一种汽缸盖的密封结构的制作方法

本技术涉及汽缸盖密封，特别是涉及一种汽缸盖的密封结构。

背景技术：

1、发动机汽缸盖用来封闭气缸并构成燃烧室，侧置气门式发动机汽缸盖、铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等，顶置气门式发动机汽缸盖，除了冷却水套外，还有气门装置、进气和排气通道等。

2、但它在实际使用中仍存在以下弊端：

3、现有的汽缸盖在进行密封时，通常使用密封垫固定在气缸上端，由于气缸内会产生高温高压气体对汽缸盖造成移动，会带动密封垫产生晃动，造成密封效果不佳，并且同时在密封垫上端开设孔将密封垫固定，在热应力下会减少密封垫的使用寿命。

4、因此，市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、本实用新型的目的在于提供一种汽缸盖的密封结构，通过设置防移动装置和固定装置，以解决上述背景技术中提出现有的汽缸盖在进行密封时，通常使用密封垫固定在气缸上端，由于气缸内会产生高温高压气体对汽缸盖造成移动，会带动密封垫产生晃动，造成密封效果不佳，并且同时在密封垫上端开设孔将密封垫固定，在热应力下会减少密封垫的使用寿命的问题。

3、2.技术方案

4、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

5、本实用新型为一种汽缸盖的密封结构，包括：汽缸盖本体；

6、防移动装置；

7、所述防移动装置包括固定圆环、连接于固定圆环内部的固定块、贯穿于固定块中央位置并向两端延伸的固定杆、环绕于固定杆外表面上的压缩弹簧、连接于固定杆底端面上的支撑块和连接于固定杆前端外表面上的固定螺母；

8、以及；

9、固定装置。

10、进一步地，所述汽缸盖本体包括汽缸盖壳体、开设于汽缸盖壳体底端面四角位置的空心圆槽、开设于汽缸盖壳体底端面两侧位置的放置槽和开设于汽缸盖壳体两侧下端位置的固定槽；

11、具体的，汽缸盖壳体用于放置在气缸上端，和密封垫对气缸进行密封。

12、进一步地，所述固定圆环连接于空心圆槽底端部位置；

13、具体的，空心圆槽用于放置防移动装置。

14、进一步地，所述固定圆环内部中央位置有相对于固定块开设的空心环槽；

15、具体的，空心环槽用于放置固定块，并对固定块进行位置进行限位。

16、进一步地，所述压缩弹簧两端分别连接于固定块下端面和支撑块上端面上；

17、具体的，压缩弹簧用于对对固定块和支撑块产生推力。

18、进一步地，所述固定杆外表面上有相对于固定螺母开设的螺纹结构；

19、具体的，通过螺纹结构，可以将固定螺母固定在固定杆前端。

20、进一步地，所述固定装置包括密封垫、连接于密封垫两侧位置的固定板、开设于固定板中央位置的空心圆孔和连接于固定板中央位置的固定螺栓；

21、具体的，密封垫用于放置在汽缸盖壳体底端面上，固定板用于对密封垫进行固定。

22、进一步地，所述密封垫连接于汽缸盖壳体底端面上；

23、具体的，密封垫下端面和气缸顶端相贴合，从而对气缸进行密封。

24、进一步地，所述放置槽为相对于固定板开设；

25、具体的，通过将固定板固定在放置槽内，使密封垫固定在汽缸盖壳体底端。

26、进一步地，所述固定槽和空心圆孔为相对于固定螺栓开设；

27、具体的，通过将固定螺栓固定在固定槽和空心圆孔内，使固定板固定在放置槽内部。

28、3.有益效果

29、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

30、一、本实用新型，通过防移动装置，在汽缸盖壳体发生微量晃动时，通过压缩弹簧产生的弹力对支撑块进行向外推动，使支撑块始终和密封垫上端面相接触，不会跟随汽缸盖壳体的晃动而晃动，提高了密封性。

31、二、基于有益效果一，通过将固定板固定在汽缸盖壳体下端位置，使密封端固定在汽缸盖壳体底端面上，不用在密封垫四周位置进行打孔，使密封垫在热应力的作业下，不会在原打孔位置发生形变，延长了密封垫的使用寿命。

32、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种汽缸盖的密封结构，其特征在于，包括：汽缸盖本体(100)；

2.根据权利要求1所述的一种汽缸盖的密封结构，其特征在于，所述汽缸盖本体(100)包括汽缸盖壳体(110)、开设于汽缸盖壳体(110)底端面四角位置的空心圆槽(120)、开设于汽缸盖壳体(110)底端面两侧位置的放置槽(130)和开设于汽缸盖壳体(110)两侧下端位置的固定槽(140)。

3.根据权利要求1所述的一种汽缸盖的密封结构，其特征在于，所述固定圆环(210)连接于空心圆槽(120)底端部位置。

4.根据权利要求1所述的一种汽缸盖的密封结构，其特征在于，所述固定圆环(210)内部中央位置有相对于固定块(220)开设的空心环槽。

5.根据权利要求1所述的一种汽缸盖的密封结构，其特征在于，所述压缩弹簧(240)两端分别连接于固定块(220)下端面和支撑块(250)上端面上。

6.根据权利要求1所述的一种汽缸盖的密封结构，其特征在于，所述固定杆(230)外表面上有相对于固定螺母(260)开设的螺纹结构。

7.根据权利要求2所述的一种汽缸盖的密封结构，其特征在于，所述固定装置(300)包括密封垫(310)、连接于密封垫(310)两侧位置的固定板(320)、开设于固定板(320)中央位置的空心圆孔(330)和连接于固定板(320)中央位置的固定螺栓(340)。

8.根据权利要求7所述的一种汽缸盖的密封结构，其特征在于，所述密封垫(310)连接于汽缸盖壳体(110)底端面上。

9.根据权利要求7所述的一种汽缸盖的密封结构，其特征在于，所述放置槽(130)为相对于固定板(320)开设。

10.根据权利要求7所述的一种汽缸盖的密封结构，其特征在于，所述固定槽(140)和空心圆孔(330)为相对于固定螺栓(340)开设。

技术总结
本技术公开了一种汽缸盖的密封结构，涉及汽缸盖密封技术领域。本技术包括：汽缸盖本体；防移动装置；所述防移动装置包括固定圆环、连接于固定圆环内部的固定块、贯穿于固定块中央位置并向两端延伸的固定杆、环绕于固定杆外表面上的压缩弹簧、连接于固定杆底端面上的支撑块和连接于固定杆前端外表面上的固定螺母；以及；固定装置。本技术通过设置防移动装置和固定装置，以解决了现有的汽缸盖在进行密封时，通常使用密封垫固定在气缸上端，由于气缸内会产生高温高压气体对汽缸盖造成移动，会带动密封垫产生晃动，造成密封效果不佳，并且同时在密封垫上端开设孔将密封垫固定，在热应力下会减少密封垫的使用寿命的问题。

技术研发人员：吴辉
受保护的技术使用者：江苏宏马科技股份有限公司
技术研发日：20230525
技术公布日：2024/1/15