一种多功能气室的制作方法

本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种多功能气室。

背景技术：

1、汽车气室是汽车散热器的重要组成部分，该汽车气室一般设置在散热器的上部和下部，其作用是用于缓冲流入散热器芯体内的冷却气，并将散热器冷却后的冷却气重新输送至发动机保证发动机的散热效果。目前，为了防止杂质跟随冷却气体一起进入发动机内，通常会在气室内设置可拆卸的过滤网，通过过滤网对冷却气体中的杂质进行过滤，但在拆卸过滤网时，由于过滤网上吸附的杂质容易直接散落在气室内，进而导致气室内被杂质污染。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前，为了防止杂质跟随冷却气体一起进入发动机内，通常会在气室内设置可拆卸的过滤网，通过过滤网对冷却气体中的杂质进行过滤，但在拆卸过滤网时，由于过滤网上吸附的杂质容易直接散落在气室内，进而导致气室内被杂质污染，而提出的一种多功能气室。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种多功能气室，包括矩形气室，所述矩形气室的左侧固定连通有进气管，所述矩形气室的右侧固定连通有送气管，所述矩形气室的上表面开设有通孔，所述通孔的内壁和矩形气室内壁的前后两侧均贴合设置有横柱，所述横柱的底部固定连接有第一u形板，所述第一u形板的表面与矩形气室的内壁接触，所述第一u形板的内壁和横柱的底部均固定连接有过滤网，所述过滤网的左侧和第一u形板内壁的前后两侧均固定连接有磁条，所述磁条的左侧、第一u形板的内壁和横柱的底部均贴合设置有铁环，所述铁环的左侧固定连接有挡板，所述矩形气室的内壁、通孔的内壁、横柱的左侧和第一u形板的左侧均与挡板的表面接触，所述挡板的上表面开设有气槽，所述横柱的上表面固定连接有密封板，所述矩形气室的上表面和挡板的上表面均与密封板的底部接触，所述密封板的前后两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内壁贴合设置有固定螺栓，所述固定螺栓的表面螺纹连接有螺纹环，所述螺纹环的底部和矩形气室的前后两侧均固定连接有第一连接块。

4、优选的，所述磁条对铁环的吸力大于铁环和挡板的重力和。

5、优选的，所述矩形气室的前后两侧固定连接有固定块，所述固定块的右侧固定连接有油压缓冲器，所述油压缓冲器的右端固定连接有第二连接块，所述第二连接块的底部固定连接有横板，所述横板的上表面与矩形气室的底部接触，所述横板的内部开设有条形孔，所述条形孔的内壁和横板的底部均贴合设置有第二u形板，所述第二u形板的上表面与矩形气室的底部固定连接，所述横板的底部固定连接有安装支架。

6、优选的，所述固定螺栓的表面和密封板的上表面均贴合设置有橡胶圈。

7、优选的，所述密封板的上表面固定连接有u形把手，所述u形把手的中心与密封板的中心在同一垂直线上。

8、优选的，所述条形孔的长度大于第二u形板的宽度，所述第二u形板位于条形孔的中部。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、(1)本实用新型通过设置矩形气室、通孔、横柱、第一u形板、过滤网、磁条、铁环、挡板、气槽、密封板、凹槽、固定螺栓、螺纹环和第二连接块，其中，当矩形气室内的空气通过过滤网进行过滤后，过滤出来的杂质会堆积在过滤网与挡板之间，当过滤网从矩形气室内取出时，通过第一u形板、过滤网和挡板的配合，使过滤出来的杂质跟随第一u形板一起从矩形气室内移出，并使杂质不会散落至矩形气室内。

11、(2)本实用新型通过设置固定块、油压缓冲器、第二连接块、横板、条形孔、第二u形板和安装支架，其中，当进气管内的气体吹在挡板上时，通过气流使挡板受到向右的作用力，并使矩形气室向右移动，此时，通过向右的移动的矩形气室使油压缓冲器压缩，并通过压缩的油压缓冲器对挡板受到向右的作用力进行缓冲，进而使矩形气室的振动幅度降低，从而减小矩形气室在使用时的噪音。

