一种具有消音功能的汽车发动机隔热罩的制作方法

本发明涉及一种具有消音功能的汽车发动机隔热罩，具体是一种具有消音功能的汽车发动机隔热罩。

背景技术：

1、发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。汽车在运行的过程中，发动机会产生很大的噪音，并产生大量的热，因发动机与驾驶室较近，噪声和热量容易传递到驾驶室，使得驾驶室温度过高并使得驾驶员心情烦躁，从而导致驾驶危险性升高，于是就出现了一种具有消音功能的汽车发动机隔热罩。但是，以往的具有消音功能的汽车发动机隔热罩的保护效果较为单一，不能对不同尺寸的发动机进行保护，并且也只能把热量隔绝在隔热罩内，而且隔热罩的散热和隔音效果也比较差，会影响发动机的性能，较大的噪音也会使影响驾驶员的情绪。因此，本领域技术人员提供了一种具有消音功能的汽车发动机隔热罩，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种具有消音功能的汽车发动机隔热罩，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种具有消音功能的汽车发动机隔热罩，包括隔热罩、连接板、竖可伸缩外杆、竖可伸缩外杆卡槽、竖可伸缩内杆、竖可伸缩内杆卡块、横可伸缩内杆、横可伸缩外杆、横可伸缩外杆固定孔、隔热罩散热槽、风机进风口、风机、减震弹簧连接板、减震弹簧、第二隔热层、第一隔热层、吸音板、海绵板、隔音板、第一隔热层散热孔、散热片、导热柱、集热片、进水口、水箱、水箱进水口、导水管、吸音孔、连接板固定块、风机出风口、风机出风口过滤网、减震弹簧固定架、横可伸缩内杆固定孔、密封圈；所述隔热罩的右侧的中间设有减震弹簧固定架，减震弹簧固定架的内部的左侧设有减震弹簧；所述减震弹簧的右侧设有减震弹簧连接板，减震弹簧连接板的右侧设有连接板固定块；所述连接板固定块的右侧设有连接板，连接板的右侧的中间设有竖可伸缩外杆，竖可伸缩外杆的右表面的内部设有若干竖可伸缩外杆卡槽；所述竖可伸缩外杆的下侧设有竖可伸缩内杆，竖可伸缩内杆的右侧设有若干竖可伸缩内杆卡块；所述竖可伸缩内杆的下侧设有横可伸缩外杆，横可伸缩外杆的右表面的内部设有若干横可伸缩外杆固定孔；所述横可伸缩外杆的两侧设有横可伸缩内杆，横可伸缩内杆的右表面的内部设有横可伸缩内杆固定孔；所述隔热罩的前表面下侧的中间的内部设有风机，风机的前侧设有若干风机进风口；所述风机的后侧设有若干风机出风口，风机出风口的内部设有风机出风口过滤网；所述风机的两侧设有若干隔热罩散热槽；所述风机的上侧设有第一隔热层，第一隔热层的前后左右侧设有若干第二隔热层散热孔；所述第一隔热层的内部的下侧设有若干散热片，散热片的中间的上侧设有导热柱，导热柱的上侧设有集热片；所述第一隔热层的上侧设有第二隔热层，第二隔热层的后侧的左端设有进水口，进水口的前侧设有导水管；所述导水管的右侧的下端设有若干水箱进水口，水箱进水口的下侧设有水箱，水箱的内部的下侧设有密封圈；所述第二隔热层的上侧设有吸音板，吸音板的内部设有若干吸音孔；所述吸音板的上侧设有海绵板，海绵板的上侧设有隔音板。

4、优选的，所述风机的两侧设有若干隔热罩散热槽；所述风机的上侧设有第一隔热层，第一隔热层的前后左右侧设有若干第二隔热层散热孔；所述第一隔热层的内部的下侧设有若干散热片，散热片的中间的上侧设有导热柱，导热柱的上侧设有集热片；所述第一隔热层的上侧设有第二隔热层，第二隔热层的后侧的左端设有进水口，进水口的前侧设有导水管；所述导水管的右侧的下端设有若干水箱进水口，水箱进水口的下侧设有水箱，水箱的内部的下侧设有密封圈；所述第二隔热层的上侧设有吸音板，吸音板的内部设有若干吸音孔；所述吸音板的上侧设有海绵板，海绵板的上侧设有隔音板。

5、与现有技术相比，本发明的有益效果是：在使用时，首先将隔热罩平稳的套在发动机上，然后通过横可伸缩外杆上的横可伸缩外杆固定孔将发动机与隔热罩进行固定，对于一些较大尺寸的发动机，只需按下竖可伸缩内杆上的竖可伸缩内杆卡块，然后将其从竖可伸缩外杆内向下拉出，此时竖可伸缩内杆卡块会在其中弹簧的作用下复位，然后在将横可伸缩内杆从横可伸缩外杆内拉出，通过横可伸缩外杆固定孔和横可伸缩内杆固定孔进行固定即可，在汽车行驶的过程中，隔热罩可能会向外挤压连接板，连接板会向左挤压连接板固定块，连接板固定块会向左挤压减震弹簧连接板，从而挤压减震弹簧，能够有效的减少隔热罩的横向震动，从而使隔热罩在行驶的过程中更加稳定，然后再打开风机，风机会将外界的风通过风机进风口和风机出风口吹到发动机上进行降温，因为风机出风口上设有风机出风口过滤网，所以风机不会将灰尘或杂物吹到发动机上，此时发动机产生的部分热量也会通过隔热罩散热槽散出，另外部分热量会集中在散热片上，并通过导热柱传递到集热片上，此时再将水倒入进水口内，水会经过导水管到达水箱进水口内，然后进入水箱中，对集热片进行降温处理，因为水箱的内部设有密封圈，所以水不会流到第一隔热层内，其内部产生的噪音首先会通过吸音板，并且大部分噪音会被吸音孔吸收，然后部分噪音会通过海绵板，并被海绵板过滤，隔音板会再一次对剩余的噪音进行阻挡，使噪音不能够传递到驾驶室内，避免噪音对驾驶员造成影响，使隔热罩具有良好的隔音效果，提高隔热罩的实用性；所述装置设有竖可伸缩内杆和横可伸缩内杆可使隔热罩适应不同尺寸的发动机，也可使隔热罩在发动机上更加紧固，提高隔热罩的实用性和灵活性；所述装置设有减震弹簧，可减少隔热罩横向的震动，从而使其更好的为发动机散热和隔音；所述装置设有散热片、导热柱和集热片可快速的收集和分散发动机产生的热量；所述装置设有水箱，可快速的使集热片降温，从而提高隔热罩的工作效率；所述装置设有吸音板、海绵板和隔音板，使隔热罩具有良好的隔音效果，从而有效的减少发动机产生的噪音。

