一种汽轮机汽缸的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机技术领域，特别涉及一种汽轮机汽缸。


背景技术：

2.汽轮机是实现蒸汽内能向机械能转化的设备。汽轮机汽缸是汽轮机的外壳。汽缸的作用主要是将汽轮机的通流部分(喷嘴、隔板、转子等)与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成做功过程。汽轮机的汽缸一般制成水平对分式，即分上汽缸和下汽缸。汽缸内设有蒸汽室，蒸汽由蒸汽室的进蒸汽口进入，从蒸汽室的出蒸汽口流出吹动转子转动。
3.转子安装在蒸汽室出蒸汽口的侧端，出蒸汽口与转子之间存在间距，导致蒸汽吹至转子处时造成风力的损耗，导致转子转速低，转换效率不高。


技术实现要素：

4.(一)要解决的技术问题
5.本实用新型所要解决的问题是提供一种汽轮机汽缸，能够将蒸汽室吹出的蒸汽导向至转子处，减小风力的损耗；通过定位块和定位槽进行定位，降低上汽缸和下汽缸的装配难度。
6.(二)技术方案
7.为解决所述技术问题，本实用新型提供一种汽轮机汽缸，包括：上汽缸和下汽缸，所述上汽缸与所述下汽缸之间形成用于安装转子的安装腔，所述上汽缸设置有进蒸汽口，所述上汽缸设置有与所述进蒸汽口连通的第一蒸汽室，所述上汽缸与所述下汽缸之间形成有与所述进蒸汽口连通的第二蒸汽室，所述上汽缸开设有用于连通所述第一蒸汽室与所述安装腔的第一出蒸汽口，所述下汽缸开设有用于连通所述所述第二蒸汽室与所述安装腔的第二出蒸汽口，所述第一出蒸汽口靠近所述安装腔的侧端设置有第一斜块，所述第一斜块用于将所述第一出蒸汽口吹出的蒸汽导向至转子处；所述第二出蒸汽口靠近所述安装腔的侧端设置有第二斜块，所述第二斜块用于将所述第二出蒸汽口吹出的蒸汽导向至转子处，所述第一斜块和所述第二斜块分别将所述第一出蒸汽口和所述第二出蒸汽口吹出的蒸汽导向至转子处，蒸汽吹出更加集中，减少风力的损耗，提高能量转换效率。
8.进一步的，所述第一斜块一体成型有定位块，所述第二斜块上端开设有与所述定位块对应的定位槽。所述上汽缸和所述下汽缸装配时，将所述定位块与所述定位槽对应卡合，使得上汽缸能够与所述下汽缸准确定位，降低装配难度，使用过程中所述上汽缸与所述下汽缸不易发生相对位移，提升运行平稳度。
9.进一步的，所述定位块的横截面呈矩形，所述定位槽为方形槽。所述第一斜块相对设置有两个，所述第二斜块相对设置有两个。
10.进一步的，所述第一出蒸汽口的下侧壁设置有第一斜面，所述第一斜块包括上斜面，所述上斜面与所述第一斜面对齐并处于同一平面；所述第二出蒸汽口的上侧壁设置有第二斜面，所述第二斜块包括下斜面，所述下斜面与所述第二斜面对齐并处于同一平面。
11.进一步的，所述第一斜面与水平面形成第一夹角，所述第二斜面与水平面形成第二夹角，所述第一夹角与所述第二夹角大小相同。
12.进一步的，所述第一斜块连接有沿水平方向延伸的第一延伸段，所述第一延伸段与所述第一斜块之间设置有第一过渡曲面；所述第二斜块连接有沿水平方向延伸的第二延伸段，所述第二延伸段与所述第二斜块之间设置有第二过渡曲面。
13.进一步的，所述上汽缸和所述下汽缸均为耐高温铸钢材质。
14.(三)有益效果
15.本实用新型汽轮机汽缸，设有第一斜块和第二斜块，能够将蒸汽室吹出的蒸汽导向至转子处，蒸汽吹出更加集中，减小风力的损耗，提高能量转换效率；第一斜块与第二斜块之间设置有定位块以及与定位块配合的定位槽，上汽缸和下汽缸装配时，将定位块与定位槽对应卡合，使得上汽缸能够与下汽缸准确定位，降低装配难度，使用过程中上汽缸与下汽缸不易发生相对位移，提升运行平稳度；第一出蒸汽口的下侧壁设置有第一斜面，通过第一斜面对第一出蒸汽口吹出的蒸汽导向至转子处，第一斜块包括上斜面，上斜面与第一斜面重合，使得蒸汽吹出第一出蒸汽口后仍能获得导向，从而进一步被引导至转子处，减少风力损耗；上汽缸和下汽缸均为耐高温铸钢材质，使得汽缸被通入高温蒸汽后不易发生变形。
附图说明
16.图1为本实用新型汽轮机汽缸的立体图；
17.图2为本实用新型汽轮机汽缸上汽缸的结构示意图；
18.图3为图2中d部的放大图；
19.图4为本实用新型汽轮机汽缸下汽缸的结构示意图；
20.图5为图4中e部的放大图；
21.图6为本实用新型汽轮机汽缸的结构示意图；
