燃油蒸发泄漏诊断模块和燃油蒸发泄漏诊断系统的制作方法

本技术涉及燃油蒸发泄漏诊断，尤其是涉及一种燃油蒸发泄漏诊断模块和燃油蒸发泄漏诊断系统。

背景技术：

1、由于较高的环境温度、油箱中的燃油泵功率损失而产生的热、没有用完的压缩汽油的回流、外部热辐射、行驶时的环境压力下降等因素，产生了hc(碳氢化合物)排放物，它主要是来自油箱的燃油蒸气，油箱如果发生泄漏，燃油蒸气挥发到空气中，会引起空气污染，需要有检测油箱泄漏的系统。

2、相关技术中，通过向一个参考孔泵气或者抽气得到一个气压值或者气泵的电流值(称为学习模式)，通过电磁阀关闭向参考孔泵气或者抽气，转向油箱泵气或者抽气后得到一个气压值或者气泵的电流值(称为诊断模式)，通过对比两者的气压差值或者电流差值来判断泄漏情况。但是学习模式和诊断模式不是同步的，两种模式之间可能会存在环境差异或者系统变量影响，会对结果造成一定的误判。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种燃油蒸发泄漏诊断模块，通过同时向第一通道和第二通道泵气，由差压传感器反馈两者压差值来判断待检测设备泄漏情况，从而可以避免因环境因素差异造成的测试误差问题。

2、本实用新型还提出了一种燃油蒸发泄漏诊断模块。

3、根据本实用新型第一方面实施例的燃油蒸发泄漏诊断模块，包括：电磁阀，所述电磁阀的两端设置有电磁阀进气端和电磁阀出气端，所述电磁阀用于控制电磁阀进气端和电磁阀出气端之间的连通和断开；气泵；所述气泵的两端设置有气泵进气端和气泵出气端；壳体，所述气泵和所述电磁阀均设置于所述壳体上且相互隔开，所述壳体上设置有进气接口和出气接口，所述进气接口用于与大气连接且与所述电磁阀进气端和所述气泵进气端连通，所述出气接口用于与待检测设备连通且与所述电磁阀出气端连通，所述壳体上还设置有第一通道和第二通道，所述第一通道的一端和所述气泵出气端连通，所述第二通道的一端和所述气泵出气端连通且另一端和所述电磁阀出气端连通，所述第一通道上设置有参考孔；差压传感器，所述差压传感器设置于所述壳体内且分别与所述第一通道以及所述第二通道连通，所述差压传感器用于对比所述第一通道和所述第二通道的压差。

4、根据本实用新型实施例的燃油蒸发泄漏诊断模块，通过同时向第一通道和第二通道泵气，由差压传感器反馈两者压差值来判断待检测设备泄漏情况，从而可以避免因环境因素差异造成的测试误差问题，也可以节省电能。

5、根据本实用新型的一些实施例，所述参考孔的内径为d，d满足关系式：0.4mm≤d≤0.6mm。

6、根据本实用新型的一些实施例，所述壳体上还设置有支气道，所述支气道的一端分别与所述第一通道和所述第二通道连通且另一端和所述电磁阀出气端连通。

7、根据本实用新型的一些实施例，所述壳体上设置有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室和所述第二腔室相互间隔，所述电磁阀设置于所述第一腔室内，所述气泵设置于所述第二腔室内，所述支气道的另一端和所述第一腔室连通。

8、根据本实用新型的一些实施例，所述第一腔室分为自由腔和控制腔，所述自由腔和所述待检测设备连通且所述自由腔和所述控制腔之间设置有连接通道，所述电磁阀设置于连接通道处且用于控制所述连接通道的连通和断开。

9、根据本实用新型的一些实施例，所述支气道和所述自由腔连通；以及，所述第一腔室上设置有第一进气孔，所述第一进气孔连通外界和控制腔。

10、根据本实用新型的一些实施例，所述第二腔室上设置有第二进气孔，所述进气接口与所述第一进气孔以及所述第二进气孔连通且所述进气接口和外界连通。

11、根据本实用新型的一些实施例，所述电磁阀包括：驱动件、传动件和阀芯，所述驱动件和所述传动件的一端传动连接，所述传动件的另一端和所述阀芯连接，所述驱动件用于驱动所述传动件在轴向方向上移动，以使所述阀芯开启或断开所述连接通道。

