一种可提高雾化效果的柴油发动机的制作方法

本发明涉及发动机，具体为一种可提高雾化效果的柴油发动机。

背景技术：

1、柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程；柴油发动机的工作效率与喷油嘴的雾化效率有着极大的关联，雾化效果良好时，能够增加燃油与氧气的接触机会，使得燃烧更加充分；影响雾化效果的因素较多，包括喷油嘴的结构、喷油压力、气缸内压缩空气的反压力以及柴油本身的流动性等；当柴油处于低温状态下时，其粘度会大幅提高，使得喷入气缸时的喷射角较小，射程远，此时雾化形成的油滴平均直径大，蒸发总表面积小而气化不良，以致与空气混和不均匀；由于射程远，油滴可能落在气缸壁和活塞上，燃烧时易形成积碳，结果增大了耗油量，降低了柴油机功率，尤其在冬季等寒冷环境中，柴油发动机冷启动时，柴油流动性差，雾化效果差，启动初期油耗高，且动力减弱。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种可提高雾化效果的柴油发动机，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可提高雾化效果的柴油发动机，包括柴油发动机体、高压柴油泵、气缸盖、供油立管、垂通腔室、高压输油管、电热插轴和前端温度探头，所述高压柴油泵设置在柴油发动机体上，所述柴油发动机体的上部设置有气缸盖，所述气缸盖的上表面设置有供油立管，所述供油立管外表面靠近上部位置连通设置有垂通腔室，所述垂通腔室的表面连通设置有高压输油管，所述高压柴油泵的输出端依次通过高压输油管、垂通腔室和供油立管与气缸盖内的喷油嘴连通，所述供油立管的内部插设有电热插轴，所述垂通腔室的内部插设有前端温度探头，所述电热插轴的内外部设置有二级缓冲油滤，所述二级缓冲油滤具有补偿功能，当所述补偿功能触发时，二级缓冲油滤能够发出信号。

3、所述二级缓冲油滤包括补偿中腔、补偿进槽和检测推腔，所述补偿中腔与所述检测推腔均开设在电热插轴的内部，所述补偿中腔与所述检测推腔同轴对应，且相互连通，所述检测推腔的直径大于补偿中腔的直径，所述电热插轴的表面靠近上部位置开设有补偿进槽，所述补偿进槽与所述补偿中腔的上端连通。

4、所述检测推腔的内部上表面嵌设安装有顶部胶环，所述顶部胶环与所述补偿中腔同轴对应，所述顶部胶环的下方设置有常闭塞台，所述常闭塞台的下表面固定设置有补偿油管。

5、所述补偿油管的外表面靠近上端位置贯穿开设有进油槽口，所述补偿油管的内腔通过进油槽口与检测推腔的内腔连通，所述补偿油管的外部套设安装有常闭压簧，所述常闭压簧位于常闭塞台的下方。

6、所述检测推腔的内壁表面对称设置有导通弹片，两组所述导通弹片均位于常闭塞台的下方，当所述常闭塞台下移时，能够将两组导通弹片桥接导通，所述检测推腔的内壁表面靠近下部位置固定设置有推腔底檐环，所述补偿油管的下端穿插经过推腔底檐环，所述常闭压簧的下端挤压在推腔底檐环的上表面。

7、所述推腔底檐环的内侧表面嵌设安装有檐环胶圈，所述檐环胶圈与所述补偿油管的外表面密封接触，所述补偿油管的外表面靠近下端位置固定设置有迫移凸环，所述补偿油管的外部密封套设有内环架圈，所述内环架圈位于推腔底檐环和迫移凸环之间，所述内环架圈在补偿油管的外部轴向滑动。

8、所述供油立管的内部设置有外环架圈，所述内环架圈与所述外环架圈之间设置有v形滤斗，所述v形滤斗的内部设置有v形滤垫，所述v形滤垫具有柴油过滤功能，所述外环架圈的外侧表面嵌设安装有o型胶环，所述o型胶环与所述供油立管的内壁表面滑动密封接触，所述外环架圈的下方设置有复推油簧。

9、所述供油立管的上端固定设置有螺纹轴座，所述垂通腔室的表面固定设置有传感器螺纹座，所述电热插轴的上端固定设置有插轴螺旋部，所述插轴螺旋部的上表面设置有供电信号线，所述插轴螺旋部与所述螺纹轴座螺旋密封安装，所述前端温度探头与所述传感器螺纹座螺旋密封安装。

