一种多台燃机并联的燃蒸联合循环系统的制作方法

本技术涉及的是一种燃气轮机余热发电装置。

背景技术：

1、对于使用燃气轮机功率小于10mw、数量多且大多采用简单循环发电模式的企业，燃气轮机简单循环发电后产生的高温烟气排入大气，造成热量巨大浪费和环境污染。由于燃气轮机发电功率较小，排烟流量有限且排气温度约450℃，采用多台燃气轮机并联的方式，燃机排出的高温烟气通过烟道汇合后进入余热锅炉，回收高温烟气余热，将高温烟气余热通过余热锅炉转化为过热蒸汽动能，产生中温中压蒸汽推动汽轮发电机组发电，实现燃蒸联合循环发电，机组发电效率可以提高10％以上，既可以避免高温余热排入大气造成热污染，又可以额外为企业提供电能，真正做到节能减排，从而为企业创造更大的经济效益和社会效益。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供能最大限度回收烟气余热的一种多台燃机并联的燃蒸联合循环系统。

2、本实用新型的目的是这样实现的：

3、本实用新型一种多台燃机并联的燃蒸联合循环系统，其特征是：包括燃气轮机机组、余热锅炉、汽轮发电机组、凝结水泵，所述燃气轮机机组包括并联的四台燃气轮机，每台燃气轮机分别通过各自对应的燃机出口隔离阀连接余热锅炉的入口烟道，余热锅炉的低压蒸汽、中温中压蒸汽分别连通汽轮发电机组，汽轮发电机组通过凝汽器连接凝结水泵，凝结水泵连接余热锅炉。

4、本实用新型具还可以包括：

5、1、所述余热锅炉里分别安装低压省煤器、低压蒸发器、中压省煤器、低压过热器、中压蒸发器、脱销模块、中压过热器，低压省煤器连接凝结水泵，低压过热器产生的低压蒸汽连通汽轮发电机组，中压过热器产生的中温中压蒸汽连通汽轮发电机组。

6、2、汽轮发电机组的凝结水在凝结水泵作用下进入低压省煤器，在低压省煤器内预热后进入低压蒸发器，产生的低压饱和蒸汽进入低压过热器继续加热，产生低压过热蒸汽通过低压过热器的出口集箱并入汽轮发电机组，低压汽包内一部分炉水作为中压给水，在中压给水泵作用下进入中压省煤器，在中压省煤器内加热成欠饱和水后进入中压蒸发器，在中压蒸发器内加热成饱和水和饱和蒸汽，饱和蒸汽通过连通管进入中压过热器，在中压过热器内加热成中压过热蒸汽，通过中压过热器的出口集箱并入汽轮发电机组进行发电。

7、3、余热锅炉包括高温段管箱和低温段管箱，高温段管箱采用耐高温的合金钢螺旋翅片管结构，管材选用12cr1movg，翅片材质选用12cr13，低温段管箱采用碳钢螺旋翅片管结构，管材选用20g，翅片材质选用08al。

8、4、高温段管箱和低温段管箱均采用内保温结构，内保温结构包括外护板、硅酸铝纤维毯、内护板以及保温钉。

9、本实用新型的优势在于：

10、1、本实用新型是一种多台燃机并联布置，能够将燃机排出的高温烟气汇流后进入余热回收装置换热，产生中温中压过热蒸汽和低压过热蒸汽的装置，满足企业蒸汽需求或用电需求。

11、2、本实用新型的使用能够改变燃气轮机单循环发电效率低的状况，实现联合循环发电，能够提高发电效率10％以上。

12、3、本实用新型采用能量阶梯利用原则，能够产生两种不同压力、不同温度的过热蒸汽，满足企业不同用汽需求。

13、4、本实用新型的使用能够回收燃机排出的高温烟气余热，避免高温烟气直接排放到大气，造成空气热污染。

14、5、本实用新型中能够布置脱硝装置，降低烟气中nox含量，满足环保要求。

15、6、本实用新型采用立式烟道、水平受热面布置，水循环动力由下降管中水柱产生的静压差驱动，无需设置炉水循环泵，能够为用户节约用电成本。

技术特征：

1.一种多台燃机并联的燃蒸联合循环系统，其特征是：包括燃气轮机机组、余热锅炉、汽轮发电机组、凝结水泵，所述燃气轮机机组包括并联的四台燃气轮机，每台燃气轮机分别通过各自对应的燃机出口隔离阀连接余热锅炉的入口烟道，余热锅炉的低压蒸汽、中温中压蒸汽分别连通汽轮发电机组，汽轮发电机组通过凝汽器连接凝结水泵，凝结水泵连接余热锅炉。

2.根据权利要求1所述的一种多台燃机并联的燃蒸联合循环系统，其特征是：所述余热锅炉里分别安装低压省煤器、低压蒸发器、中压省煤器、低压过热器、中压蒸发器、脱销模块、中压过热器，低压省煤器连接凝结水泵，低压过热器产生的低压蒸汽连通汽轮发电机组，中压过热器产生的中温中压蒸汽连通汽轮发电机组。

3.根据权利要求2所述的一种多台燃机并联的燃蒸联合循环系统，其特征是：汽轮发电机组的凝结水在凝结水泵作用下进入低压省煤器，在低压省煤器内预热后进入低压蒸发器，产生的低压饱和蒸汽进入低压过热器继续加热，产生低压过热蒸汽通过低压过热器的出口集箱并入汽轮发电机组，低压汽包内一部分炉水作为中压给水，在中压给水泵作用下进入中压省煤器，在中压省煤器内加热成欠饱和水后进入中压蒸发器，在中压蒸发器内加热成饱和水和饱和蒸汽，饱和蒸汽通过连通管进入中压过热器，在中压过热器内加热成中压过热蒸汽，通过中压过热器的出口集箱并入汽轮发电机组进行发电。

4.根据权利要求1所述的一种多台燃机并联的燃蒸联合循环系统，其特征是：余热锅炉包括高温段管箱和低温段管箱，高温段管箱采用耐高温的合金钢螺旋翅片管结构，管材选用12cr1movg，翅片材质选用12cr13，低温段管箱采用碳钢螺旋翅片管结构，管材选用20g，翅片材质选用08al。

5.根据权利要求4所述的一种多台燃机并联的燃蒸联合循环系统，其特征是：高温段管箱和低温段管箱均采用内保温结构，内保温结构包括外护板、硅酸铝纤维毯、内护板以及保温钉。

技术总结
本技术的目的在于提供一种多台燃机并联的燃蒸联合循环系统，包括燃气轮机机组、余热锅炉、汽轮发电机组、凝结水泵，所述燃气轮机机组包括并联的四台燃气轮机，每台燃气轮机分别通过各自对应的燃机出口隔离阀连接余热锅炉的入口烟道，余热锅炉的低压蒸汽、中温中压蒸汽分别连通汽轮发电机组，汽轮发电机组通过凝汽器连接凝结水泵，凝结水泵连接余热锅炉。本技术循环效率较单循环燃气轮机发电效率提高10％以上，既可以避免高温余热排入大气造成热污染，又可以额外为企业提供电能，真正做到节能减排，从而为企业创造更大的经济效益和社会效益。

技术研发人员：时秀吉,吴穷,强学才,陈昭芳,张楷弘,王军,金刚,栾永军,孙鹏,胡汀,关琦
受保护的技术使用者：哈尔滨广瀚动力技术发展有限公司
技术研发日：20221201
技术公布日：2024/1/15