一种直喷式单缸柴油机气缸盖的制作方法

本技术涉及柴油机，具体为一种直喷式单缸柴油机的气缸盖。

背景技术：

1、单缸柴油机广泛应用在小型拖拉机、抽水、发电、耕作和运输等多种领域，具有结构简单、维修便利的特点。

2、现有的单缸柴油机的功率主要有9.5马力、11马力和12马力柴油机，用户选择余地较小，柴油机的功率已不能满足客户的需求。因此，需要开发能够满足客户新需求的功率足、能耗低的单缸水冷式柴油机。而直喷式柴油机的气缸盖作为重要部件，它的设计直接影响包括喷油位置、喷油角度等各项参数，从而决定空气与柴油的混合效果、燃烧效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种直喷式单缸柴油机的气缸盖，能够提升空气与燃料的混合效果，降低油耗，满足大功率柴油机的要求。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：直喷式单缸柴油机气缸盖，包括气缸盖体，在所述气缸盖体上设有进气道、排气道、进气门导杆孔、排气门导杆孔和喷油器安装孔道，在气缸盖体的进气管安装面上设置有进气道入口，在气缸盖体的排气管安装面上设置有排气道出口，在所述气缸盖体下端面设有进气门座圈孔、排气门座圈孔和喷油器孔口，所述喷油器安装孔道倾斜设置，其轴线与气缸盖体下端面间夹角α为69°～71°，所述喷油器孔口的中心位置与气缸盖体的x轴中心线的距离a为20～21mm，喷油器孔口的中心位置与气缸盖体的y轴中心线的距离b为3～4mm。

3、进一步的，所述进气门座圈孔和排气门座圈孔的中心距d为54mm。

4、进一步的，所述喷油器安装孔道的轴线与气缸盖体下端面间夹角α为70°，所述喷油器孔口的中心位置与气缸盖体的x轴中心线的距离a为20mm，喷油器孔口的中心位置与气缸盖体的y轴中心线的距离b为3mm。

5、进一步的，在所述气缸盖体上设有冷却水道。

6、在本实用新型的直喷式单缸柴油机气缸盖中，通过对喷油器的倾斜角度以及喷油口位置设计，能够有效提升空气与油雾的混合效果，从而提升了燃烧效率，降低了油耗，使得装配本气缸盖的新型柴油机的输出功率达到了18/19.5hp，提升产品竞争力，满足了客户的要求。

技术特征：

1.一种直喷式单缸柴油机气缸盖，包括气缸盖体，在所述气缸盖体上设有进气道、排气道、喷油器安装孔道、进气门导杆孔和排气门导杆孔，在气缸盖体的进气管安装面上设置有进气道入口，在气缸盖体的排气管安装面上设置有排气道出口，其特征在于：在所述气缸盖体下端面设有进气门座圈孔、排气门座圈孔和喷油器孔口，所述喷油器安装孔道倾斜设置，其轴线与气缸盖体下端面间夹角α为69°～71°，所述喷油器孔口的中心位置与气缸盖体的x轴中心线的距离a为20～21mm，喷油器孔口的中心位置与气缸盖体的y轴中心线的距离b为3～4mm。

2.根据权利要求1所述的直喷式单缸柴油机气缸盖，其特征在于：所述进气门座圈孔和排气门座圈孔的中心距d为54mm。

3.根据权利要求1或2所述的直喷式单缸柴油机气缸盖，其特征在于：所述喷油器安装孔道的轴线与气缸盖体下端面间夹角α为70°，所述喷油器孔口的中心位置与气缸盖体的x轴中心线的距离a为20mm，喷油器孔口的中心位置与气缸盖体的y轴中心线的距离b为3mm。

4.根据权利要求1所述的直喷式单缸柴油机气缸盖，其特征在于：在所述气缸盖体上设有冷却水道。

技术总结
本技术公开了一种直喷式单缸柴油机气缸盖，包括气缸盖体，在所述气缸盖体上设有进气道、排气道、喷油器安装孔道、进气门导杆孔和排气门导杆孔，在气缸盖体的进气管安装面上设置有进气道入口，在气缸盖体的排气管安装面上设置有排气道出口，所述气缸盖体下端面设有进气门座圈孔、排气门座圈孔和喷油器孔口。本气缸盖通过对喷油器的倾斜角度以及喷油口位置设计，能够有效提升空气与油雾的混合效果，从而提升燃烧效率，降低油耗。

技术研发人员：张美虹
受保护的技术使用者：重庆金弓集团动力有限公司
技术研发日：20230915
技术公布日：2024/4/7