一种汽轮机通流改造汽封环的制作方法

本技术属汽封环，尤其涉及一种汽轮机通流改造汽封环。

背景技术：

1、汽轮机是一种采用旋转式蒸汽为动力的设备，经过固定喷嘴对高温高压蒸汽进行加速，然后喷射到叶片上，从而带动叶片上的转子进行旋转，然后产生功率；汽轮机的重要组成部件就包括气封环，气封环作为汽轮机的重要密封部件。

2、经检索，如公告号为cn216866796u的专利文件中公开的一种汽轮机汽封环，包括第一汽封环本体与第二汽封环本体，第一汽封环本体与第二汽封环本体之间可拆卸连接，第一汽封环本体与第二汽封环本体的中间设置有第一安装机构，第一汽封环本体与第二汽封环本体的一侧设置有第二安装机构；第二安装机构包括第一安装环，第一安装环与第一汽封环本体固定连接；通过第一安装机构能够将两个汽封环安装到一起。

3、上述方案的汽封环本质上采用拼接方式，通过安装机构便于汽封环的安装，但是在汽封环的长时间使用过程中，汽封环的外壁容易老化，需要更换汽封环，不仅导致密封效果变差，而且频繁更换汽封环也会导致汽封环使用成本的增加。

技术实现思路

1、本实用新型实施例的目的在于提供一种汽轮机通流改造汽封环，旨在解决上述背景技术中所提出的技术问题。

2、具体的，为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽轮机通流改造汽封环，所述汽封环包括：连接通道和连接管；所述连接管的径向外壁固定安装有安装管，所述安装管的外壁设置有密封装置；所述密封装置包括两组密封环，两组密封环之间通过支撑弹簧支撑连接；

3、所述安装管的两端均设置有限位装置，两组限位装置分别与两组密封环相对应；所述限位装置包括堵环以及用于推动所述堵环移动的位移组件。

4、进一步的，两组密封环上均设置有支撑环块，所述支撑弹簧的一端与其中一个支撑环块连接，所述支撑弹簧的另一端与另一个支撑环块连接。

5、进一步的，所述位移组件包括移动环块，所述移动环块滑动套设于安装管上；所述堵环同轴固定安装在所述移动环块的径向外壁上。

6、进一步的，所述位移组件还包括螺纹环套，所述螺纹环套上具有与所述移动环块螺纹连接配合的螺纹部，所述螺纹环套通过螺纹连接方式套设在所述移动环块上，所述螺纹环套同轴转动设于所述安装管上。

7、进一步的，所述安装管上开设有与所述移动环块相匹配的环形台阶，所述移动环块滑动设于所述环形台阶上。

8、进一步的，所述螺纹环套的外壁上固定安装有凸杆，便于手动使得螺纹环套相对于安装管进行转动。

9、进一步的，所述移动环块上开设有用于容纳第一密封环块的第一密封环槽，所述第一密封环块固定安装在所述环形台阶的侧壁上。

10、进一步的，所述堵环上开设有第二密封环槽，所述密封环上设置有与所述第二密封环槽相配合的第二密封环块，所述第二密封环块密封抵在所述第二密封环槽内，以提高堵环与密封环之间连接面的密封效果。

11、进一步的，所述连接管上固定安装有限位环块和定位凸块，所述安装管的内壁上开设有与所述定位凸块相配合的定位凸块。

12、与现有技术相比，本实用新型提供的汽轮机通流改造汽封环的技术优势在于：

13、1、本实用新型提供的汽轮机通流改造汽封环通过设置的密封环，实现连接通道与连接管之间的密封连接；当密封环的外壁产生老化现象时，通过位移组件推动堵环产生位移，以推动密封环的外壁与连接通道的内壁紧密贴合，提高密封效果，降低密封环的更换频率；

14、2、本实用新型提供汽轮机通流改造汽封环的位移组件使用过程中，由于螺纹环套通过螺纹连接方式安装在移动环块上，利用凸杆手动使得螺纹环套相对于安装管进行转动时，可以推动移动环块产生位移，进而推动堵环进行移动，使得堵环与密封环之间紧密接触，此时所述第二密封环块密封抵在所述第二密封环槽内，以提高堵环与密封环之间连接面的密封效果。

技术特征：

1.一种汽轮机通流改造汽封环，所述汽封环包括连接通道和连接管；

2.根据权利要求1所述的汽轮机通流改造汽封环，其特征在于，两组密封环上均设置有支撑环块，所述支撑弹簧的一端与其中一个支撑环块连接，所述支撑弹簧的另一端与另一个支撑环块连接。

3.根据权利要求2所述的汽轮机通流改造汽封环，其特征在于，所述位移组件包括移动环块，所述移动环块滑动套设于安装管上；所述堵环同轴固定安装在所述移动环块的径向外壁上。

4.根据权利要求3所述的汽轮机通流改造汽封环，其特征在于，所述位移组件还包括螺纹环套，所述螺纹环套上具有与所述移动环块螺纹连接配合的螺纹部，所述螺纹环套通过螺纹连接方式套设在所述移动环块上，螺纹环套同轴转动设于所述安装管上。

5.根据权利要求4所述的汽轮机通流改造汽封环，其特征在于，所述安装管上开设有与所述移动环块相匹配的环形台阶，所述移动环块滑动设于所述环形台阶上。

6.根据权利要求5所述的汽轮机通流改造汽封环，其特征在于，所述螺纹环套的外壁上固定安装有凸杆。

7.根据权利要求5或6所述的汽轮机通流改造汽封环，其特征在于，所述移动环块上开设有用于容纳第一密封环块的第一密封环槽，所述第一密封环块固定安装在所述环形台阶的侧壁上。

8.根据权利要求7所述的汽轮机通流改造汽封环，其特征在于，所述堵环上开设有第二密封环槽，所述密封环上设置有与所述第二密封环槽相配合的第二密封环块，所述第二密封环块密封抵在所述第二密封环槽内。

9.根据权利要求2-6任一所述的汽轮机通流改造汽封环，其特征在于，所述连接管上固定安装有限位环块和定位凸块，所述安装管的内壁上开设有与所述定位凸块相配合的定位凸块。

技术总结
本技术适用于汽封环技术领域，具体是一种汽轮机通流改造汽封环，所述汽封环包括：连接通道和连接管；所述连接管的径向外壁固定安装有安装管，所述安装管的外壁设置有密封装置；所述密封装置包括两组密封环，两组密封环之间通过支撑弹簧支撑连接；所述安装管的两端均设置有限位装置，两组限位装置分别与两组密封环相对应；所述限位装置包括堵环以及用于推动所述堵环移动的位移组件。本技术提供的汽轮机通流改造汽封环通过设置的密封环，实现连接通道与连接管之间的密封连接；当密封环的外壁产生老化现象时，通过位移组件推动堵环产生位移，以推动密封环的外壁与连接通道的内壁紧密贴合，提高密封效果，降低密封环的更换频率。

技术研发人员：杨峻峰
受保护的技术使用者：白音华金山发电有限公司
技术研发日：20230322
技术公布日：2024/1/13