一种改进型二冲程发动机的制作方法

本技术涉及发动机，具体涉及一种改进型二冲程发动机。

背景技术：

1、二冲程发动机是一种仅用一个往复活塞即可完成产生动力所需的所有过程(一个循环)的发动机，二冲程发动机的结构可以通过活塞的上升和下降运动来划分其作用。上升运动起排气和压缩作用，下降运动起燃烧和排气作用，大多用在摩托车上，二冲程发动机的进气口开设在曲轴箱上，油气先进入曲轴箱内完成混合油气的预压缩再从扫气口喷射入气缸中燃烧，虽然能预压混合油气，但是在曲轴箱内会有机油混合，机油燃烧后产生有害气体，造成排气污染。

2、中国专利cn201910143622.2公开的二冲程发动机解决了曲轴箱吸气的问题，但是其依然设有扫气结构，其进气、排气结构布局不合理，影响动力性能。

3、因此，如何提供一种减少排气污染的改进型二冲程发动机是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供了一种改进型二冲程发动机，可以解决现有的二冲程发动机排气污染的问题，避免混合油气中掺杂机油导致的机油燃烧问题。

2、为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种改进型二冲程发动机，包括发动机本体、曲轴箱、活塞及活塞连杆，所述曲轴箱的顶部固定连接有缸筒，所述缸筒的顶部固定连接有缸盖，所述活塞上下滑动连接在所述缸筒内，所述缸筒的侧壁且对应活塞下移行程的低位开设有进气口，所述进气口开合连接有进气阀门，所述进气口与外部增压器连接提供高压空气，所述缸盖上开设有排气口，所述排气口开合连接有排气阀门，所述进气阀门与排气阀门同步开闭，所述缸盖上固定连接有点燃缸筒内混合油气的火花塞，所述缸盖上设有喷油嘴。

3、本实用新型的有益效果是：将进气口开设在缸筒上，混合油气不会进入曲轴箱内，减少了混合油气与曲轴箱内机油的混合，在活塞上行时，压缩混合油气，进气阀门及排气阀门闭合，通过火花塞点燃压缩的混合油气，活塞下行做功给曲轴输出动力，活塞下移到低位时，排气阀门和进气阀门打开，在加压空气进入缸筒内的同时，挤压废气从排气口排出，然后排气阀门和进气阀门闭合，活塞上行压缩，喷油嘴喷油，高压的混合油气在点火的瞬间爆燃推动活塞做功，往复行程，减少了燃烧机油造成的污染问题。

4、优选的，所述活塞、缸盖及缸筒围成的空间形成燃烧室，所述燃烧室与曲轴箱密封隔绝。

5、优选的，所述缸盖上固定连接有喷油嘴，所述喷油嘴的喷油口位于燃烧室内。

6、优选的，所述进气阀门及排气阀门均连接有配气机构，所述配气机构与曲轴箱的输出轴传动连接，所述配气机构上的凸轮与进气阀门及排气阀门连接控制进气阀门及排气阀门同步开闭。

7、优选的，所述进气阀门及排气阀门均为弹簧单向阀，所述进气阀门及排气阀门远离缸筒的一侧分别连接有同步配气杆，所述同步配气杆与曲轴箱的输出轴传动连接。

技术特征：

1.一种改进型二冲程发动机，包括发动机本体、曲轴箱、活塞及活塞连杆，其特征在于，所述曲轴箱的顶部固定连接有缸筒，所述缸筒的顶部固定连接有缸盖，所述活塞上下滑动连接在所述缸筒内，所述缸筒的侧壁且对应活塞下移行程的低位开设有进气口，所述进气口连接有进气阀门，所述进气口与外部增压器连接，所述缸盖上开设有排气口，所述排气口连接有排气阀门，所述进气阀门与排气阀门同步开闭，所述缸盖上固定连接有点燃缸筒内混合油气的火花塞。

2.根据权利要求1所述的一种改进型二冲程发动机，其特征在于，所述活塞、缸盖及缸筒围成的空间形成燃烧室，所述燃烧室与曲轴箱密封隔绝。

3.根据权利要求2所述的一种改进型二冲程发动机，其特征在于，所述缸盖上固定连接有喷油嘴，所述喷油嘴的喷油口位于燃烧室内。

4.根据权利要求1所述的一种改进型二冲程发动机，其特征在于，所述进气阀门及排气阀门均连接有配气机构，所述配气机构与曲轴箱的输出轴传动连接，所述配气机构上的凸轮与进气阀门及排气阀门连接控制进气阀门及排气阀门同步开闭。

5.根据权利要求1所述的一种改进型二冲程发动机，其特征在于，所述进气阀门及排气阀门均为弹簧单向阀，所述进气阀门及排气阀门远离缸筒的一侧分别连接有同步配气杆，所述同步配气杆与曲轴箱的输出轴传动连接。

技术总结
本技术公开了一种改进型二冲程发动机，包括发动机本体、曲轴箱、活塞及活塞连杆，所述曲轴箱的顶部固定连接有缸筒，所述缸筒的顶部固定连接有缸盖，所述活塞上下滑动连接在所述缸筒内，所述缸筒的侧壁且对应活塞下移行程的低位开设有进气口，所述进气口连接有进气阀门，所述进气口与外部增压器连接，所述缸盖上开设有排气口，所述排气口连接有排气阀门，所述进气阀门与排气阀门使用配气机构控制同步开闭，所述缸盖上固定连接有点燃缸筒内混合油气的火花塞。本技术结构简单，控制方便，能减少机油的燃烧，减少空气污染。

技术研发人员：高长生
受保护的技术使用者：高长生
技术研发日：20221227
技术公布日：2024/1/12