一种液压马达的制作方法

本申请涉及液压马达的领域，尤其是涉及一种液压马达。

背景技术：

1、液压马达是液压系统的一种执行元件，能够将液压泵提供的液体压力能转变为输出轴的机械能，进而提供转矩和转速，液压马达能够提供较高的扭矩，在工程机械中应用广泛。

2、相关的液压马达包括壳体、柱塞体和偏心轴，偏心轴包括球形件和传动轴，球形件和传动轴连接，传动轴的轴心与球形件的球心不重合，传动轴转动连接在壳体上，球形件位于壳体中，柱塞体设置在壳体中，柱塞体用于伸缩并顶动球形件，进而使偏心轴转动。

3、上述中的相关技术方案存在以下缺陷:在使用过程中，柱塞体的活塞杆与偏心轴的接触面容易产生磨损，偏心轴磨损后容易产生噪音或振动，更换偏心轴的成本较高。

技术实现思路

1、为了降低更换偏心轴的成本，本申请提供一种液压马达。

2、本申请提供的一种液压马达采用如下的技术方案：

3、一种液压马达，包括壳体、柱塞体、端盖和偏心轴，壳体中开设有内腔，壳体上开设有安装孔，柱塞体通过安装孔安装在壳体中，壳体上开设有轴孔，偏心轴通过轴孔转动连接在壳体中，端盖连接在壳体上并用于封堵安装孔，偏心轴包括球形件、输出轴和连接轴，输出轴和连接轴的长度方向重合，输出轴和连接轴之间设置有连接块，球形件上开设有卡槽，球形件通过卡接安装在输出轴和连接轴之间。

4、通过采用上述技术方案，通过在壳体内设置柱塞体，使柱塞体能够通过伸缩顶动球形件，进而使输出轴转动，达到输出扭矩和转速的效果，通过在输出轴和连接轴之间设置连接块，使球形件与连接块卡接，进而使球形件可拆卸连接在输出轴和连接轴之间，当球形件表面产生磨损后，使用人员能够在输出轴和连接轴之间安装新的球形件，当输出轴输出扭矩并断裂时，使用人员能够保留球形件并更换输出轴，进而达到降低更换偏心轴的成本的效果。

5、可选的，所述柱塞体设置有五个，五个柱塞体沿输出轴圆周方向等距间隔设置在壳体内。

6、通过采用上述技术方案，通过在壳体内设置五个柱塞体，使柱塞体在壳体内沿输出轴圆周等距间隔设置，从而使多个柱塞体能够依次伸长并顶动球形件，当偏心轴转动时，五个柱塞体依次伸缩运动，进而使输出轴能够输出更加稳定均衡的扭矩。

7、可选的，所述端盖上开设有连接通道，壳体上开设有五个进出油通道，连接通道用于连通进出油通道和安装孔，壳体上连接有通油器，通油器上开设有油孔，油孔通过配油盘与进出油通道连通。

8、可选的，所述输出轴上开设有键槽一，输出轴上滑动连接有套筒联轴器，套筒联轴器内壁开设有卡槽，套筒联轴器通过卡槽卡接在输出轴上。

9、通过采用上述技术方案，通过在输出轴上开设键槽一，在输出轴上设置套筒联轴器，当输出轴与传动轴连接时，使用人员能够将套筒联轴器设置在输出轴和传动轴上，使套筒联轴器能够传递扭矩，输出轴和传动轴之间存在间隙，当壳体安装在机壳上并产生振动时，输出轴有几率沿轴向振动，通过在输出轴和传动轴之间预留空间，能够使套筒联轴器在输出轴振动时继续传递扭矩。

10、可选的，所述壳体上设置有减震底座，减震底座包括上顶板、弹性垫块和下底板，上顶板和下底板分别设置在弹性垫块两侧，上顶板与壳体连接，下底板用于与连接有传动轴的机壳连接。

11、通过采用上述技术方案，通过在壳体上设置减震底座，使用人员通过将壳体安装在上顶板上，将下底板固定在机壳上，能够使上顶板和下底板夹持弹性垫块，当壳体上产生振动时，弹性垫块能够产生形变并吸收振动的机械能，进而达到减少壳体上的振动和噪音的效果。

12、可选的，所述上顶板和下底板为中心开设有通孔的圆板形结构，弹性垫块设置为圆筒形结构，输出轴用于插入上顶板和下底板的通孔中。

13、通过采用上述技术方案，通过在上顶板和下底板上开设通孔，使输出轴能够插入通孔中并与传动轴连接，进而使弹性垫块能够包围输出轴设置，当输出轴和套筒联轴器之间产生磨损后，能够减少输出轴转动时产生的噪音，达到隔音的效果。

14、可选的，所述下底板上设置有多个螺纹筒，螺纹筒与下底板垂直，螺纹筒穿过弹性垫块，上顶板上设置有多个连接螺栓，连接螺栓穿过上顶板和弹性垫块并与螺纹筒螺纹连接。

15、通过采用上述技术方案，通过在下底板上设置螺纹筒，在上顶板上设置连接螺栓，使上顶板通过连接螺栓与下底板连接，当弹性垫块在氧化作用下弹性改变时，使用人员能够通过连接螺栓调整上顶板和下底板的间隙，进而使上顶板和下底板能够继续挤压弹性垫块，从而使弹性垫块起到吸收振动的效果。

