一种机组汽轮机的滑压曲线优化方法与流程

本发明涉及机组汽轮机领域，具体而言，涉及一种机组汽轮机的滑压曲线优化方法。

背景技术：

1、汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，通过对电厂的机组运行情况，和汽轮机沟通，结合汽轮机的流量特性曲线，对#1、#2机组运行负荷区间50％-100％负荷率的滑压曲线优化工作，在确保机组一次调频能力的同时兼顾机组运行经济性，为汽轮机组滑压值设定提供试验依据。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本发明提供了一种机组汽轮机的滑压曲线优化方法，旨在改善通过对电厂的机组运行情况，和汽轮机沟通，结合汽轮机的流量特性曲线，对#1、#2机组运行负荷区间50％-100％负荷率的滑压曲线优化工作的问题。

2、本发明提供一种机组汽轮机的滑压曲线优化方法。

3、步骤1：结合汽轮机的流量特性曲线，对两个机组运行负荷区间50％-100％的负荷率的滑压曲线；

4、步骤2：确保两个机组一次调频能力的同时兼顾运行经济性，为汽轮机组滑压值设定提供试验依据；

5、步骤3：采集试验数据，采集如下参数：滑压主汽压力p0_op、机组负荷pel、凝汽器真空pc和背压对负荷的修正z，带入到公示(1)中进行计算：采集如下参数：滑压主汽压力p0_op、机组负荷pel、凝汽器真空pc和背压对负荷的修正z，带入到公示(1)中进行计算：

6、p0_op＝0.04139*(z+pel)+0.42699

7、z＝(pc-10.5)*(-0.0027*pel+4.1869)  (1)；

8、式中：

9、p0_op：当前运行状态对应的滑压主汽压力(表压)，mpa；

10、pel：当前机组负荷，mw；

11、pc：当前凝汽器真空(绝对压力)，kpa；

12、z：背压对负荷的修正量，mw；

13、在一种具体实施方式中，当前运行状态对应的滑压主汽压力p0_op需要设置高低限，高限27mpa，低限10mpa。

14、在一种具体实施方式中，背压对负荷的修正量z须设置高低限，若超过高限时取高限数值，若低于低限则取低限数值。

15、在一种具体实施方式中，背压对负荷的修正量z的高限为30mw，低限为-15mw。

16、在一种具体实施方式中，通过背压对负荷的修正量z将背压变化后的机组功率修正到已知滑压曲线机组背压对应的功率过程是：

17、第一步：通过调门配汽优化试验得到在试验背压下的滑压曲线；

18、第二步：获取机组背压与机组功率的修正曲线；

19、第三步：根据背压与机组功率的修正曲线，将背压变化后的机组功率修正到与所述滑压曲线机组背压对应的功率；

20、其中：已知滑压曲线是汽轮机通过调门配汽优化试验得到的一背压下的滑压曲线。

21、在一种具体实施方式中，机组背压与机组功率的修正曲线是由汽轮机厂家提供。

22、在一种具体实施方式中，修正机组功率是通过公式pe”＝pe'/[1+(y1-y2)]得到；

23、其中：pe'为背压变化后的机组功率；

24、pe”为背压变化后机组功率修正到已知滑压曲线对应背压时的机组功率；

25、y1为变化后背压对应的修正系数；

26、y2为已知滑压曲线对应背压下的修正系数；

27、其中，所述修正系数y1和所述修正系数y2是从修正曲线上获取。

28、在一种具体实施方式中，在步骤1中滑压曲线的产生步骤为：

29、第一步：选择任意一个低负荷工况，维持试验负荷稳定和试验工况稳定约30min；在相同负荷下，调节主蒸汽压力由高到低按照0.25mpa～0.50mpa的间隔减少，在每一个主蒸汽压力下，参数稳定后测量高压缸进口和出口参数约10min，计算出高压缸效率和高压缸进汽容积流量。