技术特征：

1.一种具有消音功能的汽车发动机隔热罩，包括隔热罩(1)，其特征在于，所述隔热罩(1)的右侧的中间设有减震弹簧固定架(32)，减震弹簧固定架(32)的内部的左侧设有减震弹簧(14)；所述减震弹簧(14)的右侧设有减震弹簧连接板(13)，减震弹簧连接板(13)的右侧设有连接板固定块(29)。

2.根据权利要求1所述的一种具有消音功能的汽车发动机隔热罩，其特征在于，所述连接板固定块(29)的右侧设有连接板(2)，连接板(2)的右侧的中间设有竖可伸缩外杆(3)，竖可伸缩外杆(3)的右表面的内部设有若干竖可伸缩外杆卡槽(4)；所述竖可伸缩外杆(3)的下侧设有竖可伸缩内杆(5)，竖可伸缩内杆(5)的右侧设有若干竖可伸缩内杆卡块(6)。

3.根据权利要求2所述的一种具有消音功能的汽车发动机隔热罩，其特征在于，所述竖可伸缩内杆(5)的下侧设有横可伸缩外杆(8)，横可伸缩外杆(8)的右表面的内部设有若干横可伸缩外杆固定孔(9)；所述横可伸缩外杆(8)的两侧设有横可伸缩内杆(7)，横可伸缩内杆(7)的右表面的内部设有横可伸缩内杆固定孔(33)。

4.根据权利要求1所述的一种具有消音功能的汽车发动机隔热罩，其特征在于，所述隔热罩(1)的前表面下侧的中间的内部设有风机(12)，风机(12)的前侧设有若干风机进风口(11)；所述风机(12)的后侧设有若干风机出风口(30)，风机出风口(30)的内部设有风机出风口过滤网(31)。

5.根据权利要求4所述的一种具有消音功能的汽车发动机隔热罩，其特征在于，所述风机(12)的两侧设有若干隔热罩散热槽(10)；所述风机(12)的上侧设有第一隔热层(16)，第一隔热层(16)的前后左右侧设有若干第二隔热层散热孔(20)。

6.根据权利要求5所述的一种具有消音功能的汽车发动机隔热罩，其特征在于，所述第一隔热层(16)的内部的下侧设有若干散热片(21)，散热片(21)的中间的上侧设有导热柱(22)，导热柱(22)的上侧设有集热片(23)。

7.根据权利要求5所述的一种具有消音功能的汽车发动机隔热罩，其特征在于，所述第一隔热层(16)的上侧设有第二隔热层(15)，第二隔热层(15)的后侧的左端设有进水口(24)，进水口(24)的前侧设有导水管(27)。

8.根据权利要求7所述的一种具有消音功能的汽车发动机隔热罩，其特征在于，所述导水管(27)的右侧的下端设有若干水箱进水口(26)，水箱进水口(26)的下侧设有水箱(25)，水箱(25)的内部的下侧设有密封圈(34)。

9.根据权利要求7所述的一种具有消音功能的汽车发动机隔热罩，其特征在于，所述第二隔热层(15)的上侧设有吸音板(17)，吸音板(17)的内部设有若干吸音孔(28)。

10.根据权利要求9所述的一种具有消音功能的汽车发动机隔热罩，其特征在于，所述吸音板(17)的上侧设有海绵板(18)，海绵板(18)的上侧设有隔音板(19)。

技术总结
本发明公开了一种具有消音功能的汽车发动机隔热罩，包括隔热罩、连接板、竖可伸缩外杆、竖可伸缩外杆卡槽、竖可伸缩内杆、竖可伸缩内杆卡块、横可伸缩内杆、横可伸缩外杆、横可伸缩外杆固定孔、隔热罩散热槽、风机进风口、风机、减震弹簧连接板、减震弹簧、第二隔热层、第一隔热层、吸音板、海绵板、隔音板、第一隔热层散热孔、散热片、导热柱、集热片、进水口、水箱、水箱进水口、导水管、吸音孔、连接板固定块、风机出风口、风机出风口过滤网、减震弹簧固定架、横可伸缩内杆固定孔、密封圈，在使用时，首先将隔热罩平稳地套在发动机上，然后通过横可伸缩外杆上的横可伸缩外杆固定孔将发动机与隔热罩进行固定即可。

技术研发人员：赵建平
受保护的技术使用者：赵建平
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16