一种基于摩托车发动机的双泵式机油循环系统的制作方法

本技术涉及摩托车发动机结构的，具体涉及一种基于摩托车发动机的双泵式机油循环系统。

背景技术：

1、传统的摩托车发动机具体分为曲轴箱、传动箱以及用于安装变速器的变速箱，而发动机中采用机油作为各个零件中的润滑剂，在现有技术中如果曲轴箱中的机油过多则会影响曲轴进行有效地转动，曲轴箱中堆积的机油产生杂质则会导致曲轴抱死，从而导致发动机无法正常运转，目前除了拆卸发动机进行清理以外，并没有其它非常有效的方式能够处理曲轴箱中多余的机油。

2、因此提供一种能够及时抽取曲轴箱中的机油并再次进行利用的机油循环系统成为了当务之急。

技术实现思路

1、根据上述技术问题，本实用新型提供一种基于摩托车发动机的双泵式机油循环系统的主要目的是将曲轴箱中多余的机油泵送到传动箱中，从而使得曲轴箱中不会出现机油沉淀的问题出现。

2、根据上述所要解决的技术问题，提出以下技术方案：

3、本实用新型提供了一种基于摩托车发动机的双泵式机油循环系统，包括发动机，所述发动机中具有曲轴箱和传动箱，其中，所述曲轴箱的底部设置有分别连通曲轴箱与传动箱的机油抽取通道，所述传动箱的内壁上通过油泵安装座可拆卸地安装有双转子油泵，所述油泵安装座上设置有机油接收通道，所述双转子油泵将机油抽取通道中曲轴箱所沉淀的机油通过机油接收通道泵入传动箱内；

4、采用上述结构，曲轴箱中所沉淀的机油通过双转子油泵由机油抽取通道泵送至机油接收通道，最后存储在传动箱中，有效地避免曲轴箱中沉淀多余机油与杂质混合后对曲轴造成不良的影响。

5、进一步地，所述双转子油泵包括用于将机油抽取通道中的机油输送到机油接收通道中的抽油转子，所述抽油转子设置在双转子油泵靠近油泵安装座的一侧；

6、采用上述结构，该抽油转子能够将机油抽取通道与机油接收通道接通，并作为泵送曲轴箱机油的动力源，以实现曲轴箱向传动箱泵送机油。

7、进一步地，所述双转子油泵还包括排油通道以及安装在排油通道中部的排油转子，所述传动箱中还安装有粗滤器，所述粗滤器的进油口位于传动箱的箱底，该粗滤器的出油口与排油通道进口的入口端连通，所述传动箱的内壁上开设有分别连通排油通道出口的出口端与机油滤芯器的入口的机油输送通道，所述排油通道连通排油通道进口的出口端和排油通道出口的入口端；

8、采用上述结构，通过粗滤器、排油转子以及排油通道的配合，将传动箱中多余的机油泵送至机油滤芯器中，从而通过机油滤芯器将机油送至其他机构中作为润滑剂。

9、进一步地，所述传动箱的内壁上还开设有连通排油通道的抽油通道，所述抽油通道的入口靠近传动箱的底部，所述粗滤器可拆卸地安装在抽油通道中，该粗滤器的进油口设置在抽油通道的入口处；

10、采用上述结构，将粗滤器安装在抽油通道中，能够避免在曲轴箱泵入的机油直接流入粗滤器的进油口，而是在传动箱中将机油循环排进与排出，从而在发动机中实现机油循环使用。

11、进一步地，所述传动箱内还安装有泄压阀，所述泄压阀与机油输送通道连通；

12、采用上述结构，当机油滤芯器与机油输送通道中的压力过大时，可以打开泄压阀进行减压。

13、进一步地，所述曲轴箱中曲轴的一端可转动地穿入传动箱后设置有链齿，该链齿通过传动链条与连接在双转子油泵上的从动链轮配合传动，所述抽油转子和排油转子与从动链轮同步转动；