技术特征：

1.一种多功能气室，包括矩形气室(1)，其特征在于，所述矩形气室(1)的左侧固定连通有进气管(2)，所述矩形气室(1)的右侧固定连通有送气管(3)，所述矩形气室(1)的上表面开设有通孔(4)，所述通孔(4)的内壁和矩形气室(1)内壁的前后两侧均贴合设置有横柱(5)，所述横柱(5)的底部固定连接有第一u形板(6)，所述第一u形板(6)的表面与矩形气室(1)的内壁接触，所述第一u形板(6)的内壁和横柱(5)的底部均固定连接有过滤网(7)，所述过滤网(7)的左侧和第一u形板(6)内壁的前后两侧均固定连接有磁条(8)，所述磁条(8)的左侧、第一u形板(6)的内壁和横柱(5)的底部均贴合设置有铁环(9)，所述铁环(9)的左侧固定连接有挡板(10)，所述矩形气室(1)的内壁、通孔(4)的内壁、横柱(5)的左侧和第一u形板(6)的左侧均与挡板(10)的表面接触，所述挡板(10)的上表面开设有气槽(11)，所述横柱(5)的上表面固定连接有密封板(12)，所述矩形气室(1)的上表面和挡板(10)的上表面均与密封板(12)的底部接触，所述密封板(12)的前后两侧均开设有凹槽(13)，所述凹槽(13)的内壁贴合设置有固定螺栓(14)，所述固定螺栓(14)的表面螺纹连接有螺纹环(15)，所述螺纹环(15)的底部和矩形气室(1)的前后两侧均固定连接有第一连接块(16)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能气室，其特征在于，所述磁条(8)对铁环(9)的吸力大于铁环(9)和挡板(10)的重力和。

3.根据权利要求1所述的一种多功能气室，其特征在于，所述矩形气室(1)的前后两侧固定连接有固定块(17)，所述固定块(17)的右侧固定连接有油压缓冲器(18)，所述油压缓冲器(18)的右端固定连接有第二连接块(19)，所述第二连接块(19)的底部固定连接有横板(20)，所述横板(20)的上表面与矩形气室(1)的底部接触，所述横板(20)的内部开设有条形孔(21)，所述条形孔(21)的内壁和横板(20)的底部均贴合设置有第二u形板(22)，所述第二u形板(22)的上表面与矩形气室(1)的底部固定连接，所述横板(20)的底部固定连接有安装支架(23)。

4.根据权利要求1所述的一种多功能气室，其特征在于，所述固定螺栓(14)的表面和密封板(12)的上表面均贴合设置有橡胶圈(24)。

5.根据权利要求1所述的一种多功能气室，其特征在于，所述密封板(12)的上表面固定连接有u形把手(25)，所述u形把手(25)的中心与密封板(12)的中心在同一垂直线上。

6.根据权利要求3所述的一种多功能气室，其特征在于，所述条形孔(21)的长度大于第二u形板(22)的宽度，所述第二u形板(22)位于条形孔(21)的中部。

技术总结
本技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种多功能气室，包括矩形气室，所述矩形气室的左侧固定连通有进气管，所述矩形气室的右侧固定连通有送气管，所述矩形气室的上表面开设有通孔，所述通孔的内壁和矩形气室内壁的前后两侧均贴合设置有横柱，所述横柱的底部固定连接有第一U形板，所述第一U形板的表面与矩形气室的内壁接触，所述第一U形板的内壁和横柱的底部均固定连接有过滤网。本技术通过挡板使过滤出来的杂质堆积在过滤网与挡板之间，同时，当过滤网从矩形气室内取出时，通过第一U形板、过滤网和挡板的配合，使过滤出来的杂质跟随第一U形板一起从矩形气室内移出，并使杂质不会散落至矩形气室内。

技术研发人员：徐志阳,王文刚
受保护的技术使用者：宁波铭发汽车部件有限公司
技术研发日：20230210
技术公布日：2024/1/14