12、根据本实用新型的一些实施例，所述壳体上还设置有主气道，所述主气道的一端和所述气泵出气端连通且另一端分别与所述第一通道和所述第二通道连通。

13、根据本实用新型第二方面实施例的燃油蒸发泄漏诊断系统，包括：待检测设备；进气歧管；所述燃油蒸发泄漏诊断模块；碳罐，所述碳罐的一端和所述壳体连通，所述碳罐的另一端分别与所述待检测设备和所述进气歧管连通。

14、根据本实用新型的一些实施例，所述燃油蒸发泄漏诊断系统还包括：第一控制阀，所述第一控制阀设置于所述碳罐和所述待检测设备之间，以用于控制所述碳罐和所述待检测设备的连通或断开；以及，所述燃油蒸发泄漏诊断系统还包括：第二控制阀，所述第二控制阀设置于所述碳罐和所述进气歧管之间，以用于控制所述碳罐和所述进气歧管的连通或断开。

15、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种燃油蒸发泄漏诊断模块，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的燃油蒸发泄漏诊断模块，其特征在于，所述参考孔的内径为d，d满足关系式：0.4mm≤d≤0.6mm。

3.根据权利要求1所述的燃油蒸发泄漏诊断模块，其特征在于，所述壳体上还设置有支气道，所述支气道的一端分别与所述第一通道和所述第二通道连通且另一端和所述电磁阀出气端连通。

4.根据权利要求3所述的燃油蒸发泄漏诊断模块，其特征在于，所述壳体上设置有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室和所述第二腔室相互间隔，所述电磁阀设置于所述第一腔室内，所述气泵设置于所述第二腔室内，所述支气道的另一端和所述第一腔室连通。

5.根据权利要求4所述的燃油蒸发泄漏诊断模块，其特征在于，所述第一腔室分为自由腔和控制腔，所述自由腔和所述待检测设备连通且所述自由腔和所述控制腔之间设置有连接通道，所述电磁阀设置于连接通道处且用于控制所述连接通道的连通和断开。

6.根据权利要求5所述的燃油蒸发泄漏诊断模块，其特征在于，所述支气道和所述自由腔连通；以及，

7.根据权利要求6所述的燃油蒸发泄漏诊断模块，其特征在于，所述第二腔室上设置有第二进气孔，所述进气接口与所述第一进气孔以及所述第二进气孔连通且所述进气接口和外界连通。

8.根据权利要求5所述的燃油蒸发泄漏诊断模块，其特征在于，所述电磁阀包括：驱动件、传动件和阀芯，所述驱动件和所述传动件的一端传动连接，所述传动件的另一端和所述阀芯连接，所述驱动件用于驱动所述传动件在轴向方向上移动，以使所述阀芯开启或断开所述连接通道。

9.根据权利要求1所述的燃油蒸发泄漏诊断模块，其特征在于，所述壳体上还设置有主气道，所述主气道的一端和所述气泵出气端连通且另一端分别与所述第一通道和所述第二通道连通。

10.一种燃油蒸发泄漏诊断系统，其特征在于，包括：

11.根据权利要求10所述的燃油蒸发泄漏诊断系统，其特征在于，还包括：第一控制阀，所述第一控制阀设置于所述碳罐和所述待检测设备之间，以用于控制所述碳罐和所述待检测设备的连通或断开；以及，

技术总结
本技术公开了一种燃油蒸发泄漏诊断模块和燃油蒸发泄漏诊断系统，燃油蒸发泄漏诊断模块包括：电磁阀，电磁阀的两端设置有电磁阀进气端和电磁阀出气端；气泵；气泵的两端设置有气泵进气端和气泵出气端；壳体，壳体上还设置有第一通道和第二通道，第一通道的一端和气泵出气端连通，第二通道的一端和气泵出气端连通且另一端和电磁阀出气端连通，第一通道上设置有参考孔；差压传感器，设置于壳体内且分别与第一通道以及第二通道连通，差压传感器用于对比第一通道和第二通道的压差。通过同时向第一通道和第二通道泵气，由差压传感器反馈两者压差值来判断待检测设备泄漏情况，从而可以避免因环境因素差异造成的测试误差问题，也可以节省电能。

技术研发人员：申海根,陈璠,侯贵平
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：20230523
技术公布日：2024/1/15