16、可选的，所述上顶板、弹性垫块和下底板均设置为两部分，一部分横截面所呈图形为优弧，另一部分横截面所呈图形为劣弧。

17、通过采用上述技术方案，通过使上顶板、弹性垫块和下底板通过拼接形成，使用人员能够先将优弧部安装在壳体和机壳之间，使壳体固定在机壳上同时将套筒联轴器连接在输出轴和传动轴之间，最后将劣弧部安装在壳体和机壳之间，能够方便使用人员连接输出轴和传动轴。

18、综上所述，本申请的有益技术效果为：

19、1.通过在壳体内设置柱塞体，在壳体内转动连接偏心轴，使柱塞体的活塞杆能够推动球形件，进而使输出轴转动并输出扭矩，通过使球形件卡接在输出轴和连接轴之间，方便使用人员更换球形件或输出轴，达到降低更换偏心轴的成本的效果；

20、2.通过在壳体和机壳之间设置减震底座，当壳体带动上顶板振动时，弹性垫块能够形变并吸收振动，进而达到减少壳体振动和噪音的效果；

21、3.通过在下底板上设置螺纹筒，在上顶板上设置连接螺栓，使用人员能够通过连接螺栓调整上顶板和下底板的间距，进而使上顶板和下底板能够始终夹持弹性垫块，使弹性垫块始终起到吸收振动的效果。

技术特征：

1.一种液压马达，其特征在于：包括壳体（1）、柱塞体（2）、端盖（3）和偏心轴（4），壳体（1）中开设有内腔，壳体（1）上开设有安装孔（11），柱塞体（2）通过安装孔（11）安装在壳体（1）中，壳体（1）上开设有轴孔（12），偏心轴（4）通过轴孔（12）转动连接在壳体（1）中，端盖（3）连接在壳体（1）上并用于封堵安装孔（11），偏心轴（4）包括球形件（41）、输出轴（42）和连接轴（43），输出轴（42）和连接轴（43）的长度方向重合，输出轴（42）和连接轴（43）之间设置有连接块，球形件（41）上开设有卡槽，球形件（41）通过卡接安装在输出轴（42）和连接轴（43）之间。

2.根据权利要求1所述的一种液压马达，其特征在于：所述柱塞体（2）设置有五个，五个柱塞体（2）沿输出轴（42）圆周方向等距间隔设置在壳体（1）内。

3.根据权利要求2所述的一种液压马达，其特征在于：所述端盖（3）上开设有连接通道（31），壳体（1）上开设有五个进出油通道（13），连接通道（31）用于连通进出油通道（13）和安装孔（11），壳体（1）上连接有通油器（5），通油器（5）上开设有油孔（51），油孔(51)用于根据不同的使用工况分别作为进油口和出油口,壳体（1）上转动连接有配油盘（9），偏心轴（4）上卡接有双头键（10），双头键（10）用于连接偏心轴（4）和配油盘（9），油孔(51)通过配油盘(9)的旋转与进出油道(13)连通,从而实现液压油循环流动,通过柱塞体(2)的伸缩带动偏心轴(4)旋转工作,偏心轴(4)旋转工作时通过双头键(10)带动配油盘(9)转动,进而实现偏心轴(4)连续工作。

4.根据权利要求1所述的一种液压马达，其特征在于：所述输出轴（42）上开设有键槽一（421），输出轴（42）上滑动连接有套筒联轴器（422），套筒联轴器（422）内壁开设有卡槽，套筒联轴器（422）通过卡槽卡接在输出轴（42）上。

5.根据权利要求4所述的一种液压马达，其特征在于：所述壳体（1）上设置有减震底座（6），减震底座（6）包括上顶板（61）、弹性垫块（62）和下底板（63），上顶板（61）和下底板（63）分别设置在弹性垫块（62）两侧，上顶板（61）与壳体（1）连接，下底板（63）用于与连接有传动轴（7）的机壳（8）连接。

6.根据权利要求5所述的一种液压马达，其特征在于：所述上顶板（61）和下底板（63）为中心开设有通孔的圆板形结构，弹性垫块（62）设置为圆筒形结构，输出轴（42）用于插入上顶板（61）和下底板（63）的通孔中。

7.根据权利要求6所述的一种液压马达，其特征在于：所述下底板（63）上设置有多个螺纹筒（631），螺纹筒（631）与下底板（63）垂直，螺纹筒（631）穿过弹性垫块（62），上顶板（61）上设置有多个连接螺栓（611），连接螺栓（611）穿过上顶板（61）和弹性垫块（62）并与螺纹筒（631）螺纹连接。

8.根据权利要求7所述的一种液压马达，其特征在于：所述上顶板（61）、弹性垫块（62）和下底板（63）均设置为两部分，一部分横截面所呈图形为优弧，另一部分横截面所呈图形为劣弧。

技术总结
本申请涉及一种液压马达，涉及液压马达的领域，包括壳体、柱塞体、端盖和偏心轴，壳体中开设有内腔，壳体上开设有安装孔，柱塞体通过安装孔安装在壳体中，壳体上开设有轴孔，偏心轴通过轴孔转动连接在壳体中，端盖连接在壳体上并用于封堵安装孔，偏心轴包括球形件、输出轴和连接轴，输出轴和连接轴同心，输出轴和连接轴之间设置有连接块，球形件上开设有卡槽，球形件通过卡接安装在输出轴和连接轴之间。本申请具有降低更换偏心轴的成本的效果。

技术研发人员：钟颖,沈全波,张伟,温笑玮,赵子乐,赵杰
受保护的技术使用者：宁波欧易液压有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13