14、采用上述结构，能够得知曲轴通过链齿和链条驱动双转子油泵进行运转的。

15、进一步地，所述机油抽取通道通过过滤腔与曲轴箱连通，该过滤腔设置有滤网；

16、采用上述结构，能够避免连通传动箱的机油抽取通道发生堵塞，从而减少了造成曲轴箱中所沉淀的机油无法泵送至传动箱发生的概率。

17、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

18、采用以上技术方案的一种基于摩托车发动机的双泵式机油循环系统，通过双转子油泵将曲轴箱中沉淀的机油泵送至传动箱，能够有效地防止曲轴箱中机油沉淀的问题出现，从而避免曲轴箱所沉淀的机油影响曲轴正常运转，显著地降低了因具有杂质的机油导致曲轴抱死的情况发生。

技术特征：

1.一种基于摩托车发动机的双泵式机油循环系统，包括发动机(1)，所述发动机(1)中具有曲轴箱(11)和传动箱(12)，其特征在于：所述曲轴箱(11)的底部设置有分别连通曲轴箱(11)与传动箱(12)的机油抽取通道(11a)，所述传动箱(12)的内壁上通过油泵安装座(3)可拆卸地安装有双转子油泵(2)，所述油泵安装座(3)上设置有机油接收通道(3a)，所述双转子油泵(2)将机油抽取通道(11a)中曲轴箱(11)所沉淀的机油通过机油接收通道(3a)泵入传动箱(12)内。

2.根据权利要求1所述的一种基于摩托车发动机的双泵式机油循环系统，其特征在于：所述双转子油泵(2)包括用于将机油抽取通道(11a)中的机油输送到机油接收通道(3a)中的抽油转子(21)，所述抽油转子(21)设置在双转子油泵(2)靠近油泵安装座(3)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种基于摩托车发动机的双泵式机油循环系统，其特征在于：所述双转子油泵(2)还包括排油通道(20)以及安装在排油通道(20)中部的排油转子(22)，所述传动箱(12)中还安装有粗滤器(4)，所述粗滤器(4)的进油口位于传动箱(12)的箱底，该粗滤器(4)的出油口与排油通道进口(201)的入口端连通，所述传动箱(12)的内壁上开设有分别连通排油通道出口(202)的出口端与机油滤芯器(5)的入口的机油输送通道(12b)，所述排油通道(20)连通排油通道进口(201)的出口端和排油通道出口(202)的入口端。

4.根据权利要求3所述的一种基于摩托车发动机的双泵式机油循环系统，其特征在于：所述传动箱(12)的内壁上还开设有连通排油通道(20)的抽油通道(12a)，所述抽油通道(12a)的入口靠近传动箱(12)的底部，所述粗滤器(4)可拆卸地安装在抽油通道(12a)中，该粗滤器(4)的进油口设置在抽油通道(12a)的入口处。

5.根据权利要求3所述的一种基于摩托车发动机的双泵式机油循环系统，其特征在于：所述传动箱(12)内还安装有泄压阀(6)，所述泄压阀(6)与机油输送通道(12b)连通。

6.根据权利要求3所述的一种基于摩托车发动机的双泵式机油循环系统，其特征在于：所述曲轴箱(11)中曲轴(110)的一端可转动地穿入传动箱(12)后设置有链齿(110a)，该链齿(110a)通过传动链条(7)与连接在双转子油泵(2)上的从动链轮(8)配合传动，所述抽油转子(21)和排油转子(22)与从动链轮(8)同步转动。

7.根据权利要求1所述的一种基于摩托车发动机的双泵式机油循环系统，其特征在于：所述机油抽取通道(11a)通过过滤腔(9)与曲轴箱(11)连通，该过滤腔(9)设置有滤网(90)。

技术总结
本技术公开了一种基于摩托车发动机的双泵式机油循环系统，其中，包括发动机，所述发动机中具有曲轴箱和传动箱，其中，所述曲轴箱的底部设置有分别连通曲轴箱与传动箱的机油抽取通道，所述传动箱的内壁上通过油泵安装座可拆卸地安装有双转子油泵，所述油泵安装座上设置有机油接收通道，所述双转子油泵将机油抽取通道中曲轴箱所沉淀的机油通过机油接收通道泵入传动箱内；采用上述结构，曲轴箱中所沉淀的机油通过双转子油泵由机油抽取通道泵送至机油接收通道，最后存储在传动箱中，有效地避免曲轴箱中沉淀多余机油与杂质融合后对曲轴造成不良的影响。

技术研发人员：夏勇,王平
受保护的技术使用者：力帆科技（集团）股份有限公司
技术研发日：20220928
技术公布日：2024/1/12