一种铲运机尾气后处理结构的制作方法

本发明属于铲运机尾气处理，具体涉及一种铲运机尾气后处理结构。

背景技术：

1、在井下矿山机械设备、内燃铲运机作业时，由于国家排放法规要求、井下作业工况相对密闭、通风条件及氧含量较差，内燃铲运机需满足非道路国四排放法规要求，随着国家gb36886-2018非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法法规的推出，为满足井下环境使用，铲运机尾气排放要求进一步提高。

2、然而在铲运机尾气处理技术领域，现有的处理后的铲运车排出的尾气往往不满足非道路国四且由于井下环境较为潮湿存在较多的灰尘，水汽和灰尘会顺着排气尾管进入后处理器，会导致铲运机尾气后处理结构的实际使用寿命降低，因此亟需一种在相对密闭、通风条件及氧含量较差环境下满足非道路国四标准且具备防水防尘污染较小功能的铲运机尾气后处理结构。

技术实现思路

1、本发明针对上述的问题，提供了一种铲运机尾气后处理结构。

2、为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种铲运机尾气后处理结构，包括发动机、后处理器、尿素泵、尿素罐和排气尾管，所述后处理器包括doc过滤器、dpf过滤器和scr系统，所述排气尾管安装于后处理器，所述scr系统位于后处理器靠近排气尾管的一侧，一种铲运机尾气后处理结构还包括传感器和控制器，所述传感器包括温度传感器、压差传感器和nox传感器，所述温度传感器、压差传感器和nox传感器均与控制器通信连接；

3、所述排气尾管包括竖直部和尾管部，所述竖直部长度方向竖直向上，所述排气尾管通过竖直部与后处理器侧面上端可拆卸连接，所述尾管部安装于竖直部远离后处理器的一端，所述尾管部远离竖直部的一端长度方向水平，所述尾管部远离竖直部的一端低于尾管部靠近竖直部的一端。

4、作为优选，所述尾管部内壁沿自身长度方向设置有多个挡板。

5、作为优选，还包括尾管防护件，所述尾管防护件包括弹簧、防护侧挡板和防护抵顶板，防护侧挡板和防护抵顶板固定连接，所述弹簧连接尾管部侧面与防护侧挡板，防护侧挡板侧面与尾管部侧面滑动连接，防护侧挡板下端开口，当不排放尾气时，防护抵顶板密封尾管部末端开口。

6、作为优选，还包括尾管连接管，所述尾管连接管数量为多个，多个所述尾管连接管与尾管部远离后处理器的一端连通，多个所述尾管连接管长度方向各异。

7、作为优选，还包括断水电磁阀、发动机出水胶管和断水电磁阀出水管，所述断水电磁阀两端分别与发动机出水胶管和断水电磁阀出水管连通，所述发动机出水胶管远离断水电磁阀的一端与发动机连通，所述断水电磁阀出水管远离断水电磁阀的一端与尿素罐连通；

8、所述温度传感器包括尿素温度传感器，所述尿素温度传感器与控制器通信连接，所述断水电磁阀与控制器通信连接。

9、作为优选，所述控制器包括nox数据分析模块，所述nox数据分析模块与nox传感器通信连接，所述nox数据分析模块安装于后处理器远离排气尾管的一端侧面，所述nox传感器安装于scr系统靠近排气尾管的一端侧面。

10、作为优选，还包括伸缩卡箍，所述伸缩卡箍包括卡箍部一、卡箍部二、伸缩部和连接板，所述后处理器外侧面分别与卡箍部一和卡箍部二内侧面贴合，所述伸缩部沿自身长度方向伸缩。

11、作为优选，所述温度传感器包括doc温度传感器、dpf温度传感器一和dpf温度传感器二，所述doc温度传感器安装于doc过滤器侧面，所述dpf温度传感器一安装于dpf过滤器侧面，所述dpf温度传感器二安装于dpf过滤器侧面。

12、作为优选，还包括压差传感器取气口一和压差传感器取气口二，所述压差传感器取气口一和压差传感器取气口二均安装于后处理器侧面，所述压差传感器用以检测压差传感器取气口一和压差传感器取气口二之间压差。

13、作为优选，所述doc过滤器和dpf过滤器之间采用可拆卸连接。

14、与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：

15、（1）本装置结构简单、操作方便，使用保养方便，使用范围广，通过doc过滤器、dpf过滤器和scr系统等结构满足非道路国四排法规；

16、（2）竖直部长度方向竖直向上，尾管部远离竖直部的一端低于尾管部靠近竖直部的一端，避免铲运机现场的水汽以及灰尘等经过排气尾管进入后处理器，起到防进水以及防尘的作用，提高了后处理器的实际使用寿命；

17、（3）尿素温度传感器与控制器通信连接，断水电磁阀与控制器通信连接，依据温度传感器的监测数据确定断水电磁阀的启停，增强了安全性与可靠性；

18、（4）nox数据分析模块安装于后处理器远离排气尾管的一端侧面，降低了scr系统处的高温对nox数据分析模块的影响，nox传感器安装于scr系统靠近排气尾管的一端侧面，保证了检测数据的准确性；

19、（5）在装配时伸缩卡箍的伸缩部调节自身高度，从而满足不同规格的铲运车的装配需要，在未曾装配入铲运车时，连接板作为垫板防止后处理器与地面直接接触，提高了安全性；

