尾气后处理装置组件的制作方法

本技术涉及一种尾气后处理装置组件，属于发动机尾气后处理。

背景技术：

1、相关技术中的尾气后处理装置组件通常包括尾气后处理装置以及用以将所述尾气后处理装置安装于车身支架的支架组件，其中所述支架组件多采用x向或y向固定螺栓，对于有些车型整车装配，操作困难。另外，由于所述尾气后处理装置的质量较大且车辆在行驶以及作业过程中的振动在所难免，相关技术中的这些布置方式由于应力集中，导致产品的耐久性较差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有新型安装方式的尾气后处理装置组件。

2、为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种尾气后处理装置组件，其包括尾气后处理装置以及用以将所述尾气后处理装置安装于车身支架的支架组件，所述尾气后处理装置包括第一壳体、封装在所述第一壳体中的第一后处理载体、第二壳体、以及封装在所述第二壳体中的第二后处理载体；所述支架组件包括固定于所述第一壳体的第一支架、固定于所述第二壳体的第二支架、组装连接于所述第一支架的第三支架、以及组装连接于所述第二支架的第四支架，所述第三支架和所述第四支架设有沿竖直方向延伸的安装孔，所述安装孔用以让紧固件穿过以将所述第三支架和所述第四支架组装固定于所述车身支架。

3、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第一支架焊接固定于所述第一壳体，所述第二支架焊接固定于所述第二壳体，所述第一支架和所述第二支架在所述竖直方向上相互分离。

4、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第三支架和所述第四支架分开设置，且组装在一起。

5、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第一支架设有第一竖直壁，所述第二支架设有第二竖直壁，所述第一竖直壁与所述第二竖直壁在所述竖直方向上间隔设置；所述第三支架设有第三竖直壁，所述第三竖直壁可拆卸地固定于所述第一竖直壁；所述第四支架设有第四竖直壁，所述第四竖直壁可拆卸地固定于所述第二竖直壁。

6、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第三支架设有垂直于所述第三竖直壁的第一水平壁，所述第四支架设有垂直于所述第四竖直壁的第二水平壁，所述第一水平壁与所述第二水平壁沿所述竖直方向贴靠在一起。

7、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第三竖直壁通过第一螺栓可拆卸地固定于所述第一竖直壁，所述第四竖直壁通过第二螺栓可拆卸地固定于所述第二竖直壁。

8、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述安装孔包括设于所述第一水平壁的第一安装孔以及设于所述第二水平壁的第二安装孔；所述紧固件穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔，以固定于所述车身支架。

9、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第三支架还包括连接所述第三竖直壁的一侧与所述第一水平壁的一侧的第一加强侧壁、以及连接所述第三竖直壁的另一侧与所述第一水平壁的另一侧的第二加强侧壁。

10、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述尾气后处理装置呈u型，所述第一壳体的轴线平行于所述第二壳体的轴线。

11、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述安装孔至少为两个且沿水平方向间隔布置。

12、相较于现有技术，本实用新型的所述第三支架和所述第四支架设有沿竖直方向延伸的安装孔，所述安装孔用以让紧固件穿过以将所述第三支架和所述第四支架组装固定于所述车身支架。如此设置，所述第三支架和所述第四支架沿所述竖直方向安装于所述车身支架，一方面，便于安装；另一方面由于车身支架能够对所述尾气后处理装置提供更好的支撑，因而也提高了所述尾气后处理装置组件的耐久性。

技术特征：

1.一种尾气后处理装置组件，其包括尾气后处理装置以及用以将所述尾气后处理装置安装于车身支架的支架组件，所述尾气后处理装置包括第一壳体、封装在所述第一壳体中的第一后处理载体、第二壳体、以及封装在所述第二壳体中的第二后处理载体；其特征在于：所述支架组件包括固定于所述第一壳体的第一支架、固定于所述第二壳体的第二支架、组装连接于所述第一支架的第三支架、以及组装连接于所述第二支架的第四支架，所述第三支架和所述第四支架设有沿竖直方向延伸的安装孔，所述安装孔用以让紧固件穿过以将所述第三支架和所述第四支架组装固定于所述车身支架。

2.如权利要求1所述的尾气后处理装置组件，其特征在于：所述第一支架焊接固定于所述第一壳体，所述第二支架焊接固定于所述第二壳体，所述第一支架和所述第二支架在所述竖直方向上相互分离。

3.如权利要求2所述的尾气后处理装置组件，其特征在于：所述第三支架和所述第四支架分开设置，且组装在一起。

4.如权利要求3所述的尾气后处理装置组件，其特征在于：所述第一支架设有第一竖直壁，所述第二支架设有第二竖直壁，所述第一竖直壁与所述第二竖直壁在所述竖直方向上间隔设置；所述第三支架设有第三竖直壁，所述第三竖直壁可拆卸地固定于所述第一竖直壁；所述第四支架设有第四竖直壁，所述第四竖直壁可拆卸地固定于所述第二竖直壁。

5.如权利要求4所述的尾气后处理装置组件，其特征在于：所述第三支架设有垂直于所述第三竖直壁的第一水平壁，所述第四支架设有垂直于所述第四竖直壁的第二水平壁，所述第一水平壁与所述第二水平壁沿所述竖直方向贴靠在一起。

6.如权利要求4所述的尾气后处理装置组件，其特征在于：所述第三竖直壁通过第一螺栓可拆卸地固定于所述第一竖直壁，所述第四竖直壁通过第二螺栓可拆卸地固定于所述第二竖直壁。

7.如权利要求5所述的尾气后处理装置组件，其特征在于：所述安装孔包括设于所述第一水平壁的第一安装孔以及设于所述第二水平壁的第二安装孔；所述紧固件穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔，以固定于所述车身支架。

8.如权利要求5所述的尾气后处理装置组件，其特征在于：所述第三支架还包括连接所述第三竖直壁的一侧与所述第一水平壁的一侧的第一加强侧壁、以及连接所述第三竖直壁的另一侧与所述第一水平壁的另一侧的第二加强侧壁。

9.如权利要求1所述的尾气后处理装置组件，其特征在于：所述尾气后处理装置呈u型，所述第一壳体的轴线平行于所述第二壳体的轴线。

10.如权利要求1所述的尾气后处理装置组件，其特征在于：所述安装孔至少为两个且沿水平方向间隔布置。

技术总结
一种尾气后处理装置组件，其包括尾气后处理装置以及用以将所述尾气后处理装置安装于车身支架的支架组件。所述尾气后处理装置包括第一壳体、封装在所述第一壳体中的第一后处理载体、第二壳体、以及封装在所述第二壳体中的第二后处理载体。所述支架组件包括固定于所述第一壳体的第一支架、固定于所述第二壳体的第二支架、组装连接于所述第一支架的第三支架、以及组装连接于所述第二支架的第四支架。所述第三支架和所述第四支架设有沿竖直方向延伸的安装孔，所述安装孔用以让紧固件穿过以将所述第三支架和所述第四支架组装固定于所述车身支架，以便于安装。

技术研发人员：王晓恒,陈龙,赵孟东,宋荣武
受保护的技术使用者：天纳克（苏州）排放系统有限公司
技术研发日：20221228
技术公布日：2024/1/12