一种快速装配涡轮增压管的制作方法

本技术涉及涡轮增压器设备，特别涉及一种快速装配涡轮增压管。

背景技术：

1、涡轮增压器再使用时，需要在出气口连通涡轮增压管，以至于来进行工作，但是现有的涡轮增压管存在了大量的缺点，比如现有的涡轮增压管不能快速的装配在涡轮增压器上，需要大量的辅助器械进行安装，费时费力，并且现有的涡轮增压管装配通过是通过螺栓进行安装，以至于反复拆卸和装配，就会导致螺栓的老化，从而降低了安装的效率。

2、在公开号为cn108980109a的专利中提出了一种快速装配涡轮增压管，在该专利中包括涡轮增压器、增压管、卡紧槽、顶杆、t型块、滑动板、凸块、挤压弹簧、第一弹簧、缓冲弹簧、运动板、滑动块、操作杆、挡板，时通过挤压弹簧的弹性力，可以很好的对滑动板进行挤压，滑动板受到挤压力时，就会发生运动，滑动板运动时，势必会带动凸块进行运动，凸块运动时，就可以插进t型块位于卡紧槽内部的凹槽的内部，从而与t型块的顶部进行卡接，并且通过卡紧弹簧自身的弹性力，可以很好的对滑动块进行挤压，滑动块受到挤压力时，可以很好的产生运动，再通过滑动块的运动，就可以很好的带动运动板进行运动，运动板运动时，就可以很好的通过连接杆带动卡板上下运动，卡板向上运动时，就会插进t型块位于卡紧槽内部的凹槽内部，从而对t型块的底部进行卡紧，这时就可以很好的对增压管进行装配了，并且操作简单快速，但是在该专利中还存在以下问题：

3、涡轮增压管在使用过程中其密封效果不佳导致对增压管润滑容易渗漏，不方便清理，其安装增压管过程不具备导向限位的作用。

4、针对以上问题，需要设计出一种快速装配涡轮增压管，从而克服上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种快速装配涡轮增压管，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种快速装配涡轮增压管，包括涡轮增压管、增压管，所述涡轮增压管的后面连接有增压管；所述涡轮增压管的内部设置有安装组件；

4、所述安装组件包括设置在涡轮增压管正面的出气管，所述出气管的正面套接有限位板，所述限位板的正面安装有锁紧环，所述出气管的外壁安装有导向杆，所述导向杆的后面连接有导向盘，所述导向盘的后面连接有安装环，所述安装环的后面连接有减震杆，所述减震杆的后面安装有阻尼块，所述阻尼块的后面安装有减震垫，所述减震垫的后面连接有防护垫，所述防护垫的正面开设有通孔。

5、作为本实用新型优选的方案，所述涡轮增压管的左侧面设置有密封组件，所述密封组件包括设置在涡轮增压管左侧面的密封壳体，所述密封壳体的内部设置有固定环，所述固定环的内侧面安装有轴承套，所述轴承套的外壁安装有密封套，所述密封套的外壁开设有连接孔，所述密封套的内壁设置有挡油圈，所述挡油圈的后面设置有油环，所述油环的内壁安装有止推轴承，所述止推轴承的后面连接有限位杆，所述限位杆的后面安装有叶轮。

6、作为本实用新型优选的方案，所述增压管与防护垫的后面为可拆卸连接，所述增压管通过防护垫与涡轮增压管活动连接，所述减震杆的后面贯穿阻尼块的后面与通孔活动连接。

7、作为本实用新型优选的方案，所述导向杆与导向盘为可拆卸连接，所述导向盘与安装环为可拆卸连接，所述减震杆与安装环活动连接，所述限位板与锁紧环为可拆卸连接。

8、作为本实用新型优选的方案，所述密封壳体套接在固定环与轴承套的内壁，所述轴承套与密封套为可拆卸连接。

9、作为本实用新型优选的方案，所述密封套外壁的连接孔与出气管的外壁活动连接，所述密封套与挡油圈、油环为可拆卸连接，所述止推轴承的后面通过限位杆与叶轮活动连接，所述叶轮安装在涡轮增压管的右侧面。

