一种具有阻流管结构的柴油滤清器的制作方法

本技术涉及过滤器，具体涉及一种具有阻流管结构的柴油滤清器。

背景技术：

1、目前市面上的国5、国6的发动机车型不断推陈出新，对旋装机柴油滤清器的设计要求不断提高。国5、国6的发动机新车型对发动机的润滑系统和燃烧系统的保护要求更高了，故当汽车停止工作后，发动机没有了压力，柴油就会因为负压从进出油孔自动流失，等到再次启动起初时，由于柴油已经自动流失了，发动机刚启动时的2至3分钟油道是缺油状态的，柴油燃烧系统也因为柴油流失后油道充满了空气，柴油无法及时进入燃烧系统参与燃烧，从而出现打不着火的现象。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种具有阻流管结构的柴油滤清器，通过阻流管的设计，可以增强对柴油的保持，避免出现打不着火的现象。

2、为实现上述技术方案，本实用新型提供了一种具有阻流管结构的柴油滤清器，包括：外壳、滤纸、中心管、阻流管、压紧弹簧、上压盖、下压盖、胶塞、内底盘和外底盖，所述内底盘通过外底盖固定在外壳的底部，所述内底盘中心开设有出油孔，内底盘上设置有多个以出油孔中心为圆心呈圆周整列分布的进油孔，下压盖安装在内底盘上方，胶塞套在内底盘顶部且有效密封内底盘与下压盖之间的缝隙，阻流管安装在下压盖上且位于出油孔的正上方，中心管套接在阻流管的外侧，所述中心管侧面上均匀开设有过滤孔，滤纸套接在中心管的外侧，上压盖盖合在滤纸顶部，且上压盖将滤纸、中心管和阻流管盖合在上压盖和下压盖之间，压紧弹簧安装在上压盖顶部，所述压紧弹簧的顶部与外壳顶部内侧接触，压紧弹簧的底部与上压盖的顶部外侧接触。

3、在上述技术方案中，实际工作时，当发动机发动时，柴油在压力作用下从内底盘上设置的进油孔进入外壳内，并沿横向贯穿滤纸、中心管表面上的过滤孔以及阻流管表面设置的透孔后，在阻流管的引导下最终经由内底盘上设置的中心出油孔向外排出。当汽车停止工作后，发动机没有了压力，柴油就会因为负压从进油孔和出油孔自动流失，但是通过设置阻流管就能够使得滤清器的阻流管内保持部分的柴油不会流失，而发动机停止后，柴油燃烧系统柴油不流失，油道没有空气阻断，柴油就会及时进入燃烧系统参与燃烧，从而不会出现打不着火的现象。

4、优选的，所述阻流管为pa尼龙材质的“t”字形阻流管，pa尼龙材质具有耐温、抗腐蚀、抗老化能力更强，使用寿命更长，将阻流管设置成“t”字形阻流效果好，且在生产组装连接时方便快捷，生产效率更高。

5、优选的，所述上压盖与滤纸、中心管和阻流管接触处均涂覆有上密封胶，以提高上压盖与滤纸、中心管和阻流管接触处的连接强度。

6、优选的，所述下压盖与滤纸、中心管和阻流管接触处均涂覆有下密封胶，以提高下压盖与滤纸、中心管和阻流管接触处的连接强度。

7、优选的，所述外底盖的底部安装有密封圈，增强本滤清器整体安装时的密封性。

8、本实用新型提供的一种具有阻流管结构的柴油滤清器的有益效果在于：本具有阻流管结构的柴油滤清器结构简单，设计巧妙，通过阻流管的设计，可以增强对柴油的保持，避免出现打不着火的现象。实际工作时，当汽车停止工作后，发动机没有了压力，柴油就会因为负压从进油孔和出油孔自动流失，但是通过设置阻流管就能够使得滤清器的阻流管内保持部分的柴油不会流失，而发动机停止后，柴油燃烧系统柴油不流失，油道没有空气阻断，柴油就会及时进入燃烧系统参与燃烧，从而不会出现打不着火的现象。

技术特征：

1.一种具有阻流管结构的柴油滤清器，其特征在于包括：外壳、滤纸、中心管、阻流管、压紧弹簧、上压盖、下压盖、胶塞、内底盘和外底盖，所述内底盘通过外底盖固定在外壳的底部，所述内底盘中心开设有出油孔，内底盘上设置有多个以出油孔中心为圆心呈圆周整列分布的进油孔，下压盖安装在内底盘上方，胶塞套在内底盘顶部且有效密封内底盘与下压盖之间的缝隙，顶部阻流管安装在下压盖上且位于出油孔的正上方，中心管套接在阻流管的外侧，所述中心管侧面上均匀开设有过滤孔，滤纸套接在中心管的外侧，上压盖盖合在滤纸顶部，且上压盖将滤纸、中心管和阻流管盖合在上压盖和下压盖之间，压紧弹簧安装在上压盖顶部，所述压紧弹簧的顶部与外壳顶部内侧接触，压紧弹簧的底部与上压盖的顶部外侧接触。

2.如权利要求1所述的具有阻流管结构的柴油滤清器，其特征在于：所述阻流管为pa尼龙材质的“t”字形阻流管。

3.如权利要求1所述的具有阻流管结构的柴油滤清器，其特征在于：所述上压盖与滤纸、中心管和阻流管接触处均涂覆有上密封胶。

4.如权利要求1所述的具有阻流管结构的柴油滤清器，其特征在于：所述下压盖与滤纸、中心管和阻流管接触处均涂覆有下密封胶。

5.如权利要求1所述的具有阻流管结构的柴油滤清器，其特征在于：所述外底盖的底部安装有密封圈。

技术总结
本技术提供了一种具有阻流管结构的柴油滤清器，包括外壳、滤纸、中心管、阻流管、压紧弹簧、上压盖、下压盖、胶塞、内底盘和外底盖，内底盘通过外底盖固定在外壳的底部，下压盖安装在内底盘上方，阻流管安装在下压盖上且位于出油孔的正上方，中心管套接在阻流管的外侧，中心管侧面上均匀开设有过滤孔，滤纸套接在中心管的外侧，上压盖盖合在滤纸顶部，且上压盖将滤纸、中心管和阻流管盖合在上压盖和下压盖之间，压紧弹簧安装在上压盖顶部。本具有阻流管结构的柴油滤清器结构简单，设计巧妙，通过阻流管的设计可以增强对柴油的保持，避免出现打不着火的现象。

技术研发人员：莫基
受保护的技术使用者：佛山市豹王滤芯制造有限公司
技术研发日：20230904
技术公布日：2024/3/12