22.图7为图6中c部的放大图；
23.图8为本实用新型汽轮机汽缸侧视方向的剖视图；
24.图中各个附图标记的对应的部件名称是：1为上汽缸、101为进蒸汽口、2为下汽缸、3为安装腔、4为第一蒸汽室、5为第二蒸汽室、6为第一出蒸汽口、601为第一斜面、7为第二出蒸汽口、701为第二斜面、8为第一斜块、801为定位块、802为上斜面、9为第二斜块、901为定位槽、902为下斜面、10为第一延伸段、11为第一过渡曲面、12为第二延伸段、13为第二过渡曲面、a为第一夹角、b为第二夹角。
具体实施方式
25.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
26.参阅图1～图8，本实用新型提供一种汽轮机汽缸，包括：上汽缸1和下汽缸2，上汽缸1与下汽缸2之间形成用于安装转子的安装腔3，上汽缸1设置有进蒸汽口101，上汽缸1设置有与进蒸汽口101连通的第一蒸汽室4，上汽缸1与下汽缸2之间形成有与进蒸汽口101连通的第二蒸汽室5，上汽缸1开设有用于连通第一蒸汽室4与安装腔3的第一出蒸汽口6，下汽缸2开设有连通第二蒸汽室5与安装腔3的第二出蒸汽口7，第一出蒸汽口6靠近安装腔3的侧
端设置有第一斜块8，第一斜块8用于将第一出蒸汽口6吹出的蒸汽导向至转子处；第二出蒸汽口7靠近安装腔3的侧端设置有第二斜块9，第二斜块9用于将第二出蒸汽口7吹出的蒸汽导向至转子处，第一斜块8和第二斜块9分别将第一出蒸汽口6和第二出蒸汽口7吹出的蒸汽导向至转子处，蒸汽吹出更加集中，减少风力的损耗，提高能量转换效率。
27.参阅图1～图6，第一斜块8一体成型有定位块801，第二斜块9上端开设有与定位块801对应的定位槽901；上汽缸1和下汽缸2装配时，将定位块801与定位槽901对应卡合，使得上汽缸1能够与下汽缸2准确定位，降低装配难度，使用过程中上汽缸1与下汽缸2不易发生相对位移，提升运行平稳度。定位块801的横截面呈矩形，定位槽901为方形槽，定位块801与定位槽901卡合更加稳固。第一蒸汽室4对称设置有两个，第一斜块8与第一蒸汽室4对应，因此第一斜块8也对称设置有两个；第二蒸汽室5对称设置有两个，第二斜块9与第二蒸汽室5对应，因此第二斜块9也对称设置有两个，设置多个斜块，进一步提升蒸汽吹往转子的集中度，减少风力损耗；两个第一斜块8对应与两个第二斜块9卡合定位，使得上汽缸1与下汽缸2定位更加稳定。
28.参阅图1～图5，第一出蒸汽口6的下侧壁设置有第一斜面601，通过第一斜面601对第一出蒸汽口6吹出的蒸汽导向至转子处，第一斜块8包括上斜面802，上斜面802与第一斜面601重合，使得蒸汽吹出第一出蒸汽口6后仍能获得导向，从而进一步被引导至转子处，减少风力损耗；第二出蒸汽口7的上侧壁设置有第二斜面701，第二斜块9包括下斜面902，下斜面902与第二斜面701重合，使得蒸汽吹出第二出蒸汽口7后仍能获得导向，从而进一步被引导至转子处，减少风力损耗。
29.参阅图2～图7，第一斜块8连接有沿水平方向延伸的第一延伸段10，第一延伸段10用于将沿第一斜面吹出的蒸汽沿第一延伸段10的水平方向吹至转子处，第一延伸段10与第一斜块8之间设置有第一过渡曲面11，第一过渡曲面11对蒸汽进行导向作用，使得蒸汽经过第一过渡曲面11后沿第一延伸段10水平吹出；第二斜块9连接有沿水平方向延伸的第二延伸段12，第二延伸段12与第二斜块9之间设置有第二过渡曲面13，第二延伸段12用于将沿第二斜面吹出的蒸汽沿第二延伸段12的水平方向吹至转子处，第二过渡曲面13对蒸汽进行导向作用，使得蒸汽经过第二过渡曲面3后沿第二延伸段12水平吹出。
30.参阅图1、图6和图7，第一斜面601与水平面形成第一夹角a，第二斜面701与水平面形成第二夹角b，第一夹角a与第二夹角b大小相同，便于将蒸汽导向至转子处，导向效果好。第一夹角a与第二夹角b均为40
°
～50
°
。本实施例中，第一夹角a与第二夹角b均为45
°
，便于将蒸汽导向至转子处，导向效果好。
31.参阅图1，上汽缸1和下汽缸2均为耐高温铸钢材质，具体为耐高温铸钢zg20crmo，使得汽缸被通入高温蒸汽后不易发生变形。
32.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。