10、有益效果

11、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

12、1、该快速装配涡轮增压管，通过设置的密封壳体利用内侧面的固定环与轴承套对止推轴承起到限位密封的效果，密封套外壁的连接孔与出气管的外壁套接，密封套内部的挡油圈与油环可对注油润滑的同时将油密封在涡轮增压管内部，防止渗漏，其止推轴承内侧面的限位杆与叶轮活动连接，与涡轮增压管的内部活动连接，可提高涡轮增压管的密封效果。

13、2、该快速装配涡轮增压管，通过设置的导向杆对出气管起到导向的作用，出气管的正面利用锁紧环与限位板活动连接，导向杆后面的导向盘与安装环的正面活动连接，安装环的后面利用减震杆与阻尼块活动连接，可抑制涡轮增压管在使用过程对增压管起到减震的效果，提高涡轮增压管的使用稳定性。

技术特征：

1.一种快速装配涡轮增压管，包括涡轮增压管(1)、增压管(2)，其特征在于：所述涡轮增压管(1)的后面连接有增压管(2)；所述涡轮增压管(1)的内部设置有安装组件(4)；

2.根据权利要求1所述的一种快速装配涡轮增压管，其特征在于：所述涡轮增压管(1)的左侧面设置有密封组件(3)，所述密封组件(3)包括设置在涡轮增压管(1)左侧面的密封壳体(301)，所述密封壳体(301)的内部设置有固定环(302)，所述固定环(302)的内侧面安装有轴承套(303)，所述轴承套(303)的外壁安装有密封套(304)，所述密封套(304)的外壁开设有连接孔(305)，所述密封套(304)的内壁设置有挡油圈(306)，所述挡油圈(306)的后面设置有油环(307)，所述油环(307)的内壁安装有止推轴承(308)，所述止推轴承(308)的后面连接有限位杆(309)，所述限位杆(309)的后面安装有叶轮(310)。

3.根据权利要求1所述的一种快速装配涡轮增压管，其特征在于：所述增压管(2)与防护垫(406)的后面为可拆卸连接，所述增压管(2)通过防护垫(406)与涡轮增压管(1)活动连接，所述减震杆(408)的后面贯穿阻尼块(409)的后面与通孔(407)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种快速装配涡轮增压管，其特征在于：所述导向杆(404)与导向盘(411)为可拆卸连接，所述导向盘(411)与安装环(405)为可拆卸连接，所述减震杆(408)与安装环(405)活动连接，所述限位板(402)与锁紧环(403)为可拆卸连接。

5.根据权利要求2所述的一种快速装配涡轮增压管，其特征在于：所述密封壳体(301)套接在固定环(302)与轴承套(303)的内壁，所述轴承套(303)与密封套(304)为可拆卸连接。

6.根据权利要求2所述的一种快速装配涡轮增压管，其特征在于：所述密封套(304)外壁的连接孔(305)与出气管(401)的外壁活动连接，所述密封套(304)与挡油圈(306)、油环(307)为可拆卸连接，所述止推轴承(308)的后面通过限位杆(309)与叶轮(310)活动连接，所述叶轮(310)安装在涡轮增压管(1)的右侧面。

技术总结
本技术公开了一种快速装配涡轮增压管，涉及涡轮增压器设备技术领域，包括涡轮增压管、增压管，所述涡轮增压管的后面连接有增压管；所述涡轮增压管的内部设置有安装组件，密封壳体利用内侧面的固定环与轴承套对止推轴承起到限位密封的效果，密封套外壁的连接孔与出气管的外壁套接，密封套内部的挡油圈与油环可对注油润滑的同时将油密封在涡轮增压管内部，防止渗漏，其止推轴承内侧面的限位杆与叶轮活动连接，与涡轮增压管的内部活动连接，可提高涡轮增压管的密封效果，导向杆后面的导向盘与安装环的正面活动连接，安装环的后面利用减震杆与阻尼块活动连接，可抑制涡轮增压管在使用过程对增压管起到减震的效果。

技术研发人员：高选,姜欢,莫飞,王美华,艾层层,李成刚
受保护的技术使用者：常州欧朗汽车零部件有限公司
技术研发日：20230504
技术公布日：2024/1/15