一种独立封装的汽轮机主保护在线试验阀组的制作方法

本技术涉及汽轮机主保护试验，尤其涉及一种独立封装的汽轮机主保护在线试验阀组。

背景技术：

1、进行汽轮机主保护在线试验时，为了试验更接近实际情况，试验过程中能对从现场信号到ast电磁阀进行全回路检测，在eh油压力低、润滑油压力低、低压缸1号真空低和低压缸2号真空低这四种跳闸条件的在线试验各设计有一个试验用液压集成块(试验阀组)，通过两个试验电磁阀来分别控制压力开关1号和3号、压力开关2号和4号所在管路的排油，使相应压力开关动作，从而引起相应ast电磁阀动作，由于另外一组压力开关没有动作，机组不会停机。对一组压力开关进行试验时，对控制另外一组压力开关动作的试验电磁阀分别进行闭锁，保证试验的安全。

2、目前电厂在线试验模块的四块压力开关均安装在一个试验阀组，通过一路取样管路进入阀组，然后在其内部分为两路进入两个试验电磁阀，分别控制a组、b组，两组压力开关。单侧压力开关动作，不会引起保护动作跳机，两侧任意一个开关同时动作，才会触发保护跳机。正常试验过程中，电磁阀动作需在逻辑中做闭锁，防止一侧动作的时候另外一侧同时动作，引起机组跳闸。

3、上述阀组由于取样管路没有冗余布置，试验装置内部也没有做到完全的物理隔离，这样会存在以下两方面问题：

4、1、从取样口到阀组取样管路只有一根，一旦这段取样管路出现泄漏失压，则会造成整个试验阀组上了两组压力开关均失压，两组压力低开关均动作，引起跳机。

5、2、当一路电磁阀本身存在内漏，例如a路存在内漏，在进行b路试验时候，虽然a路电磁阀并不会带电打开，但由于其本身存在内漏，又同处于同一个取样通道，其上面所带的压力开关会经内漏的a路电磁阀通过b路泄油通道泄压，造成两组同时动作，发生跳机。

6、因此，本领域技术人员提供了一种独立封装的汽轮机主保护在线试验阀组，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种采用两套试验装置试验回路相互独立的一种独立封装的汽轮机主保护在线试验阀组。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、本实用新型的一种独立封装的汽轮机主保护在线试验阀组，该阀组包括：与eh油箱连通且并联的多个eh油母管，每个所述eh油母管通过第一管路依次与过滤装置和节流装置连通，节流装置通过第二管路分别与两个并联的eh油压压力开关和三个并联的试验电磁阀连接，三个并联的所述试验电磁阀通过第三管路与一回油管路连接，回油管路与eh油箱连接，所述第三管路上设置有就地压力表，所述回油管路上安装有第三手动阀门。

4、进一步的，所述过滤装置为滤网，所述滤网的上游安装有进油手动阀门，所述进油手动阀门安装于第一管路上。

5、进一步的，所述滤网的下游安装有第一手动阀门，所述第一手动阀门位于节流装置的上游，所述第一手动阀门安装于第一管路上，

6、进一步的，所述节流装置为节流件，所述节流件上的节流孔的直径为0.8mm

7、进一步的，两个并联的所述eh油压压力开关的上游均安装有第二手动阀门，两个串联的第二手动阀门和油压低压开关形成整体并联。

8、进一步的，所述进油手动阀门、第一手动阀门、第二手动阀门、第三手动阀门和试验电磁阀均与dcs控制系统连接。

9、进一步的，所述进油手动阀门、第一手动阀门、第二手动阀门、第三手动阀门和试验电磁阀均与汽轮机危急保护系统连接。

10、在上述技术方案中，本实用新型提供的一种独立封装的汽轮机主保护在线试验阀组，具有以下有益效果：在满足主保护冗余配置的前提下，做到了两路在线试验完全独立配置，即便一路出现异常，也不会影响到另外一路的动作，避免动作跳机，大大提升了系统的容错性能。而且回油管路单独设置第三手动阀门，作为极端情况下的最后一道防线，可保证主保护系统的可靠投入。

技术特征：

1.一种独立封装的汽轮机主保护在线试验阀组，其特征在于，该阀组包括：

2.根据权利要求1所述的一种独立封装的汽轮机主保护在线试验阀组，其特征在于，所述过滤装置为滤网(11)，所述滤网(11)的上游安装有进油手动阀门(12)，所述进油手动阀门(12)安装于第一管路(3)上。

3.根据权利要求2所述的一种独立封装的汽轮机主保护在线试验阀组，其特征在于，所述滤网(11)的下游安装有第一手动阀门(13)，所述第一手动阀门(13)位于节流装置的上游，所述第一手动阀门(13)安装于第一管路(3)上。

4.根据权利要求1所述的一种独立封装的汽轮机主保护在线试验阀组，其特征在于，所述节流装置为节流件(14)，所述节流件(14)上的节流孔的直径为0.8mm。

5.根据权利要求3所述的一种独立封装的汽轮机主保护在线试验阀组，其特征在于，两个并联的所述eh油压压力开关(5)的上游均安装有第二手动阀门(15)，两个串联的第二手动阀门(15)和eh油压压力开关(5)形成整体并联。

6.根据权利要求5所述的一种独立封装的汽轮机主保护在线试验阀组，其特征在于，所述进油手动阀门(12)、第一手动阀门(13)、第二手动阀门(15)、第三手动阀门(10)和试验电磁阀(6)均与dcs控制系统连接。

7.根据权利要求5所述的一种独立封装的汽轮机主保护在线试验阀组，其特征在于，所述进油手动阀门(12)、第一手动阀门(13)、第二手动阀门(15)、第三手动阀门(10)和试验电磁阀(6)均与汽轮机危急保护系统连接。

技术总结
本技术公开了一种独立封装的汽轮机主保护在线试验阀组，包括与EH油箱连通且并联的多个EH油母管，每个所述EH油母管通过第一管路依次与过滤装置和节流装置连通，节流装置通过第二管路分别与两个并联的EH油压压力开关和三个并联的试验电磁阀连接，三个并联的所述试验电磁阀通过第三管路与一回油管路连接，回油管路与EH油箱连接，所述第三管路上设置有就地压力表，所述回油管路上安装有第三手动阀。本技术采用两路在线试验完全独立配置，即便一路出现异常，也不会影响到另外一路的动作，避免动作跳机，大大提升了系统的容错性能。

技术研发人员：李丹,秦小阳,金彦昌,黄庆龙,赵艳红,周芳芳,陈乔伟
受保护的技术使用者：大唐三门峡电力有限责任公司
技术研发日：20220926
技术公布日：2024/1/12