20、（6）当不排放尾气时，防护抵顶板密封尾管部末端开口，当排放尾气时，弹簧伸长，防护抵顶板与尾管部末端分离，处理后的尾气从防护侧挡板下端开口正常排出，且防护抵顶板避免流出的含有水汽的尾气飞溅，提高了安全性；

21、（7）尾管部内壁沿自身长度方向设置有多个挡板，挡板对于进入的水汽和灰尘起到阻隔作用。

技术特征：

1.一种铲运机尾气后处理结构，包括发动机（1）、后处理器（12）、尿素泵（9）、尿素罐（7）和排气尾管（21），所述后处理器（12）包括doc过滤器、dpf过滤器和scr系统（20），所述排气尾管（21）安装于后处理器（12），所述scr系统（20）位于后处理器（12）靠近排气尾管（21）的一侧，其特征在于：一种铲运机尾气后处理结构还包括传感器和控制器，所述传感器包括温度传感器、压差传感器（17）和nox传感器，所述温度传感器、压差传感器（17）和nox传感器均与控制器通信连接；

2.根据权利要求1所述的一种铲运机尾气后处理结构，其特征在于：所述尾管部（34）内壁沿自身长度方向设置有多个挡板。

3.根据权利要求1所述的一种铲运机尾气后处理结构，其特征在于：还包括尾管防护件（28），所述尾管防护件（28）包括弹簧（29）、防护侧挡板（30）和防护抵顶板（31），所述防护侧挡板（30）和防护抵顶板（31）固定连接，所述弹簧（29）连接尾管部（34）侧面与防护侧挡板（30），所述防护侧挡板（30）侧面与尾管部（34）侧面滑动连接，所述防护侧挡板（30）下端开口，当不排放尾气时，所述防护抵顶板（31）密封尾管部（34）末端开口。

4.根据权利要求1所述的一种铲运机尾气后处理结构，其特征在于：还包括尾管连接管，所述尾管连接管数量为多个，多个所述尾管连接管与尾管部（34）远离后处理器（12）的一端连通，多个所述尾管连接管长度方向各异。

5.根据权利要求1所述的一种铲运机尾气后处理结构，其特征在于：还包括断水电磁阀（2）、发动机出水胶管（32）和断水电磁阀出水管（3），所述断水电磁阀（2）两端分别与发动机出水胶管（32）和断水电磁阀出水管（3）连通，所述发动机出水胶管（32）远离断水电磁阀（2）的一端与发动机（1）连通，所述断水电磁阀出水管（3）远离断水电磁阀（2）的一端与尿素罐（7）连通；

6.根据权利要求1所述的一种铲运机尾气后处理结构，其特征在于：所述控制器包括nox数据分析模块（14），所述nox数据分析模块（14）与nox传感器通信连接，所述nox数据分析模块（14）安装于后处理器（12）远离排气尾管（21）的一端侧面，所述nox传感器安装于scr系统（20）靠近排气尾管（21）的一端侧面。

7.根据权利要求1所述的一种铲运机尾气后处理结构，其特征在于：还包括伸缩卡箍（23），所述伸缩卡箍（23）包括卡箍部一（24）、卡箍部二（25）、伸缩部（26）和连接板（27），所述后处理器（12）外侧面分别与卡箍部一（24）和卡箍部二（25）内侧面贴合，所述伸缩部（26）沿自身长度方向伸缩。

8.根据权利要求1所述的一种铲运机尾气后处理结构，其特征在于：所述温度传感器包括doc温度传感器（13）、dpf温度传感器一（16）和dpf温度传感器二（19），所述doc温度传感器（13）安装于doc过滤器侧面，所述dpf温度传感器一（16）安装于dpf过滤器侧面，所述dpf温度传感器二（19）安装于dpf过滤器侧面。

9.根据权利要求1所述的一种铲运机尾气后处理结构，其特征在于：还包括压差传感器取气口一（15）和压差传感器取气口二（18），所述压差传感器取气口一（15）和压差传感器取气口二（18）均安装于后处理器（12）侧面，所述压差传感器（17）用以检测压差传感器取气口一（15）和压差传感器取气口二（18）之间压差。

10.根据权利要求1所述的一种铲运机尾气后处理结构，其特征在于：所述doc过滤器和dpf过滤器之间采用可拆卸连接。

技术总结
本发明属于铲运机尾气处理技术领域，具体涉及一种铲运机尾气后处理结构，包括后处理器、排气尾管断水电磁阀、尿素泵、尿素罐、传感器和控制器，后处理器包括DOC过滤器、DPF过滤器和SCR系统，排气尾管安装于后处理器，排气尾管包括竖直部和尾管部，竖直部长度方向竖直向上，排气尾管通过竖直部与后处理器侧面上端可拆卸连接，尾管部远离竖直部的一端低于尾管部靠近竖直部的一端，与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：本装置结构简单、操作方便，使用保养方便，使用范围广，满足非道路国四排法规，竖直部起到防进水作用，避免了铲运机现场的水汽以及灰尘等经过排气尾管进入后处理器。

技术研发人员：赵玉军,杜佳明,郑建明,徐伟,郭忘涛,张禹,刘晓亮,侯可新,袁媛
受保护的技术使用者：济南临工矿山设备科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17