一种发动机外挂式散热装置的制作方法

本技术涉及发动机散热装置，具体为一种发动机外挂式散热装置。

背景技术：

1、发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置；

2、但是现有技术的发动机外挂散热装置在安装的过程中不便于根据不同型号发动机调节散热装置上安装孔的位置，导致其在安装过程中的灵活性有限，针对这个问题，提供了一种发动机外挂式散热装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种发动机外挂式散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机外挂式散热装置，包括散热器，所述散热器的前端设置有固定箱，所述固定箱的内腔设置有滑动组件，所述滑动组件的前端左右两侧分别延伸至固定箱的前端左右两侧并分别固定安装有滑动箱，每一个所述滑动箱的内腔均设置有调节组件，所述调节组件的前端上下两侧分别延伸至滑动箱的前端上下两侧并分别固定安装有固定板，每一个所述固定板上均贯通开设有安装孔。

2、优选的，所述滑动组件包括有丝杆、把手、导杆、滑板、第一滑道以及移动杆，所述丝杆的一端通过轴承转动连接在固定箱的内腔左侧，所述丝杆的另一端延伸至固定箱的右端并与把手固定连接，两个所述导杆均设置在固定箱的内腔并均与丝杆相互平行，两个所述滑板分别螺接在丝杆的外壁左右两侧并分别可滑动的套接在两个导杆的外壁左右两侧，所述第一滑道开设在固定箱的前端，两个所述移动杆均可滑动的内嵌在第一滑道的内腔，两个所述移动杆的一端分别与两个滑板固定连接，两个所述移动杆的另一端分别与两个滑动箱固定连接。

3、优选的，所述丝杆外壁上下两侧螺纹呈相对设置。

4、优选的，所述调节组件包括有螺杆、旋钮、滑块、第二滑道、连接板以及限位组件，所述螺杆的一端通过轴承转动连接在滑动箱的内腔底端，所述螺杆的另一端延伸至滑动箱的顶端并与旋钮固定连接，两个所述滑块分别螺接在螺杆的外壁上下两侧，所述第二滑道开设在滑动箱的前端，两个所述连接板均可滑动的内嵌在第二滑道的内腔，两个所述连接板的一端分别与两个滑块固定连接，两个所述连接板的另一端分别与两个固定板固定连接，所述限位组件设置在滑动箱的内腔后侧并分别与两个滑块固定连接。

5、优选的，所述螺杆外壁上下两侧螺纹呈相对设置。

6、优选的，所述限位组件包括有限位槽以及限位块，所述限位槽开设在滑动箱的内腔后侧，两个所述限位块均可滑动的内嵌在限位槽的内腔并分别与两个滑块固定连接。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

8、1、通过滑动组件的设置，可实现对两个滑动箱之间距离的调节，进而可实现对固定板之间的左右距离进行调节，通过调节组件的设置，可使两个固定板同时相对滑动，进而可实现对固定板之间上下距离进行调节，解决了现有技术的发动机外挂散热装置在安装的过程中不便于根据不同型号发动机调节散热装置上安装孔的位置，导致其在安装过程中灵活性有限的问题。

技术特征：

1.一种发动机外挂式散热装置，包括散热器(1)，其特征在于：所述散热器(1)的前端设置有固定箱(2)，所述固定箱(2)的内腔设置有滑动组件，所述滑动组件的前端左右两侧分别延伸至固定箱(2)的前端左右两侧并分别固定安装有滑动箱(3)，每一个所述滑动箱(3)的内腔均设置有调节组件，所述调节组件的前端上下两侧分别延伸至滑动箱(3)的前端上下两侧并分别固定安装有固定板(4)，每一个所述固定板(4)上均贯通开设有安装孔。

2.根据权利要求1所述的一种发动机外挂式散热装置，其特征在于：所述滑动组件包括有丝杆(5)、把手(6)、导杆(7)、滑板(8)、第一滑道(9)以及移动杆(10)，所述丝杆(5)的一端通过轴承转动连接在固定箱(2)的内腔左侧，所述丝杆(5)的另一端延伸至固定箱(2)的右端并与把手(6)固定连接，两个所述导杆(7)均设置在固定箱(2)的内腔并均与丝杆(5)相互平行，两个所述滑板(8)分别螺接在丝杆(5)的外壁左右两侧并分别可滑动的套接在两个导杆(7)的外壁左右两侧，所述第一滑道(9)开设在固定箱(2)的前端，两个所述移动杆(10)均可滑动的内嵌在第一滑道(9)的内腔，两个所述移动杆(10)的一端分别与两个滑板(8)固定连接，两个所述移动杆(10)的另一端分别与两个滑动箱(3)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种发动机外挂式散热装置，其特征在于：所述丝杆(5)外壁上下两侧螺纹呈相对设置。

4.根据权利要求1所述的一种发动机外挂式散热装置，其特征在于：所述调节组件包括有螺杆(11)、旋钮(12)、滑块(13)、第二滑道(14)、连接板(15)以及限位组件，所述螺杆(11)的一端通过轴承转动连接在滑动箱(3)的内腔底端，所述螺杆(11)的另一端延伸至滑动箱(3)的顶端并与旋钮(12)固定连接，两个所述滑块(13)分别螺接在螺杆(11)的外壁上下两侧，所述第二滑道(14)开设在滑动箱(3)的前端，两个所述连接板(15)均可滑动的内嵌在第二滑道(14)的内腔，两个所述连接板(15)的一端分别与两个滑块(13)固定连接，两个所述连接板(15)的另一端分别与两个固定板(4)固定连接，所述限位组件设置在滑动箱(3)的内腔后侧并分别与两个滑块(13)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种发动机外挂式散热装置，其特征在于：所述螺杆(11)外壁上下两侧螺纹呈相对设置。

6.根据权利要求4所述的一种发动机外挂式散热装置，其特征在于：所述限位组件包括有限位槽(16)以及限位块(17)，所述限位槽(16)开设在滑动箱(3)的内腔后侧，两个所述限位块(17)均可滑动的内嵌在限位槽(16)的内腔并分别与两个滑块(13)固定连接。

技术总结
本技术涉及发动机散热装置技术领域，具体为一种发动机外挂式散热装置，包括散热器，所述散热器的前端设置有固定箱，所述固定箱的内腔设置有滑动组件，所述滑动组件的前端左右两侧分别延伸至固定箱的前端左右两侧并分别固定安装有滑动箱，每一个所述滑动箱的内腔均设置有调节组件，所述调节组件的前端上下两侧分别延伸至滑动箱的前端上下两侧并分别固定安装有固定板，每一个所述固定板上均贯通开设有安装孔。该发动机外挂式散热装置解决了现有技术的发动机外挂散热装置在安装的过程中不便于根据不同型号发动机调节散热装置上安装孔的位置，导致其在安装过程中灵活性有限的问题。

技术研发人员：于佳丽,刁国诗,王浩洋
受保护的技术使用者：于佳丽
技术研发日：20230630
技术公布日：2024/1/15