一种涡轮增压器的涡轮轴结构的制作方法

本技术涉及涡轮增压器，具体为一种涡轮增压器的涡轮轴结构。

背景技术：

1、涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，涡轮轴是涡轮增压器上的一个部件。涡轮轴看起来只是简单的一根金属管，但实际上他是一个肩负120000至160000rpm转动及超高温的精密零件。

2、目前，现有的涡轮轴与涡轮之间的连接方式较为简单，且连接面积有限，降低了其连接强度，在使用过程中连接处容易出现缺陷，从而导致涡轮轴发生松动的现象，不仅使叶轮、涡轮与外壳发生摩擦，出现噪音，还降低了涡轮增压器的运行安全性和可靠性。

3、因此，需要对现有的涡轮轴进行改造，有效的防止涡轮轴与涡轮之间的连接方式较为简单，且连接面积有限，降低了其连接强度，导致涡轮轴容易发生松动的问题。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种涡轮增压器的涡轮轴结构，具备了强化涡轮轴与涡轮之间的连接，避免了其连接出现松动现象的优点，解决了涡轮轴与涡轮之间的连接方式较为简单，且连接面积有限，降低了其连接强度，导致涡轮轴容易发生松动的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涡轮增压器的涡轮轴结构，包括主轴，所述主轴两端的表面固定连接有承载环，所述承载环的表面开设有密封槽，所述密封槽的槽壁固定连接有密封圈，所述主轴的两端均固定连接有连接轴，所述连接轴的表面套设有限制块，所述限制块远离主轴的一面固定连接有连接块，所述连接轴的表面套设有叶轮组，且叶轮组与连接块卡接，所述连接轴的表面固定连接有卡条，且卡条的表面与叶轮组的内壁卡接，所述连接轴的另一端固定连接有螺纹轴，所述螺纹轴的表面螺纹连接有固定螺母，所述固定螺母与叶轮组之间设置有垫圈。

3、作为本实用新型优选的，所述主轴的表面对称固定连接有密封环，且密封环与承载环固定连接。

4、作为本实用新型优选的，所述连接块和卡条的数量为若干个，且若干个连接块和卡条均呈环形均匀排列。

5、作为本实用新型优选的，所述垫圈的表面设置有若干个防滑齿牙，且若干个防滑齿牙呈均匀排列。

6、作为本实用新型优选的，所述主轴、连接轴和螺纹轴均位于同一轴线上。

7、作为本实用新型优选的，所述主轴、连接轴、卡条和螺纹轴呈一体化制成。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、1、本实用新型通过承载环和限制块不仅能够对主轴在高速旋转时能够对其进行很好的限位，避免了涡轮轴由于松动导致叶轮、涡轮与外壳发生摩擦所产生的噪声，同时通过密封圈能够确保主轴旋转时的密封性能，并通过连接块与卡条提升了连接轴与叶轮组的连接面积，从而提升了其连接强度，再通过垫圈和固定螺母的配合能够确保叶轮组所固定的稳定性和可靠性。

10、2、本实用新型通过密封环的设置，使油进行冲击密封环时，使得密封环具有挤压的力并产生压闭趋势，进而使其利用不平衡力增加密封比压，从而提升了密封环与密封圈的油封效果。

技术特征：

1.一种涡轮增压器的涡轮轴结构，包括主轴（1），其特征在于：所述主轴（1）两端的表面固定连接有承载环（2），所述承载环（2）的表面开设有密封槽（3），所述密封槽（3）的槽壁固定连接有密封圈（4），所述主轴（1）的两端均固定连接有连接轴（5），所述连接轴（5）的表面套设有限制块（6），所述限制块（6）远离主轴（1）的一面固定连接有连接块（7），所述连接轴（5）的表面套设有叶轮组（8），且叶轮组（8）与连接块（7）卡接，所述连接轴（5）的表面固定连接有卡条（9），且卡条（9）的表面与叶轮组（8）的内壁卡接，所述连接轴（5）的另一端固定连接有螺纹轴（10），所述螺纹轴（10）的表面螺纹连接有固定螺母（11），所述固定螺母（11）与叶轮组（8）之间设置有垫圈（12）。

2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的涡轮轴结构，其特征在于：所述主轴（1）的表面对称固定连接有密封环（13），且密封环（13）与承载环（2）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的涡轮轴结构，其特征在于：所述连接块（7）和卡条（9）的数量为若干个，且若干个连接块（7）和卡条（9）均呈环形均匀排列。

4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的涡轮轴结构，其特征在于：所述垫圈（12）的表面设置有若干个防滑齿牙（14），且若干个防滑齿牙（14）呈均匀排列。

5.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的涡轮轴结构，其特征在于：所述主轴（1）、连接轴（5）和螺纹轴（10）均位于同一轴线上。

6.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的涡轮轴结构，其特征在于：所述主轴（1）、连接轴（5）、卡条（9）和螺纹轴（10）呈一体化制成。

技术总结
本技术公开了一种涡轮增压器的涡轮轴结构，包括主轴，所述主轴两端的表面固定连接有承载环，所述承载环的表面开设有密封槽，所述密封槽的槽壁固定连接有密封圈，所述主轴的两端均固定连接有连接轴，所述连接轴的表面套设有限制块。本技术通过承载环和限制块不仅能够对主轴在高速旋转时能够对其进行很好的限位，避免了涡轮轴由于松动导致叶轮、涡轮与外壳发生摩擦所产生的噪声，同时通过密封圈能够确保主轴旋转时的密封性能，并通过连接块与卡条提升了连接轴与叶轮组的连接面积，从而提升了其连接强度，再通过垫圈和固定螺母的配合能够确保叶轮组所固定的稳定性和可靠性。

技术研发人员：周建良,朱周琦
受保护的技术使用者：常州市皋翔汽车零部件有限公司
技术研发日：20230411
技术公布日：2024/1/13