一种汽车尾气过滤消声器

本技术涉及汽车附件，尤其涉及一种汽车尾气过滤消声器。

背景技术：

1、汽车发动机排出废气时，废气的压力在排气管口迅速变化，产生振动，振动产生噪声，所以目前降噪的主要方式是在汽车发动机的排气管中装设消声器，消声器用于消耗气流能量，减少气流的压力波动幅度，可起到减小噪声的作用；目前消声器种类主要分为阻性消声器和抗性消声器两大类，阻性消声器具有良好的中、高频消声效果，但低频噪声消声效果较差；而抗性消声器主要适合于消除低、中频噪声，但高频噪声消声效果不佳。

2、鉴于阻性消声器和抗性消声器具有不同消声特性，如果将它们进行结构的某种组合，形成一种阻抗复合的消声器，就可能获得从低频到高频范围的良好消声效果；同时，为提高消声性能和排气降噪水平，需要对排气消声器的内部结构进行优化设计，使其能够阻隔声流，并且通过吸音材料吸收噪音，基于此，推出一种汽车尾气过滤消声器。

技术实现思路

1、为此，本实用新型提供一种汽车尾气过滤消声器，用以克服现有技术中存在的问题。

2、本实用新型提供一种汽车尾气过滤消声器，包括：外壳、空心腔体、隔板、导流板、阻音件、消音筒，所述空心腔体、所述隔板、所述导流板、所述阻音件均设于所述外壳内，所述空心腔体与所述外壳一端固定连接；所述隔板包括第一隔板、第二隔板，所述隔板为中空结构，所述隔板外沿与所述外壳固定连接；所述导流板设有连接板；所述空心腔体贯穿于所述第一隔板内，所述第二隔板一端连接所述连接板，另一端连接所述阻音件；所述消音筒设于所述外壳外侧。

3、进一步地，所述空心腔体上设有第一穿孔、固定板，所述空心腔体远离所述固定板一端设有矿棉板，所述矿棉板上设有孔口。

4、进一步地，所述导流板上还设有导流块、导流口，所述导流块、所述导流口均为不规则形状，所述导流块一端与所述导流口一端固定连接。

5、进一步地，所述阻音件包括支撑柱、阻音块，所述支撑柱与所述阻音块固定连接，所述支撑柱上设有第二穿孔；所述阻音块上设有阻音口。

6、进一步地，所述消音筒包括第一消音筒、第二消音筒，所述第一消音筒、所述第二消音筒上均设有通孔和排气孔。

7、进一步地，所述消声器还包括穿孔板、隔热套，所述穿孔板上设有第三穿孔，所述穿孔板与所述空心腔体固定连接；所述隔热套设于所述外壳上。

8、与现有技术相比，本实用新型一种汽车尾气过滤消声器，通过微穿小孔多空腔结构，使高压气流在消声器内经多次控流进入空腔体，逐级改变原气流的声频；通过导流板增加气流在腔位内的反射流动频率，且改变气体流动路径；采用隔热板耐高温隔离消声器产生的热量，防止热量破坏其他部件。

技术特征：

1.一种汽车尾气过滤消声器，其特征在于，包括：外壳(1)、空心腔体(2)、隔板(3)、导流板(4)、阻音件(5)、消音筒(6)，所述空心腔体(2)、所述隔板(3)、所述导流板(4)、所述阻音件(5)均设于所述外壳(1)内，所述空心腔体(2)与所述外壳(1)一端固定连接；所述隔板(3)包括第一隔板(301)、第二隔板(302)，所述隔板(3)为中空结构，所述隔板(3)外沿与所述外壳(1)固定连接；所述导流板(4)设有连接板(403)；所述空心腔体(2)贯穿于所述第一隔板(301)内，所述第二隔板(302)一端连接所述连接板(403)，另一端连接所述阻音件(5)；所述消音筒(6)设于所述外壳(1)外侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气过滤消声器，其特征在于，所述空心腔体(2)上设有第一穿孔(202)、固定板(203)，所述空心腔体(2)远离所述固定板(203)一端设有矿棉板(201)，所述矿棉板(201)上设有孔口(a1)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气过滤消声器，其特征在于，所述导流板(4)上还设有导流块(401)、导流口(402)，所述导流块(401)、所述导流口(402)为均不规则形状，所述导流块(401)一端与所述导流口(402)一端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气过滤消声器，其特征在于，所述阻音件(5)包括支撑柱(501)、阻音块(502)，所述支撑柱(501)与所述阻音块(502)固定连接，所述支撑柱(501)上设有第二穿孔(b1)；所述阻音块(502)上设有阻音口(c1)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气过滤消声器，其特征在于，所述消音筒(6)包括第一消音筒(601)、第二消音筒(602)，所述第一消音筒(601)、所述第二消音筒(602)上均设有通孔(d1)和排气孔(e1)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气过滤消声器，其特征在于，所述消声器还包括穿孔板(7)、隔热套(8)，所述穿孔板(7)上设有第三穿孔(f1)，所述穿孔板(7)与所述空心腔体(2)固定连接；所述隔热套(8)设于所述外壳(1)上。

技术总结
本技术涉及汽车附件技术技术领域，尤其涉及一种汽车尾气过滤消声器，鉴于阻性消声器和抗性消声器具有不同消声特性，如果将它们进行结构的某种组合，形成阻抗复合的消声器，为提高消声性能和排气降噪水平，需要对排气消声器的内部结构进行优化设计，使其能够阻隔声流，并且通过吸音材料吸收噪音，基于此，推出一种汽车尾气过滤消声器，包括：外壳、空心腔体、隔板、导流板、阻音件、消音筒，通过微穿小孔多空腔结构，使高压气流在消声器内经多次控流进入空腔体，逐级改变原气流的声频；通过导流板增加气流在腔位内的反射流动频率，且改变气体流动路径；采用隔热板耐高温隔离消声器产生的热量，防止热量破坏其他部件。

技术研发人员：冒兴峰,张睿,伍佳慧,吴宗伟,毛耀,高展鹏,蒋鹏宇
受保护的技术使用者：南通理工学院
技术研发日：20230926
技术公布日：2024/4/24