静音型车载柴油发电机组的制作方法

本技术涉及车载发电机，尤其是涉及一种静音型车载柴油发电机组。

背景技术：

1、车载柴油发电机组作为一种备用电源供电设备，其应用非常广泛，是医院、宾馆、生活区、大型商场、工矿企业、机场等重要用电部门限电拉闸或其他原因中断供电时的主要供电方式。

2、目前，现有的车载静音发电机组在静音方面普遍采用静音电子风扇，虽然能够有效的降噪，但在降噪的过程中会消耗大量的能量，并且电子风扇需要专门的风扇电源，经济效益并不佳。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于提供一种静音型车载柴油发电机组。

2、为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

3、本实用新型所述的静音型车载柴油发电机组，包括：

4、车厢，其底部具有适配安装于车身底盘上的副车架；

5、机组底盘，安装于所述车厢的内腔底面中部，所述机组底盘上从前往后依次安装有发电机、柴油机和散热水箱，其中，所述柴油机的动力输出端与所述发电机的动力输入端相连，所述散热水箱通过散热管路与所述柴油机相连，用于为工作时的柴油机散热，另外，所述发电机和所述柴油机均通过减震器固连于所述机组底盘上；

6、油箱，安装于所述机组底盘一侧的所述车厢内，所述油箱通过输油管与所述柴油机相连；

7、消声单元，由一级消声器和二级消声器构成，其中，所述一级消声器安装于所述机组底盘后侧的所述车厢的内腔底面上，所述二级消声器连接于一级消声器上方，二级消声器上连接有消声管路，所述消声管路布设于车厢的内腔顶部，消声管路的另一端与所述柴油机相连；

8、电动电缆盘，安装于所述消声单元后侧的所述车厢的内腔底面上；

9、控制柜，其底部通过隔振器安装于所述发电机一侧的所述车厢内，所述控制柜上连接有一嵌固于所述车厢侧壁上的控制面板、和一安装于所述车厢内的蓄电池；

10、输出屏，安装于所述车厢外侧的车身底盘上，所述输出屏上布设有多个输出连接器。

11、进一步的，所述车厢的箱壁自外而内依次由硬质外层、吸音降噪层和微孔内层构成，能够更好的降低发电机、柴油机工作时的噪音。

12、进一步的，在所述机组底盘上设置有与所述柴油机相连的燃油加热器，该燃油加热器为预热装置，能够在低温工况下对柴油机进行预热，从而辅助柴油机在低温环境下工作，进而使发电机4在低温环境下也能完成发电功能。

13、进一步的，在所述车厢的前侧壁上部设置有进风百叶窗，在所述车厢的顶壁后端设置有排风百叶窗，进风百叶窗和排风百叶窗的设置能够使风贯通的流过整个车厢，形成高效循环，不但能够有效降低车厢内的温度，防止车厢内各部件受热老化，而且能够通过循环进风来使噪声发生透射、反射和折射，消耗噪声能量，起到降噪目的，实现降噪和通风散热两方面均兼顾的优点；另外，由于排风百叶窗水平安装于车厢顶壁上，因此所述排风百叶窗的正下方应间隙架设一接水盘，所述接水盘上设置有穿出所述车厢底壁外的排水管，能够有效避免淋雨环形条件下排风百叶窗的缝隙漏水，确保车厢内各部件能够在干燥环境下工作，避免部件受潮短路。

14、进一步的，在所述柴油机的进气口上连接有水平向前延伸的进气管路，所述进气管路的前端设置有正对所述进风百叶窗的空气滤器，能够为进入柴油机的空气进行有效的过滤，避免杂质进入柴油机影响其使用寿命。

