一种用于两船并造模式下的风力发电装置及发电方法与流程

本发明属于船舶建造，具体涉及到一种用于两船并造模式下的风力发电装置及发电方法。

背景技术：

1、当前由于船厂订单增多，为充分利用船坞空间，缩短船坞周期，高效实现“降本增效”。船厂往往会在船坞中进行两船并造，这就造成两船之间空间狭小，从而形成了狭管效应。狭管效应即当气流由开阔地带流入构成的峡谷时，由于空气质量不能大量堆积，于是加速流过峡谷，风速增大。当流出峡谷时，空气流速又会减缓。而两船并造模式下形成了类似于峡谷地形,针对现造船用电量巨大，如何利用两船并造模式下进行发电降本，推进降本增效。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种用于两船并造模式下的风力发电装置及发电方法，本发明的装置及方法通过船坞内两船并造模式下产生的狭管效应加强的风能进行发电，降低了船坞用电成本，同时设置的风力发电装置加强了船坞空气环境流通，改善了船坞空气。

2、为了实现上述发明目的，本发明专利提供的技术方案如下：

3、一种用于两船并造模式下的风力发电装置，该装置包括支撑模块和发电模块，所述支撑模块上安装发电模块，所述支撑模块包括顶盖和支撑杆，所述支撑杆两端分别设置有顶盖，所述发电模块包括轴承、扇叶和基座，所述轴承设置在顶盖之间，所述扇叶设置在轴承上，所述基座设置在顶盖下端，所述基座内置有增速器和发电机，所述增速器和发电机分别与轴承连接。

4、进一步地，所述顶盖整体呈弧形三角形，所述顶盖分别平行设置在支撑杆两端，所述顶盖的三角分别设置有支撑杆。

5、进一步地，所述顶盖中心设置有轴承，轴承穿过一侧的顶盖与基座连接，所述轴承侧面安装有多个扇叶，所述扇叶均匀分布在轴承侧面，所述扇叶整体呈弧形面，所述轴承带动扇叶转动。

6、一种用于两船并造模式下的风力发电的方法，该方法具体包括如下步骤：

7、s1，准备一种用于两船并造模式下的风力发电装置，该装置包括支撑模块和发电模块，所述支撑模块上安装发电模块，所述支撑模块包括顶盖和支撑杆，所述支撑杆两端分别设置有顶盖，所述发电模块包括轴承、扇叶和基座，所述轴承设置在顶盖之间，所述扇叶设置在轴承上，所述基座设置在顶盖下端，所述基座内置有增速器和发电机，所述增速器和发电机分别与轴承连接；

8、s2，在船坞内两船并造的阶段下进行风力发电装置的布置；风力发电装置布置在两船之间相邻的船坞坞墩内侧；

9、s3，艏部区域风力发电装置布置，在艏部区域、一号货舱和二号货舱区域的肋位数120、肋位数111-肋位数113、肋位数105-肋位数106和肋位数98-肋位数100的两船相邻的船坞坞墩内侧分别安装风力发电装置；

10、s4，艉部区域风力发电装置布置，在艉部区域、三号货舱和四号货舱区域的肋位数75-肋位数76、肋位数81-肋位数82、肋位数87-肋位数88、肋位数91-肋位数92和肋位数97-肋位数98的两船相邻的船坞坞墩内侧之间安装风力发电装置；

11、s5，所有的风力发电装置的发电机接入变压器，当风力带动扇叶转动时，扇叶带动轴承转动，同时增速器加快轴承的旋转速度，并通过发电机发电，发电机产生的交流电接入变压器升压，最后输送至电网或蓄电池；

12、s6，当船务内的船舶进行强度试验时，在船坞防水前，将船坞坞墩旁的风力发电装置拆除并吊离船坞。

13、进一步地，所述风力发电装置安装在两船之间相邻的船坞坞墩内侧具体为：风力发电装置中的基座朝下放置在船坞坞墩内侧，基座通过脚手钢与船坞坞墩连接固定，风力发电装置与船坞坞墩平行设置。

14、进一步地，所述当风力不稳定时，发电机产生的交流电不连续时，经过变压器升压后，输送至蓄电池储存；当风力稳定，发电机连续产生交流电，经过变压器升压后，输送至电网。

15、基于上述技术方案，本发明专利一种船舶舷灯定位安装的方法经过实践应用取得了如下技术优点：

16、1.本发明一种用于两船并造模式下的风力发电方法通过船坞内两船并造模式下产生的狭管效应加强的风能进行发电，降低了船坞用电成本，同时设置的风力发电装置加强了船坞空气环境流通，改善了船坞空气。

技术特征：

1.一种用于两船并造模式下的风力发电装置，其特征在于，该装置包括支撑模块和发电模块，所述支撑模块上安装发电模块，所述支撑模块包括顶盖和支撑杆，所述支撑杆两端分别设置有顶盖，所述发电模块包括轴承、扇叶和基座，所述轴承设置在顶盖之间，所述扇叶设置在轴承上，所述基座设置在顶盖下端，所述基座内置有增速器和发电机，所述增速器和发电机分别与轴承连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于两船并造模式下的风力发电装置，其特征在于，所述顶盖整体呈弧形三角形，所述顶盖分别平行设置在支撑杆两端，所述顶盖的三角分别设置有支撑杆。

3.根据权利要求2所述的一种用于两船并造模式下的风力发电装置，其特征在于，所述顶盖中心设置有轴承，轴承穿过一侧的顶盖与基座连接，所述轴承侧面安装有多个扇叶，所述扇叶均匀分布在轴承侧面，所述扇叶整体呈弧形面，所述轴承带动扇叶转动。

4.一种用于两船并造模式下的风力发电的方法，其特征在于，该方法具体包括如下步骤：

5.根据权利要求4所述的一种用于两船并造模式下的风力发电的方法，其特征在于，所述风力发电装置安装在两船之间相邻的船坞坞墩内侧具体为：风力发电装置中的基座朝下放置在船坞坞墩内侧，基座通过脚手钢与船坞坞墩连接固定，风力发电装置与船坞坞墩平行设置。

6.根据权利要求4所述的一种用于两船并造模式下的风力发电的方法，其特征在于，所述当风力不稳定时，发电机产生的交流电不连续时，经过变压器升压后，输送至蓄电池储存；当风力稳定，发电机连续产生交流电，经过变压器升压后，输送至电网。

技术总结
本发明公开了一种用于两船并造模式下的风力发电装置，该装置包括支撑模块和发电模块，所述支撑模块上安装发电模块，所述支撑模块包括顶盖和支撑杆，所述支撑杆两端分别设置有顶盖，所述发电模块包括轴承、扇叶和基座，所述轴承设置在顶盖之间，所述扇叶设置在轴承上，所述基座设置在顶盖下端，所述基座内置有增速器和发电机，所述增速器和发电机分别与轴承连接。本发明通过船坞内两船并造模式下产生的狭管效应加强的风能进行发电，降低了船坞用电成本，同时设置的风力发电装置加强了船坞空气环境流通，改善了船坞空气。

技术研发人员：裴俊龙,贾仰文,黄云峰,杨宇婷,邓智星,李苏祺
受保护的技术使用者：沪东中华造船（集团）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/4