一种柴油机缸套的制作方法

本技术涉及柴油机，具体是一种柴油机缸套。

背景技术：

1、缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。柴油机缸套在气缸燃烧压力的作用下会产生应力和变形，这将严重影响柴油机的工作性能，缸套内孔几何形状精度的超差会造成缸套与活塞之间密封性能下降，导致柴油机的经济性、动力性、排放性等诸多问题。

2、现有的缸套与缸体之间由于需要设置冷却水腔，缸套中部壁厚达不到要求，在使用中十分容易变形，稳定性能差，同时在缸套变形时容易导致缸套与缸体之间的水腔密封塞松动，密封效果差，从而使水腔内的冷却液溢出，容易导致柴油机无法工作，甚至损坏，使用寿命短。因此，本实用新型提供了一种柴油机缸套，以解决上述提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种柴油机缸套，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种柴油机缸套，包括缸套和固定套，所述缸套上设有冷却水腔部，冷却水腔部上设有若干第一弹簧，第一弹簧另一端设有固定套，固定套上下两端与冷却水腔部固定连接，所述缸套上设有若干密封槽，密封槽内设有密封圈。

4、作为本实用新型进一步的方案，所述密封圈上设有环形槽，环形槽内滑动连接密封环，密封环外端与密封圈相齐，通过设置的密封环进一步提高了缸套与缸筒之间的密封性。

5、作为本实用新型再进一步的方案，所述环形槽内设有第二弹簧，第二弹簧一端与环形槽内壁固定连接，第二弹簧另一端与密封环固定连接，通过设置的第二弹簧的弹性势能，便于密封环始终与缸筒内壁紧贴。

6、作为本实用新型再进一步的方案，所述冷却水腔部与固定套之间的截面形成等腰梯形，提高了缸套的强度。

7、进一步的，通过扩大缸套的内径实现了增大输出功能的目的，通过改变缸套的材质，使用硬度更高刚性更好的材质延长了缸套的使用寿命。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、本实用新型使用时，将缸套安装在缸筒中，通过扩大缸套的内径实现了增大输出功能的目的，通过改变缸套的材质，使用硬度更高刚性更好的材质延长了缸套的使用寿命，通过冷却水腔部与固定套之间的截面形成等腰梯形，进一步提高了缸套的强度，通过设置的第一弹簧可以吸收作用在缸套内壁的力，避免缸套在使用过程中发生变形。

10、2、本实用新型使用时，通过设置的冷却水腔部与缸筒内壁形成冷却水道，满足对缸套冷却的要求，通过设置的密封槽和密封圈结构的配合使用，提高了缸套与缸筒之间的密封性，同时配合设置的环形槽、第二弹簧和密封环结构，第二弹簧的弹性势能便于带动密封环与缸筒内壁紧密贴合，进一步提高了密封效果。

技术特征：

1.一种柴油机缸套，包括缸套(1)和固定套(2)，其特征在于，所述缸套(1)上设有冷却水腔部(101)，冷却水腔部(101)上设有若干第一弹簧(3)，第一弹簧(3)另一端设有固定套(2)，固定套(2)上下两端与冷却水腔部(101)固定连接，所述缸套(1)上设有若干密封槽(4)，密封槽(4)内设有密封圈(5)。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机缸套，其特征在于，所述冷却水腔部(101)与固定套(2)之间的截面形成等腰梯形，提高了缸套(1)的强度。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机缸套，其特征在于，所述密封圈(5)上设有环形槽(6)，环形槽(6)内滑动连接密封环(8)，密封环(8)外端与密封圈(5)相齐。

4.根据权利要求3所述的一种柴油机缸套，其特征在于，所述环形槽(6)内设有第二弹簧(7)，第二弹簧(7)两端分别与环形槽(6)内壁和密封环(8)固定连接。

技术总结
本技术公开了一种柴油机缸套，包括缸套和固定套，所述缸套上设有冷却水腔部，冷却水腔部上设有若干第一弹簧，第一弹簧另一端设有固定套，固定套上下两端与冷却水腔部固定连接，所述缸套上设有若干密封槽，密封槽内设有密封圈。本技术使用时，将缸套安装在缸筒中，通过扩大缸套的内径实现了增大输出功能的目的，通过改变缸套的材质，使用硬度更高刚性更好的材质延长了缸套的使用寿命，通过冷却水腔部与固定套之间的截面形成等腰梯形，进一步提高了缸套的强度，通过设置的第一弹簧可以吸收作用在缸套内壁的力，避免缸套在使用过程中发生变形。

技术研发人员：孙晓利
受保护的技术使用者：潍坊市长松柴油机有限责任公司
技术研发日：20230807
技术公布日：2024/2/1