一种点火线圈测试台的制作方法

本技术涉及汽车点火线圈测试设备，特别涉及一种点火线圈测试台。

背景技术：

1、点火线圈是一个感应线圈在汽车的点火系统即转换的电池的电压施加到数千创建所需伏特电火花在火花塞点燃燃料。点火线圈在生产出来后需要进行检测来确保进入市场的都是符合要求的产品。

2、中国专利文献2020228756171公开了一种改进型点火线圈测试工装，包括工装底座、工装底座上表面设置的侧板、测试电极和安装基座，所述安装基座位于测试电极的正上方，所述安装基座通过上表面设置的卡槽安装点火线圈主体，所述侧板竖直设置，且侧板靠近点火线圈主体的一侧设置有接电气缸以及设置在接电气缸活动端的低压插座，所述点火线圈主体一侧设置有与低压插座位置对应的低压插头，所述点火线圈主体底部设置的高压插头套接在测试电极上，且测试电极的表面套接有位于高压插头下方的支撑管，所述工装底座的上表面位于安装基座远离侧板的一侧设置有导轨和装卸气缸，所述导轨的内部设置有活动板，所述活动板远离安装基座的一侧通过连接块与装卸气缸的活动端固定连接，所述活动板靠近安装基座的一侧设置有压板和推板，所述压板的下表面与点火线圈主体的上表面相接触，所述推板的一侧与支撑管固定连接，所述工装底座上位于推板下方的位置处设置有按压开关。

3、上述专利在使用的过程中，当测试完成后，是装卸气缸通过推板带动支撑管将点火线圈主体从卡槽中顶出的，但因为点火线圈都是塑料外壳的，装卸气缸的上升速度不能较快，只能缓慢的上升，否则容易使支撑管与点火线圈的外壳碰撞力过大，造成点火线圈的损坏，但支撑管缓慢的上升会导致整个测试的周期较长，工作效率较低。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种点火线圈测试台，以解决上述问题。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：一种点火线圈测试台，包括，

3、底座，所述底座上设有连接电极；

4、滑动座，所述滑动座上开设有供点火线圈本体对应卡接的安装孔，所述滑动座上开设有若干个滑动孔；

5、滑动杆，所述滑动杆穿过滑动座上的滑动孔设置，所述滑动杆竖直安装在底座上；

6、旋转下压气缸，所述旋转下压气缸的输出轴上设有用于下压点火线圈本体的压板；

7、伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出轴上朝向滑动座设有低压插座；

8、其中，所述滑动座上的安装孔对应设在连接电极的上方，所述滑动座的下侧设有套设在滑动杆上的弹簧，所述旋转下压气缸和伸缩气缸均固定在底座上。

9、通过采用上述技术方案，将待测试的点火线圈本体插入放置在安装孔内，点火线圈本体与安装孔对应卡接，然后启动旋转下压气缸先带动压板下移并旋转到点火线圈本体的正上方，再使压板竖直向下移动，抵触推动点火线圈本体下移，同时带动滑动座沿着滑动杆下移并挤压弹簧，随着点火线圈本体的下移高压插头与连接电极插接，然后启动伸缩气缸带动低压插座向点火线圈本体靠近，使低压插座与低压插头插接，进行测试；测试完成后，通过伸缩气缸带动低压插座回移复位，然后使旋转下压气缸带动压板快速上移，在弹簧的作用下滑动座能快速的上移并带动点火线圈本体脱离连接电极，有效的提高了点火线圈本体脱离连接电极的速度，使其工作效率更高，而且无需人工进行插接，只需将点火线圈本体对应的放入安装孔内即可，有效的降低了工作强度，使工人工作时更加的省力、轻松；旋转下压气缸在上升后能使压板旋转到偏离点火线圈本体的正上方，使压板不会对点火线圈本体的拿取或者放置进行阻挡，使其使用更加的轻松、方便。

10、本实用新型进一步设置为：所述安装孔漏斗状设置，所述安装孔的内壁形状与点火线圈本体上半部的外壁形状相对应，当所述点火线圈本体对应放置在安装孔内时，所述点火线圈本体上的低压插头凸出于滑动座且高压插头穿过安装孔伸至连接电极的上方。

11、通过采用上述技术方案，点火线圈本体放置在安装孔内后就不会发生转动，并且会被限制在安装孔内，有效的提高了点火线圈本体与滑动座之间的连接稳定性，并使点火线圈本体与滑动座之间的连接或者分离更加的方便、轻松。

