一种利用瞬间旋转力推动齿轮旋进啮合的机构的制作方法

本发明涉及发动机起动相关，特别是涉及一种利用瞬间旋转力推动齿轮旋进啮合的机构。

背景技术：

1、在煤矿上，有的企业发电机组采用燃气发动机进行发电。将矿井下排出的瓦斯直接输入送到燃气发动机缸体内，作为发动机燃料。本产品适用于煤矿发电机组的大马力燃气发动机起动。

2、而针对大马力燃气发动机的起动，现有技术是利用三相异步电动机、皮带、皮带轮、传动轴、驱动齿轮机构组成一套起动系统，该系统的驱动齿轮机构的齿轮有内螺纹，与传动轴外螺纹部分连接。在非工作状态时，驱动齿轮与发动机飞轮齿圈留有轴向间隙，在需要工作时，主轴高速旋转，将有内螺纹的驱动齿轮推出。当发动机起动后，飞轮齿圈则推动驱动齿轮回旋并退回，脱开啮合。

3、但现有的起动系统在起动发动机时由于驱动齿轮无法保证每次都能在起动的瞬间与传动轴同步转动并向左侧移动，所以会出现卡滞，造成设备的损坏。

技术实现思路

1、本发明旨在提供一种利用瞬间旋转力推动齿轮旋进啮合的机构，能够解决在发动机起动时出现卡滞，造成设备损坏的问题。

2、为此，本发明采用的技术方案为：一种利用瞬间旋转力推动齿轮旋进啮合的机构，包括发动机飞轮齿圈和用于起动发动机飞轮齿圈的起动组件，所述起动组件包括传动轴、同轴设置在传动轴右端的传动轮和设置在传动轴左端的可与发动机飞轮齿圈啮合的驱动齿轮，以及套装在传动轴上的回位弹簧，所述驱动齿轮右侧设置有轴肩，所述轴肩上固定连接有楔形块，所述驱动齿轮上开有与楔形块契合的安装槽，所述楔形块的形状为直角梯形且楔形块的左端为梯形的斜面，所述轴肩左侧的部分传动轴外周设置有外螺纹，所述驱动齿轮上设置有与外螺纹啮合的内螺纹。

3、作为上述方案的优选，所述内螺纹设置为光滑的螺旋槽，所述驱动齿轮内均匀设置有滑动连接在螺旋槽内的钢球，所述内螺纹设置为用于安装钢球的环形孔，所述钢球与螺旋槽组成滚珠丝杠结构。将螺纹更改为螺旋槽，通过钢球在螺旋槽内滚动带动驱动齿轮的移动，在移动时摩擦力更小，移动更加顺畅，发动机的起动速度更快。

4、进一步优选为，所述驱动齿轮内设置有用于保持钢球位置的钢球保持架。设置钢球保持架保证钢球的位置，防止钢球脱离螺旋槽，保证驱动齿轮的正常工作。

5、进一步优选为，所述回位弹簧的左端固定在传动轴左端端头上。将回位弹簧固定在传动轴左端的端头上，在驱动齿轮将发动机起动之后，回位弹簧复位，使得左侧的驱动齿轮向右侧移动，回到起动前的位置。

6、进一步优选为，所述轴肩包括与楔形块固定连接的左轴肩和固定在传动轴上的右轴肩，所述左轴肩与右轴肩之间设置有缓冲弹簧，左轴肩滑动安装在传动轴上。在左轴肩与右轴肩之间设置缓冲弹簧，当驱动齿轮向右复位时，通过缓冲弹簧吸收对左轴肩的冲击力，减少对右轴肩的冲击。

7、进一步优选为，所述传动轴包括用于安装传动轮的第一传动轴和用于安装驱动齿轮的第二传动轴，所述第一传动轴与第二传动轴通过花键连接并能轴向窜动。在驱动齿轮复位时，会对轴肩有一个冲击力，将传动轴分为第一传动轴和第二传动轴并通过花键连接，驱动齿轮复位时第二传动轴外通过花键连接并能轴向能轴向窜动，减少对第一传动轴右端的传动轮的冲击，避免传动轮损坏。

