一种再生能源风力发电系统的制作方法

本发明适用再生能源汽车领域，具体涉及一种再生能源风力发电系统。

背景技术：

1、人类工业文明的背后是对煤炭、石油、天然气等化石燃料的大量消耗，而风能作为大自然的馈赠，是一种取之不尽用之不竭的新型能源。根据世界能源理事会的有关资料，地球表面有27％的地区年平均风速高于5m/s，如果将这些地方风能发电，可获得电能8mw，中国风能资源十分丰富，可开发利用的风能资源可达2.53亿kw。

2、能源汽车作为一种新兴节能环保汽车目前正受到人们的喜爱，将风能与能源汽车设计融合则是当下能源汽车现代化研究的一个方向，特别针对行驶中汽车，与周围自然风因为速度差形成的风能进入到汽车前面的进风板后，因为缺乏良好的风能与电能转化设计，使得这部分风能并没有被有效利用起来。

3、现有能用汽车常常因为电池蓄能有限，充电桩不足，能源汽车电能供应不足导致续航短问题严重，这种问题导致能源汽车成为人们短程出行优选交通工具现象，而对于稍微较远距离路程，则大家还是选择燃油车或者其他交通工具，这种现象最根本问题还是在于能源供应。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本发明提供一种再生能源风力发电系统。

2、本发明所采用的技术方案是：提供一种再生能源风力发电系统，设置在汽车头部机体内，包括风力发电组件、进风口组件、控制模组、汽车电机动力模组、汽车电池模组和风道系统，所述进风口组件设置在汽车头部前端，进风口组件收集汽车行驶过程中自然风形成的风力，由此形成风道系统，所述风力发电组件设置在风道系统中，，进风口组件收集到的自然风通过风力发电组件实现风力发电，风力发电组件产生的电能由控制模组合理分配至汽车电机动力模组和汽车电池模组，为汽车续航提供可持续再生能源。

3、优选的，所述风力发电组件包括逆变涡轮式风力发电模组，设置在逆变涡轮式风力发电模组内的直驱电机模组，设置在直驱电机模组上的风力发电模组。

4、优选的，所述进风口组件包括斜面一、斜面二，设置在斜面一和斜面二之间的进风口，设置在汽车头部机体内与进风口对应的出风口，可以实现进风口打开与关闭的进风口开关活动块，控制进风口开关活动块实现上下升降运动的进风口开关模组；所述进风口开关模组与控制模组信号连接，由控制模组实现进风口开关模组上下升降运动控制。

5、优选的，所述进风口开关模组包括活动块驱动杆、活动块驱动杆与进风口开关活动块连接，与活动块驱动杆连接的螺纹丝杆，设置在螺纹丝杆下端的齿轮，安装齿轮的轴承导套，以及壳体，与螺纹丝杆平行的导向定位杆，驱动螺纹丝杆进行上下运动的电机。

6、优选的，还包括斜面三，斜面三与汽车机体结构形成斜向出风通道，出风口出来的风力沿着出风通道从汽车底部排出。

7、优选的，所述控制模组外接连接线一、连接线二和连接线三，通过连接线一实现控制模组与风力发电组件连接，通过连接线二实现控制模组与汽车电机动力模组连接，通过连接线三实现控制模组与汽车电池模组连接。