15、进一步的，在所述车厢的左侧壁上设置有正对所述柴油机左侧的第一检修门、正对所述消声单元左侧的第二检修门、正对所述控制柜左侧的第三检修门、和正对所述控制面板的第一操作门；在所述车厢的右侧壁上设置有正对所述发电机右侧的第四检修门、和正对所述消声单元右侧的第五检修门；在所述车厢的后侧壁下部设置有正对所述电动电缆盘的第二操作门；第一检修门、第二检修门、第三检修门、第四检修门和第五检修门能够保证车厢内各部件的正常检修，而第一操作门和第二操作门则能在保证控制面板和电动电缆盘正常使用的同时，起到对控制面板和电动电缆盘的有效防护。

16、进一步的，位于所述车厢外侧的车身底盘上安装有带侧开门的防护外壳，所述输出屏设置于所述防护外壳内，能够在保证输出屏正常使用的同时，对输出屏起到有效的防护作用。

17、本实用新型优点在于通过由一级消声器和二级消声器构成的二级结构的消声单元从源头减小车载柴油发电机组的噪声，同时配合车厢内各部件的合理设计与布局，实现了隔声、吸声、消声、隔振等多种降噪措施的组合，从而达到有效降低车载柴油发电机组噪声的目的，无需采用静音电子风扇，减少能耗，提高车载柴油发电机组的经济效益及使用价值。

技术特征：

1.一种静音型车载柴油发电机组，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的静音型车载柴油发电机组，其特征在于：所述车厢的箱壁自外而内依次由硬质外层、吸音降噪层和微孔内层构成。

3.根据权利要求1所述的静音型车载柴油发电机组，其特征在于：在所述机组底盘上设置有与所述柴油机相连的燃油加热器。

4.根据权利要求1所述的静音型车载柴油发电机组，其特征在于：在所述车厢的前侧壁上部设置有进风百叶窗，在所述车厢的顶壁后端设置有排风百叶窗；所述排风百叶窗的正下方间隙架设有接水盘，所述接水盘上设置有穿出所述车厢外的排水管。

5.根据权利要求4所述的静音型车载柴油发电机组，其特征在于：在所述柴油机的进气口上连接有水平向前延伸的进气管路，所述进气管路的前端设置有正对所述进风百叶窗的空气滤器。

6.根据权利要求1所述的静音型车载柴油发电机组，其特征在于：在所述车厢的左侧壁上设置有正对所述柴油机左侧的第一检修门、正对所述消声单元左侧的第二检修门、正对所述控制柜左侧的第三检修门、和正对所述控制面板的第一操作门；在所述车厢的右侧壁上设置有正对所述发电机右侧的第四检修门、和正对所述消声单元右侧的第五检修门；在所述车厢的后侧壁下部设置有正对所述电动电缆盘的第二操作门。

7.根据权利要求1所述的静音型车载柴油发电机组，其特征在于：位于所述车厢外侧的车身底盘上安装有带侧开门的防护外壳，所述输出屏设置于所述防护外壳内。

技术总结
本技术公开了一种静音型车载柴油发电机组，包括车厢，底部具有副车架；机组底盘，安装于车厢内，其上安装有发电机、柴油机和散热水箱，发电机和柴油机均通过减震器固连于机组底盘上；油箱，安装于车厢内，并通过输油管与柴油机相连；消声单元，由一级消声器和二级消声器构成，二级消声器上连接有消声管路，消声管路的另一端与柴油机相连；电动电缆盘，安装于车厢内腔底面上；控制柜，底部通过隔振器安装于车厢内，控制柜上连接有一控制面板和一蓄电池；输出屏，安装于车身底盘上，其上布设有多个输出连接器。本技术优点在于从源头减小车载柴油发电机组的噪声，实现隔声、吸声、消声、隔振等多种降噪措施的组合，达到有效降噪的目的。

技术研发人员：张华南,史红利,陈飞,陈洋,陈杰,崔中允,曹志魁,倪峰,王家毅,吴志磊,吴岳
受保护的技术使用者：郑州金阳电气有限公司
技术研发日：20230321
技术公布日：2024/1/13