一种带过线孔的护风罩总成的制作方法

本技术涉及汽车护风罩，具体为一种带过线孔的护风罩总成。

背景技术：

1、汽车发动机的水冷管路经由散热器产生循环，汽车发动机上安装的风扇叶片通过安装于散热器上的护风罩将热量吸收并散发到车外，其中，护风罩较大的开口端罩设在散热器上，较小的开口端朝向风扇叶片，在汽车发动机冷却系统中，导风罩为壳状结构，在汽车骨架总成中一般会安装有多个汽车线束，如果汽车线束在连接时，通过护风罩才能达到最短距离，但是护风罩上没有设置可以将汽车线束穿过的孔洞，只能将汽车线束绕过护风罩，增大了汽车线束的长度，比较浪费。

2、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种带过线孔的护风罩总成。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种带过线孔的护风罩总成，使得汽车线束可以通过护风罩进行最短距离的连接或者安装。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带过线孔的护风罩总成，包括护风罩主体，所述护风罩主体内壁的顶端开设有限位槽，且限位槽两侧的内壁通过限位组件设置有防护网，所述防护网的内壁设置有防护组件，所述防护网顶端的外壁皆抵接有六组限位块，且限位块外侧的外壁中部皆焊接有第二弹簧，所述第二弹簧外侧的顶端皆焊接在限位槽两侧内壁开设的凹槽中。

3、进一步的，六组所述限位块上下两端的外壁中部皆滚动嵌入有滚珠，且滚珠的外壁皆滚动抵接在限位槽两侧开设的内壁上。

4、进一步的，所述防护网内壁的两侧皆插设有两组插杆，且插杆内侧的外壁皆固定安装在固定板外侧外壁的上下两端，左侧所述固定板右侧外壁的前后两端皆对称固定安装有套板，且套板内壁的中部皆焊接有第一弹簧，所述第一弹簧右侧的顶端皆焊接有活动板，且活动板右侧皆固定安装在右侧固定板的左侧外壁上。

5、进一步的，所述活动板上下两端外壁的左侧皆固定安装有滑块，且滑块皆滑动连接在滑轨的内壁上，所述滑轨皆对称开设在套板前后两侧的内壁中部。

6、进一步的，两组所述套板内侧的外壁皆胶粘有第一软垫，且第一软垫的外壁设有防滑纹。

7、进一步的，两组所述固定板内侧的外壁皆胶粘有第二软垫，且第二软垫的外壁皆设有防滑纹。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、一、通过在限位组件的作用下可以在护风罩主体的一侧安装有防护网，使得汽车线束可以穿过防护网上的孔洞中，从而使得汽车线束可以以直线距离穿过防护网，节省了汽车线束的长度。

10、二、通过在防护组件的作用下可以对汽车线束的外壁进行防护，而且防护组件设置为可移动式，可以增加实用性。

技术特征：

1.一种带过线孔的护风罩总成，包括护风罩主体（1），其特征在于，所述护风罩主体（1）内壁的顶端开设有限位槽（2），且限位槽（2）两侧的内壁通过限位组件设置有防护网（3），所述防护网（3）的内壁设置有防护组件，所述防护网（3）顶端的外壁皆抵接有六组限位块（13），且限位块（13）外侧的外壁中部皆焊接有第二弹簧（14），所述第二弹簧（14）外侧的顶端皆焊接在限位槽（2）两侧内壁开设的凹槽中。

2.根据权利要求1所述的一种带过线孔的护风罩总成，其特征在于，六组所述限位块（13）上下两端的外壁中部皆滚动嵌入有滚珠（15），且滚珠（15）的外壁皆滚动抵接在限位槽（2）两侧开设的内壁上。

3.根据权利要求2所述的一种带过线孔的护风罩总成，其特征在于，所述防护网（3）内壁的两侧皆插设有两组插杆（4），且插杆（4）内侧的外壁皆固定安装在固定板（5）外侧外壁的上下两端，左侧所述固定板（5）右侧外壁的前后两端皆对称固定安装有套板（6），且套板（6）内壁的中部皆焊接有第一弹簧（7），所述第一弹簧（7）右侧的顶端皆焊接有活动板（8），且活动板（8）右侧皆固定安装在右侧固定板（5）的左侧外壁上。

4.根据权利要求3所述的一种带过线孔的护风罩总成，其特征在于，所述活动板（8）上下两端外壁的左侧皆固定安装有滑块（9），且滑块（9）皆滑动连接在滑轨（10）的内壁上，所述滑轨（10）皆对称开设在套板（6）前后两侧的内壁中部。

5.根据权利要求4所述的一种带过线孔的护风罩总成，其特征在于，两组所述套板（6）内侧的外壁皆胶粘有第一软垫（11），且第一软垫（11）的外壁设有防滑纹。

6.根据权利要求5所述的一种带过线孔的护风罩总成，其特征在于，两组所述固定板（5）内侧的外壁皆胶粘有第二软垫（12），且第二软垫（12）的外壁皆设有防滑纹。

技术总结
本技术公开了一种带过线孔的护风罩总成，涉及汽车护风罩技术领域，包括护风罩主体，所述护风罩主体内壁的顶端开设有限位槽，且限位槽两侧的内壁通过限位组件设置有防护网，所述防护网的内壁设置有防护组件，所述防护网顶端的外壁皆抵接有六组限位块，且限位块外侧的外壁中部皆焊接有第二弹簧，所述第二弹簧外侧的顶端皆焊接在限位槽两侧内壁开设的凹槽中，与现有的装置相比，通过在限位组件的作用下可以在护风罩主体的一侧安装有防护网，使得汽车线束可以穿过防护网上的孔洞中，从而使得汽车线束可以以直线距离穿过防护网，节省了汽车线束的长度。

技术研发人员：费瑞刚,王琴,孙庆,王伟,于洪飞
受保护的技术使用者：合肥市瑞景汽车零部件有限责任公司
技术研发日：20230712
技术公布日：2024/2/6