10、所述电热插轴的内部开设有加热内嵌腔，所述加热内嵌腔呈圆管状，所述加热内嵌腔的内部设置有内嵌电热丝，所述内嵌电热丝与所述供电信号线导通，所述内嵌电热丝通过供电信号线供电发热，当两组所述导通弹片桥接导通时，能够将信号传递到供电信号线，所述电热插轴的外表面固定设置有导热螺旋叶，所述导热螺旋叶呈螺旋状环绕设置。

11、所述柴油发动机体的外部设置有涡轮系统，所述柴油发动机体侧边设置有平衡飞轮，所述平衡飞轮与所述柴油发动机体内部的曲轴连接。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

13、本发明柴油发动机，能够在低温环境下冷启动时，通过设置的供油立管和电热插轴等结构，在靠近喷油嘴的上游位置对流经的柴油进行升温预热，从而提高柴油的流动性，改善启动初期的雾化效果，减少积碳形成和燃烧不充分导致的尾气超标等问题；通过设置的导热螺旋叶，能够对柴油进行扰流驱动，使得柴油充分螺旋流动，与电热插轴进行高效的换热接触；当前端温度探头检测到流经柴油到达适宜温度后，自动停止电热插轴的预热，实现自动化控制。

14、通过二级缓冲油滤中设置的v形滤斗和复推油簧配合，能够在柴油滤清器的下游，靠近喷油嘴的上游位置实现二级过滤，进一步减少柴油中的杂质，且能够对中间输油管道中产生的粉屑杂质进行滤除，当柴油更加纯净后，能够降低喷油嘴的堵塞概率，保证雾化效果的稳定；且本发明设计结构，便于拆解维护，当需要对v形滤垫进行清理或更换时，直接旋出电热插轴即可，操作更加方便；由于喷油嘴为间歇性喷油，因此供油立管中的柴油也为同步间歇性流动，通过设置的复推油簧，能够使得柴油在冲击性流动时，v形滤斗能够下移缓冲，减少柴油对v形滤垫的冲击，延长v形滤垫寿命，提高过滤的流速稳定性。

15、当v形滤垫堵塞时，由于柴油通过v形滤垫的速率大大降低，随着喷油嘴多次喷油，会使得v形滤斗下移缓冲后难以复位，并逐渐下移，从而驱动补偿油管下移，进行供油补偿，避免油路不畅而引起发动机动力减弱或熄火；同时通过导通弹片反馈信号到中控台，提醒驾驶员对v形滤垫进行清洁维护。

技术特征：

1.一种可提高雾化效果的柴油发动机，包括柴油发动机体（1）、高压柴油泵（2）、气缸盖（3）、供油立管（4）、垂通腔室（5）、高压输油管（6）、电热插轴（7）和前端温度探头（8），其特征在于：所述高压柴油泵（2）设置在柴油发动机体（1）上，所述柴油发动机体（1）的上部设置有气缸盖（3），所述气缸盖（3）的上表面设置有供油立管（4），所述供油立管（4）外表面靠近上部位置连通设置有垂通腔室（5），所述垂通腔室（5）的表面连通设置有高压输油管（6），所述高压柴油泵（2）的输出端依次通过高压输油管（6）、垂通腔室（5）和供油立管（4）与气缸盖（3）内的喷油嘴连通，所述供油立管（4）的内部插设有电热插轴（7），所述垂通腔室（5）的内部插设有前端温度探头（8），所述电热插轴（7）的内外部设置有二级缓冲油滤，所述二级缓冲油滤具有补偿功能，当所述补偿功能触发时，二级缓冲油滤能够发出信号。

2.根据权利要求1所述的一种可提高雾化效果的柴油发动机，其特征在于：所述二级缓冲油滤包括补偿中腔（701）、补偿进槽（702）和检测推腔（703），所述补偿中腔（701）与所述检测推腔（703）均开设在电热插轴（7）的内部，所述补偿中腔（701）与所述检测推腔（703）同轴对应，且相互连通，所述检测推腔（703）的直径大于补偿中腔（701）的直径，所述电热插轴（7）的表面靠近上部位置开设有补偿进槽（702），所述补偿进槽（702）与所述补偿中腔（701）的上端连通。

3.根据权利要求2所述的一种可提高雾化效果的柴油发动机，其特征在于：所述检测推腔（703）的内部上表面嵌设安装有顶部胶环（704），所述顶部胶环（704）与所述补偿中腔（701）同轴对应，所述顶部胶环（704）的下方设置有常闭塞台（705），所述常闭塞台（705）的下表面固定设置有补偿油管（706）。

