5到盘体2a轴线的距离大于销孔2a1到盘体2a轴线的距离，且连接孔2a5到盘体2a轴线的距离与销孔2a1到盘体2a轴线的距离相差一个销孔2a1的孔径，或者连接孔2a5到盘体2a轴线的距离小于螺栓孔2a2到盘体2a轴线的距离，且连接孔2a5到盘体2a轴线的距离与螺栓孔2a2到盘体2a轴线的距离相差一个销孔2a1的孔径。比如，连接孔2a5的孔径为5mm或者6mm，销孔2a1孔径为6mm，销孔2a1到盘体2a轴线的距离为27mm，螺栓孔2a2到盘体2a轴线的距离为25mm，连接孔2a5到盘体2a轴线的距离则为33mm或者19mm。
[0027]
弹簧柱塞5包括螺柱5b和弹簧5c，螺柱5b插入到连接孔2a5中并形成螺纹连接，螺柱5b的一端上开设有容纳孔5b1，容纳孔5b1为盲孔。弹簧5c安装在容纳孔5b1中，弹簧5c的两端分别抵靠在容纳孔5b1的底面以及定位头5a上。定位头5a嵌装于容纳孔5b1的孔口处并能够沿容纳孔5b1滑动，在弹簧5c的作用下定位头5a的外端伸出容纳孔5b1。定位头5a呈圆柱状，定位头5a与卡孔1c2为间隙配合。卡孔1c2的孔径小于连接孔2a5的孔径。定位头5a的内端设置有挡肩，定位头5a的外端为半球状。容纳孔5b1的孔口一般在弹簧5c和定位头5a安装好后缩口变形并形成挡凸，挡肩止挡于挡凸，使定位头5a轴向限位在容纳孔5b1中。
[0028]
组装驱动齿轮1与信号盘2时，驱动齿轮1的正端面朝上，即定位体1c朝上，然后将盘体2a的背面对着驱动齿轮1的正端面放置到驱动齿轮1上，定位体1c嵌入到定位槽2a3中，由于定位体1c呈圆锥状，定位槽2a3与定位体1c对应设置也呈圆锥状，定位面1c1与贴靠面2a4自适应配合贴靠，使得信号盘2与驱动齿轮1之间形成轴向定位和径向定位，此时弹簧柱塞5的定位头5a一般抵靠在定位面1c1上并收缩在连接孔2a5内，然后转动信号盘2，当弹簧柱塞5与卡孔1c2相对时，弹簧柱塞5的定位头5a插入到卡孔1c2中使信号盘2与驱动齿轮1周向定位，这时销孔2a1与销轴孔1a相正对，螺栓孔2a2与螺纹孔1b相正对，将定位销3插入到销孔2a1与销轴孔1a中，将螺栓4插入到螺栓孔2a2与螺纹孔1b中拧紧，即完成信号盘2与驱动齿轮1之间的组装。
[0029]
在组装过程中，通过呈圆锥面状的定位面1c1和贴靠面2a4之间的贴靠实现自动的径向定位和轴向定位，通过弹簧柱塞5与卡孔1c2之间的插接配合实现自动的周向定位，这样无需通过肉眼观察销孔2a1与销轴孔1a以及螺栓孔2a2与螺纹孔1b的位置，使信号盘2与驱动齿轮1组装方便。而且，在插装定位销3的过程中，在定位销3没有插入到销轴孔1a中时，信号盘2与驱动齿轮1之间已经通过定位体1c和定位槽2a3以及弹簧柱塞5与卡孔1c2形成定位，信号盘2不容易发生跑位，使得定位销3能够顺利插装到销轴孔1a中，使驱动齿轮1与信号盘2之间组装方便。
[0030]
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。