8、进一步优选为，所述传动轮为带轮，或齿轮，或链轮。

9、本发明的有益效果：通过在轴肩上设置梯形的楔形块，楔形块的斜面与安装槽的斜面对齐，在发动机起动时，轴肩带动楔形块的转动，楔形块在转动时能够给驱动齿轮提供一个向左侧轴向运动的力，在起动的瞬间楔形块就能直接带动驱动齿轮向左侧轴向移动，能有效避免在发动机起动时出现卡滞的现象，造成设备损坏的问题，且在起动时，楔形块还能增加轴向的推动力，在起动完成之后，驱动齿轮需要回位，回位弹簧在向右侧推动驱动齿轮时，楔形块也能够与驱动齿轮上的安装槽配合，从而起到刹车制动的作用。

技术特征：

1.一种利用瞬间旋转力推动齿轮旋进啮合的机构，包括发动机飞轮齿圈(1)和用于起动发动机飞轮齿圈(1)的起动组件，所述起动组件包括传动轴、同轴设置在传动轴右端的传动轮(4)和设置在传动轴左端的可与发动机飞轮齿圈(1)啮合的驱动齿轮(5)，以及套装在传动轴上的回位弹簧(13)，其特征在于，所述驱动齿轮(5)右侧设置有轴肩，所述轴肩上固定连接有楔形块(8)，所述驱动齿轮(5)上开有与楔形块(8)契合的安装槽，所述楔形块的形状为直角梯形且楔形块的左端为梯形的斜面，所述轴肩左侧的部分传动轴外周设置有外螺纹，所述驱动齿轮(5)上设置有与外螺纹啮合的内螺纹。

2.根据权利要求1中所述的一种利用瞬间旋转力推动齿轮旋进啮合的机构，其特征在于，所述内螺纹设置为光滑的螺旋槽(9)，所述驱动齿轮(5)内均匀设置有滑动连接在螺旋槽(9)内的钢球(10)，所述内螺纹设置为用于安装钢球(10)的环形孔，所述钢球(10)与螺旋槽(9)组成滚珠丝杠结构。

3.根据权利要求2中所述的一种利用瞬间旋转力推动齿轮旋进啮合的机构，其特征在于，所述驱动齿轮(5)内设置有用于保持钢球(10)位置的钢球保持架(11)。

4.根据权利要求1中所述的一种利用瞬间旋转力推动齿轮旋进啮合的机构，其特征在于，所述回位弹簧(13)的左端固定在传动轴左端端头(12)上。

5.根据权利要求1中所述的一种利用瞬间旋转力推动齿轮旋进啮合的机构，其特征在于，所述轴肩包括与楔形块(8)固定连接的左轴肩(6)和固定在传动轴上的右轴肩(7)，所述左轴肩(6)与右轴肩(7)之间设置有缓冲弹簧(14)，左轴肩(6)滑动安装在传动轴上。

6.根据权利要求1中所述的一种利用瞬间旋转力推动齿轮旋进啮合的机构，其特征在于，所述传动轴包括用于安装传动轮(4)的第一传动轴(2)和用于安装驱动齿轮(5)的第二传动轴(3)，所述第一传动轴(2)与第二传动轴(3)通过花键连接并能轴向窜动。

7.根据权利要求1中所述的一种利用瞬间旋转力推动齿轮旋进啮合的机构，其特征在于，所述传动轮(4)为带轮，或齿轮，或链轮。

技术总结
本发明提出了一种利用瞬间旋转力推动齿轮旋进啮合的机构，包括发动机飞轮齿圈和用于起动发动机飞轮齿圈的起动组件，起动组件包括传动轴、传动轮和驱动齿轮，以及回位弹簧，驱动齿轮右侧设置有轴肩，轴肩上固定连接有楔形块，驱动齿轮上开有与楔形块契合的安装槽，楔形块的形状为直角梯形且楔形块的左端为梯形的斜面，轴肩左侧的部分传动轴外周设置有外螺纹，驱动齿轮上设置有与外螺纹啮合的内螺纹，本发明的有益效果为：通过楔形块与驱动齿轮配合，在发动机起动时，直接带动驱动齿轮的转动，能有效避免在发动机起动时的卡滞现象，造成设备损坏的问题，楔形块还能增加轴向的推动力，当驱动齿轮回位时，楔形块也能够起到刹车制动的作用。

技术研发人员：刘树权,蔡耿,林阳光
受保护的技术使用者：重庆双奥机械制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16