4.根据权利要求3所述的一种可提高雾化效果的柴油发动机，其特征在于：所述补偿油管（706）的外表面靠近上端位置贯穿开设有进油槽口（707），所述补偿油管（706）的内腔通过进油槽口（707）与检测推腔（703）的内腔连通，所述补偿油管（706）的外部套设安装有常闭压簧（708），所述常闭压簧（708）位于常闭塞台（705）的下方。

5.根据权利要求4所述的一种可提高雾化效果的柴油发动机，其特征在于：所述检测推腔（703）的内壁表面对称设置有导通弹片（709），两组所述导通弹片（709）均位于常闭塞台（705）的下方，当所述常闭塞台（705）下移时，能够将两组导通弹片（709）桥接导通，所述检测推腔（703）的内壁表面靠近下部位置固定设置有推腔底檐环（710），所述补偿油管（706）的下端穿插经过推腔底檐环（710），所述常闭压簧（708）的下端挤压在推腔底檐环（710）的上表面。

6.根据权利要求5所述的一种可提高雾化效果的柴油发动机，其特征在于：所述推腔底檐环（710）的内侧表面嵌设安装有檐环胶圈（711），所述檐环胶圈（711）与所述补偿油管（706）的外表面密封接触，所述补偿油管（706）的外表面靠近下端位置固定设置有迫移凸环（712），所述补偿油管（706）的外部密封套设有内环架圈（713），所述内环架圈（713）位于推腔底檐环（710）和迫移凸环（712）之间，所述内环架圈（713）在补偿油管（706）的外部轴向滑动。

7.根据权利要求6所述的一种可提高雾化效果的柴油发动机，其特征在于：所述供油立管（4）的内部设置有外环架圈（714），所述内环架圈（713）与所述外环架圈（714）之间设置有v形滤斗（715），所述v形滤斗（715）的内部设置有v形滤垫（716），所述v形滤垫（716）具有柴油过滤功能，所述外环架圈（714）的外侧表面嵌设安装有o型胶环（717），所述o型胶环（717）与所述供油立管（4）的内壁表面滑动密封接触，所述外环架圈（714）的下方设置有复推油簧（718）。

8.根据权利要求5所述的一种可提高雾化效果的柴油发动机，其特征在于：所述供油立管（4）的上端固定设置有螺纹轴座（401），所述垂通腔室（5）的表面固定设置有传感器螺纹座（501），所述电热插轴（7）的上端固定设置有插轴螺旋部（719），所述插轴螺旋部（719）的上表面设置有供电信号线（723），所述插轴螺旋部（719）与所述螺纹轴座（401）螺旋密封安装，所述前端温度探头（8）与所述传感器螺纹座（501）螺旋密封安装。

9.根据权利要求8所述的一种可提高雾化效果的柴油发动机，其特征在于：所述电热插轴（7）的内部开设有加热内嵌腔（720），所述加热内嵌腔（720）呈圆管状，所述加热内嵌腔（720）的内部设置有内嵌电热丝（721），所述内嵌电热丝（721）与所述供电信号线（723）导通，所述内嵌电热丝（721）通过供电信号线（723）供电发热，当两组所述导通弹片（709）桥接导通时，能够将信号传递到供电信号线（723），所述电热插轴（7）的外表面固定设置有导热螺旋叶（722），所述导热螺旋叶（722）呈螺旋状环绕设置。

10.根据权利要求1所述的一种可提高雾化效果的柴油发动机，其特征在于：所述柴油发动机体（1）的外部设置有涡轮系统（101），所述柴油发动机体（1）侧边设置有平衡飞轮（102），所述平衡飞轮（102）与所述柴油发动机体（1）内部的曲轴连接。

技术总结
本发明涉及发动机技术领域，具体为一种可提高雾化效果的柴油发动机，包括柴油发动机体、高压柴油泵、气缸盖、供油立管、垂通腔室、高压输油管、电热插轴和前端温度探头，所述高压柴油泵设置在柴油发动机体上，所述柴油发动机体的上部设置有气缸盖，所述气缸盖的上表面设置有供油立管，所述供油立管外表面靠近上部位置连通设置有垂通腔室，所述垂通腔室的表面连通设置有高压输油管；本发明柴油发动机，能够在低温环境下冷启动时，通过设置的供油立管和电热插轴等结构，在靠近喷油嘴的上游位置对流经的柴油进行升温预热，从而提高柴油的流动性，改善启动初期的雾化效果，减少积碳形成和燃烧不充分导致的尾气超标等问题。

技术研发人员：孙慧侠,杨光伟
受保护的技术使用者：江苏普瑞亚动力科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14