12、本实用新型进一步设置为：还包括：

13、限位管柱，所述限位管柱中空设置且套设在连接电极的外侧，所述限位管柱安装在底座上，所述限位管柱的内壁的直径大于点火线圈本体高压插头的外径。

14、通过采用上述技术方案，限位管柱能对滑动座的最大下移位置进行限制，避免点火线圈本体下移过大造成点火线圈本体或者连接电极的损坏；当点火线圈本体放置在滑动座上时，高压插头穿过安装孔伸入至限位管柱内，当点火线圈本体下移时，高压插头才会与连接电极插接。

15、本实用新型进一步设置为：还包括：

16、限位螺母，所述限位螺母螺纹连接在滑动杆的上端且位于滑动座的上方，所述限位螺母的外径大于滑动孔的内径。

17、通过采用上述技术方案，限位螺母能有效的对滑动座的最大上移位置进行限制，避免滑动座滑出脱离滑动杆。

18、本实用新型进一步设置为：还包括：

19、缓冲垫，所述缓冲垫设在滑动座的上侧且位于限位螺母的下方。

20、通过采用上述技术方案，缓冲垫能有效的避免滑动座在被弹簧推动上移时与限位螺母直接发生碰撞，有效的降低了噪音的产生并且保护了限位螺母以及滑动座。

21、本实用新型进一步设置为：还包括：

22、连接杆，所述连接杆与旋转下压气缸的输出轴固定连接，所述连接杆远离旋转下压气缸的一端上螺纹连接有竖直设置的螺纹杆，所述螺纹杆的下端与压板固定连接。

23、通过采用上述技术方案，可通过旋转压板来调节压板与连接杆之间的距离，从而调整压板与点火线圈本体上侧之间的间距，使其能精准的推动点火线圈本体与连接电极插接，并且能适配多种不同规格的点火线圈本体。

24、本实用新型进一步设置为：当所述滑动座的上侧与限位螺母抵触时所述弹簧保持受压状态。

25、通过采用上述技术方案，能使弹簧始终对滑动座保持支撑的状态，使点火线圈本体放入安装孔内时下端不会与连接电极接触，使得点火线圈本体与安装孔能稳定的配合连接。

26、本实用新型进一步设置为：当所述滑动座的下侧与限位管柱的上侧抵触时，所述低压插头与低压插座在同一水平高度上。

27、通过采用上述技术方案，能使伸缩气缸带动低压插座移动时准确的插接到低压插头上，配合更加的紧密。

技术特征：

1.一种点火线圈测试台，其特征在于，包括，

2.根据权利要求1所述的一种点火线圈测试台，其特征在于，所述安装孔(30)漏斗状设置，所述安装孔(30)的内壁形状与点火线圈本体(4)上半部的外壁形状相对应，当所述点火线圈本体(4)对应放置在安装孔(30)内时，所述点火线圈本体(4)上的低压插头(40)凸出于滑动座(3)且高压插头(41)穿过安装孔(30)伸至连接电极(2)的上方。

3.根据权利要求2所述的一种点火线圈测试台，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求1所述的一种点火线圈测试台，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求4所述的一种点火线圈测试台，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求1所述的一种点火线圈测试台，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求4所述的一种点火线圈测试台，其特征在于，当所述滑动座(3)的上侧与限位螺母(11)抵触时所述弹簧(6)保持受压状态。

8.根据权利要求3所述的一种点火线圈测试台，其特征在于，当所述滑动座(3)的下侧与限位管柱(10)的上侧抵触时，所述低压插头(40)与低压插座(9)在同一水平高度上。

技术总结
本技术涉及一种点火线圈测试台，包括，底座，底座上设有连接电极；滑动座，滑动座上开设有供点火线圈本体对应卡接的安装孔，滑动座上开设有若干个滑动孔；滑动杆，滑动杆穿过滑动座上的滑动孔设置，滑动杆竖直安装在底座上；旋转下压气缸，旋转下压气缸的输出轴上设有用于下压点火线圈本体的压板；伸缩气缸，伸缩气缸的输出轴上朝向滑动座设有低压插座；其中，滑动座上的安装孔对应设在连接电极的上方，滑动座的下侧设有套设在滑动杆上的弹簧，旋转下压气缸和伸缩气缸均固定在底座上。本技术的有益效果为：有效的提高了点火线圈本体脱离连接电极的速度，使其工作效率更高。

技术研发人员：吴降弟
受保护的技术使用者：瑞安市旭龙汽车配件有限公司
技术研发日：20230516
技术公布日：2024/1/13