运达风力机机舱辅助散热装置的制作方法

本技术涉及一种运达风力机机舱辅助散热装置。

背景技术：

1、运达机组运行中齿轮箱和发电机均利用各自的散热风扇进行冷却，因机组长时间运行导致机舱内温度整体较高，散热风扇效果可能不太理想，出现齿轮箱油温和发电机轴承温度较高，出现限负荷或非停，导致电量损失。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种运达风力机机舱辅助散热装置。

2、上述的目的通过以下的技术方案实现：

3、一种运达风力机机舱辅助散热装置，其组成包括：机舱盖板口，所述的机舱盖板口上位于机舱内侧固定有百叶窗架，所述的百叶窗架上覆盖有滤棉板；

4、所述的百叶窗架包括方形框架，所述的框架内通过叶轴连接有多个窗叶板。

5、所述的运达风力机机舱辅助散热装置，所述的百叶窗架与所述的机舱盖板口之间安装有橡胶密封圈。

6、有益效果

7、1.本实用新型通过滤棉有效地过滤柳絮、棉絮和较大颗粒杂质，同时通过百叶窗能够实现与外空气热交换，保证风机运行可靠、减少高温故障率。

8、2.本实用新型通过百叶窗的窗叶板角度调整使其夏天可以把百叶窗调整到最大，保证机舱散热效果，冬天天气整体温度低，对窗叶板的角度进行调整，使其调小，这样可以保证机舱内温度。

技术特征：

1.一种运达风力机机舱辅助散热装置，其组成包括：机舱盖板口，其特征是：所述的机舱盖板口上位于机舱内侧固定有百叶窗架，所述的百叶窗架上覆盖有滤棉板；

2.根据权利要求1所述的运达风力机机舱辅助散热装置，其特征是：所述的百叶窗架与所述的机舱盖板口之间安装有橡胶密封圈。

技术总结
运达风力机机舱辅助散热装置。因机组长时间运行导致机舱内温度整体较高，散热风扇效果可能不太理想，出现齿轮箱油温和发电机轴承温度较高，出现限负荷或非停，导致电量损失。本技术组成包括：机舱盖板口（5），所述的机舱盖板口上位于机舱（4）内侧固定有百叶窗架（2），所述的百叶窗架上覆盖有滤棉板（1）；所述的百叶窗架包括方形框架，所述的框架内通过叶轴（7）连接有多个窗叶板（8）。本技术用于运达风力机机舱辅助散热。

技术研发人员：张海珍,王鹏飞,高国青,车坤涛,郑志峰,杨潞凯,刘剑锋,刘永胜,王朝晋
受保护的技术使用者：华能新能源股份有限公司山西分公司
技术研发日：20230204
技术公布日：2024/1/12