8、优选的，当汽车行驶速度为41km/h～62km/h时，风道系统中的风速为11.4m/s～17.2m/s；

9、当汽车行驶速度为63km/h～87km/h时，风道系统中的风速为17.5m/s～24.2m/s；

10、当汽车行驶速度为88km/h～117km/h时，风道系统中的风速为24.5m/s～32.5m/s；

11、当汽车行驶速度为118km/h～149km/h时，风道系统中的风速为32.8m/s～41.4m/s。

12、优选的，当风道系统中的风速为12m/s时，此时风力发电模组的转速为164n；

13、当风道系统中的风速为15m/s时，此时风力发电模组的转速为205n；

14、当风道系统中的风速为20m/s时，此时风力发电模组的转速为273n；

15、当风道系统中的风速为25m/s时，此时风力发电模组的转速为341n；

16、当风道系统中的风速为30m/s时，此时风力发电模组的转速为409n；

17、当风道系统中的风速为35m/s时，此时风力发电模组的转速为478n；

18、当风道系统中的风速为40m/s时，此时风力发电模组的转速为546n。

19、本发明的有益效果：本发明主旨是利用行驶中汽车收集到的自然风，将风能转化为电能，为能源汽车持续提供电力续航。具体的，本发明在汽车进风板处设置进风口组件，通过设计斜面一和斜面二使得汽车进风板处可以形成适用高效收集风能的进风口，通过进风口开关模组控制进风口开关活动块上下升降可以实现在汽车行驶中打开进风口进行自然风收集，在停车状态时可进行进风口关闭，以此保障汽车前端机体内结构安全、性能免受风雨等自然灾害影响。进一步，风力发电组件利用风力发电实现风能转换为电能，所转换后的电能由控制模组进行合理分配给汽车内的汽车电机动力模组和汽车电池模组，从而为能源汽车提供可持续的洁净化能源。更进一步，风能使用的提升，可促使能源电池特别是锂电池等的需求依赖降低，缓解大量锂电池报废回收危机局面，从根源上解决能源汽车所需能源短缺问题，使得人们不仅在短距离出行考虑用能源车外，在长距离出行中也可以放心使用能源车，促进能源车普适度，真正实现汽车环保节能。

技术特征：

1.一种再生能源风力发电系统，设置在汽车头部机体内，其特征在于：包括风力发电组件(1)、进风口组件(2)、控制模组(3)、汽车电机动力模组(4)、汽车电池模组(5)、和风道系统(6)，所述进风口组件(2)设置在汽车头部前端，进风口组件(2)收集汽车行驶过程中自然风形成的风力，由此形成风道系统(6)，所述风力发电组件(1)设置在风道系统(6)中，进风口组件(2)收集到的自然风通过风力发电组件(1)实现风力发电，风力发电组件(1)产生的电能由控制模组(3)合理分配至汽车电机动力模组(4)和汽车电池模组(5)，为汽车续航提供可持续再生能源。

2.根据权利要求1所述的一种再生能源风力发电系统，其特征在于：所述风力发电组件(1)包括逆变涡轮式风力发电模组(11)，设置在逆变涡轮式风力发电模组(11)内的直驱电机模组(12)，设置在直驱电机模组(12)上的风力发电模组(13)。

3.根据权利要求1所述的一种再生能源风力发电系统，其特征在于：所述进风口组件(2)包括斜面一(21)、斜面二(22)，设置在斜面一(21)和斜面二(22)之间的进风口(23)，设置在汽车头部机体内与进风口(23)对应的出风口(24)，可以实现进风口(23)打开与关闭的进风口开关活动块(25)，控制进风口开关活动块(25)实现上下升降运动的进风口开关模组(26)，所述进风口开关模组(26)与控制模组(3)信号连接，由控制模组(3)实现进风口开关模组(26)上下升降运动控制。

4.根据权利要求3所述的一种再生能源风力发电系统，其特征在于：所述进风口开关模组(26)包括活动块驱动杆(261)、活动块驱动杆(261)与进风口开关活动块(25)连接，与活动块驱动杆(261)连接的螺纹丝杆(262)，设置在螺纹丝杆(262)下端的齿轮(263)，安装齿轮(263)的轴承导套(264)，以及壳体(265)，与螺纹丝杆(262)平行的导向定位杆(266)，驱动螺纹丝杆(262)进行上下运动的电机(267)。

5.根据权利要求1所述的一种再生能源风力发电系统，其特征在于：还包括斜面三(27)，斜面三(27)与汽车机体结构形成斜向出风通道(28)，出风口(24)出来的风力沿着出风通道(28)从汽车底部排出。

6.根据权利要求1所述的一种再生能源风力发电系统，其特征在于：所述控制模组(3)外接连接线一(31)、连接线二(32)和连接线三(33)，通过连接线一(31)实现控制模组(3)与风力发电组件(1)连接，通过连接线二(32)实现控制模组(3)与汽车电机动力模组(4)连接，通过连接线三(33)实现控制模组(3)与汽车电池模组(5)连接。

7.根据权利要求2所述的一种再生能源风力发电系统，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的一种再生能源风力发电系统，其特征在于：

技术总结
本发明公开一种再生能源风力发电系统，设置在汽车头部机体内，包括风力发电组件(1)、进风口组件(2)、控制模组(3)、汽车电机动力模组(4)、汽车电池模组(5)和风道系统(6)，进风口组件(2)设置在汽车头部前端，进风口组件收集汽车行驶过程中自然风形成的风力，由此形成风道系统(6)，风力发电组件(1)设置在风道系统中，进风口组件收集到的自然风通过风力发电组件实现风力发电，风力发电组件产生的电能由控制模组合理分配至汽车电机动力模组和汽车电池模组，本发明利用行驶中汽车收集到的自然风，将风能转化为电能，为能源汽车提供可持续的洁净化能源，从根源上解决能源汽车所需能源短缺问题。

技术研发人员：周世权
受保护的技术使用者：苏州恒茂隆科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15