一种便于整体式排汽缸找中心的汽轮机轴承的制作方法

本技术涉及汽轮机排汽缸，具体涉及一种便于整体式排汽缸找中心的汽轮机轴承。

背景技术：

1、采用整体式排汽缸的汽轮机组，未配置独立可调的落地式轴承座，滑动轴承一般直接安装在排汽缸上的轴承洼窝内，通过轴承压盖固定，轴承的中心无法单独调整。对于这种轴承型式，如果排汽缸在加工过程中产生的累积误差，或运行过程中因轴承合金磨损、汽缸及轴承座位移、底座垫铁腐蚀、基础不均匀沉降等，导致排汽缸的轴封和油封洼窝中心，高于或低于转子中心过多，在转子找中心时，转子落在滑动轴承上之后，转子下半与轴封、油封环之间的间隙，可能会不符合标准要求，由于轴承无法调整，只能通过更换轴承，或加工洼窝孔，轴封和油封环等部件，使间隙满足要求，调中心过程较为费时且繁琐。因此，为了保证转子找中心工作顺利进行，避免额外返工及调整过程中产生的时间和加工成本，提高效率，需要采取合理措施，确保机组在安装过程中可根据实测数据，适当调整轴承中心，弥补加工及运行过程中产生的偏差。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于，在不改动原有排汽缸结构和润滑油路的前提下，提供便于整体式排汽缸找中心的汽轮机轴承，它可通过调节调整垫片的厚度和数量，方便快捷地调整轴承中心，保证汽轮机转子找中心工作顺利进行。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种便于整体式排汽缸找中心的汽轮机轴承，包括轴承体、调整垫块和调整垫片，所述调整垫块具有与排汽缸内圆面配合的外圆结构，所述轴承体通过调整垫块和调整垫片支承并用轴承压盖固定在排汽缸上，所述调整垫块通过螺栓固定在轴承体上，所述调整垫片置于调整垫块与轴承体之间。

4、优选的，所述调整垫块和调整垫块的外圆高出轴承体外圆1mm，调整垫块和调整垫块的外圆面与排汽缸内圆面为过盈配合。

5、优选的，所述调整垫块和调整垫片的数量为三组以上，每组调整垫块和调整垫片包括至少一个调整垫块和至少一个调整垫片，各组调整垫块和调整垫片为轴承体提供有效支撑。

6、优选的，所述调整垫块和调整垫片的数量为四组，轴承体正上方设置一组调整垫块和调整垫片，轴承体正下方设置一组调整垫块和调整垫片，在轴承体正下方的一组调整垫块和调整垫片左右两侧各设置有一组调整垫块和调整垫片。

7、优选的，所述调整垫块的中间开设有供润滑油通过的润滑油槽，润滑油通过轴承体上的油孔进入轴承内部。

8、优选的，在轴承体下方的调整垫块上设置润滑油槽，在轴承体中分面两边设置有油孔。

9、优选的，所述轴承体的两端设有与排汽缸内端面配合的挡油边，所述挡油边为凸台结构。

10、优选的，所述轴承体上靠近温度最高处的位置设有测温孔，所述测温孔内安装有轴承测温组件。

11、优选的，所述轴承测温组件的安装位置有2处，在轴承体下半呈周向对称布置，可根据旋向按需安装。

12、优选的，所述轴承体在中分面处设置有防转销。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、1.在不改动原有排汽缸结构的前提下，在轴承体上设置调整垫块和调整垫片，可通过调节调整垫片的厚度和数量，方便快捷地调整轴承中心，保证汽轮机转子找中心工作顺利进行。

15、2.在轴承体下半的调整垫块上开设润滑油槽，无需改动原有油路，可保证轴承运行时润滑油的正常流动。

16、3.在轴承体两端设置挡油边，保证运行过程中润滑油完全供入轴承，不会从间隙中泄出。

技术特征：

1.一种便于整体式排汽缸找中心的汽轮机轴承，包括轴承体、调整垫块和调整垫片，其特征在于：所述调整垫块具有与排汽缸内圆面配合的外圆结构，所述轴承体通过调整垫块和调整垫片支承并用轴承压盖固定在排汽缸上，所述调整垫块通过螺栓固定在轴承体上，所述调整垫片置于调整垫块与轴承体之间。

2.根据权利要求1所述的便于整体式排汽缸找中心的汽轮机轴承，其特征在于：所述调整垫块和调整垫块的外圆高出轴承体外圆1mm，调整垫块和调整垫块的外圆面与排汽缸内圆面为过盈配合。

3.根据权利要求1所述的便于整体式排汽缸找中心的汽轮机轴承，其特征在于：所述调整垫块和调整垫片的数量为三组以上，每组调整垫块和调整垫片包括至少一个调整垫块和至少一个调整垫片。

4.根据权利要求1或3所述的便于整体式排汽缸找中心的汽轮机轴承，其特征在于：所述调整垫块和调整垫片的数量为四组，轴承体正上方设置一组调整垫块和调整垫片，轴承体正下方设置一组调整垫块和调整垫片，在轴承体正下方的一组调整垫块和调整垫片左右两侧各设置有一组调整垫块和调整垫片。

5.根据权利要求1所述的便于整体式排汽缸找中心的汽轮机轴承，其特征在于：所述调整垫块的中间开设有供润滑油通过的润滑油槽，润滑油通过轴承体上的油孔进入轴承内部。

6.根据权利要求5所述的便于整体式排汽缸找中心的汽轮机轴承，其特征在于：在轴承体下方的调整垫块上设置润滑油槽，在轴承体中分面两边设置有油孔。

7.根据权利要求5或6所述的便于整体式排汽缸找中心的汽轮机轴承，其特征在于：所述轴承体的两端设有与排汽缸内端面配合的挡油边，所述挡油边为凸台结构。

8.根据权利要求1所述的便于整体式排汽缸找中心的汽轮机轴承，其特征在于：所述轴承体上靠近温度最高处的位置设有测温孔，所述测温孔内安装有轴承测温组件。

9.根据权利要求8所述的便于整体式排汽缸找中心的汽轮机轴承，其特征在于：所述轴承测温组件的安装位置有2处，在轴承体下半呈周向对称布置。

10.根据权利要求1所述的便于整体式排汽缸找中心的汽轮机轴承，其特征在于：所述轴承体在中分面处设置有防转销。

技术总结
本技术为一种便于整体式排汽缸找中心的汽轮机轴承，包括轴承体、调整垫块、调整垫片、轴承测温组件和防转销；轴承体通过调整垫块和调整垫片支承在排汽缸上，上部用轴承压盖固定；轴承体下部的调整垫块中间开有润滑油槽，供润滑油通过；轴承体两端设有挡油边。本技术是基于有些汽轮机组采用的整体式排汽缸，由于轴承中心无法单独调整，在排汽缸加工超差或运行过程中因轴承合金磨损、汽缸及轴承座位移、底座垫铁腐蚀、基础不均匀沉降等，导致排汽缸与转子中心产生偏差时，无法快速有效地进行调整。本技术无需改动原有排汽缸结构和润滑油路，可以通过增减调整垫片的方式，快速便捷地调整轴承中心，保证汽轮机的找中心工作顺利进行。

技术研发人员：董洪潮,杨晓锋,马利,陈晶晶,戴伟伟,刘成成
受保护的技术使用者：杭州中能汽轮动力有限公司
技术研发日：20230303
技术公布日：2024/1/13