30、在一种具体实施方式中，在第一步中相同负荷下，调节主蒸汽压力由低到高按照0.25mpa～0.50mpa的间隔增加，在每一个主蒸汽压力下，参数稳定后测量高压缸进口和出口参数约10min，计算出高压缸效率和高压缸进汽容积流量。

31、在一种具体实施方式中，第三步：根据第一步和第二步获得的一条高压缸效率和高压缸进汽容积流量的对应关系拟合曲线，找出曲线中高压缸效率变化突变区的中点，该突变区的中点的调节门开度即为最佳调节门开度，并由此确定该负荷下机组的一个最优主蒸汽压力值；

32、第四步：选择n个不同的负荷，分别重复步骤s1至步骤s3获得n个不同负荷下的最佳调节门开度，并记录相应负荷下的n个最优主蒸汽压力值；

33、第五步：将得到的n个不同负荷及其对应的最优主蒸汽压力数据进行线性拟合获得最终的滑压运行曲线。

34、本发明的有益效果是：本发明通过上述设计得到的一种机组汽轮机的滑压曲线优化方法，经过滑压曲线优化后在同负荷工况下，将主汽调门开度控制在35％—42％左右，机组的热耗率、高调门开度明显的增大，极大的减小了节流损耗，同时兼具一次调频的调整能力，基本上实现了汽轮机的性能的最优化。

技术特征：

1.一种机组汽轮机的滑压曲线优化方法，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种机组汽轮机的滑压曲线优化方法，其特征在于，当前运行状态对应的滑压主汽压力p0_op需要设置高低限，高限27mpa，低限10mpa。

3.根据权利要求1所述的一种机组汽轮机的滑压曲线优化方法，其特征在于，背压对负荷的修正量z须设置高低限，若超过高限时取高限数值，若低于低限则取低限数值。

4.根据权利要求3所述的一种机组汽轮机的滑压曲线优化方法，其特征在于，背压对负荷的修正量z的高限为30mw，低限为-15mw。

5.根据权利要求1所述的一种机组汽轮机的滑压曲线优化方法，其特征在于，通过背压对负荷的修正量z将背压变化后的机组功率修正到已知滑压曲线机组背压对应的功率过程是：

6.根据权利要求5所述的一种机组汽轮机的滑压曲线优化方法，其特征在于，机组背压与机组功率的修正曲线是由汽轮机厂家提供。

7.根据权利要求5所述的一种机组汽轮机的滑压曲线优化方法，其特征在于，修正机组功率是通过公式pe”＝pe'/[1+(y1-y2)]得到；

8.根据权利要求1所述的一种机组汽轮机的滑压曲线优化方法，其特征在于，在步骤1中滑压曲线的产生步骤为：

9.根据权利要求8所述的一种机组汽轮机的滑压曲线优化方法，其特征在于，在第一步中相同负荷下，调节主蒸汽压力由低到高按照0.25mpa～0.50mpa的间隔增加，在每一个主蒸汽压力下，参数稳定后测量高压缸进口和出口参数约10min，计算出高压缸效率和高压缸进汽容积流量。

10.根据权利要求9所述的一种机组汽轮机的滑压曲线优化方法，其特征在于，

技术总结
本发明提供了一种机组汽轮机的滑压曲线优化方法，属于机组汽轮机技术领域。该机组汽轮机的滑压曲线优化方法，采集如下参数：滑压主汽压力P<subgt;0</subgt;‑op、机组负荷P<subgt;el</subgt;、凝汽器真空P<subgt;c</subgt;和背压对负荷的修正Z。经过滑压曲线优化后在同负荷工况下，将主汽调门开度控制在35％—42％左右，机组的热耗率、高调门开度明显的增大，极大的减小了节流损耗，同时兼具一次调频的调整能力，基本上实现了汽轮机的性能的最优化。加背压修正后的滑压曲线可以考虑到间冷环境、凝汽器背压对机组带负荷能力的影响，可以进一步在满足机组带负荷能力的情况下，提高机组经济性。

技术研发人员：侯永昶,张晓庄,杨文,冯冰,秦臻,杨辉,虎卫军,白万
受保护的技术使用者：宁夏银星发电有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/22