一种防漏油化油器的制作方法

本发明涉及化油器领域，特别涉及一种防漏油化油器。

背景技术：

1、随着车载通用发动机的应用越来越广泛，此类通用发动机化油器易漏油不易发现，且在路途中存在巅簸，化油器的浮子或者浮子针阀存在振动漏油，容易造成安全事故。现有的解决方案一般是增加真空进油阀来解决路途漏油问题，但真空进油阀存在起动困难，且在化油器的浮子或者浮子针阀失效时漏油仍不能避免的问题。

技术实现思路

1、为此，需要提供一种防漏油化油器，用于解决真空进油阀存在起动困难，且在化油器浮子或者浮子针阀失效时漏油仍不能避免的技术问题。

2、为实现上述目的，发明人提供了一种防漏油化油器，包括化油器本体、主浮子装置、电磁阀装置以及副浮子装置；化油器本体包括化油器进油口；主浮子装置设置在化油器本体内，主浮子装置包括主浮子室、主浮子以及浮子针阀，主浮子室的进油口与化油器进油口相连通，主浮子设置在主浮子室内，浮子针阀与主浮子相连接，浮子针阀用于打开或者关闭主浮子室的进油口；电磁阀装置位于化油器进油口的上方；副浮子装置设置在化油器本体内，副浮子装置包括副浮子室、副浮子以及磁性组件，副浮子室与主浮子室相连通，副浮子设置在副浮子室内，磁性组件与电磁阀装置电连接，磁性组件在所述副浮子的作用下使电磁阀装置通电或者断电，以打开或者关闭化油器进油口。

3、区别于现有技术，上述技术方案增设有副浮子装置，副浮子装置的磁性组件能使电磁阀装置通电打开化油器进油口，从而解决了真空进油阀的起动必须要发动机旋转形成真空才能打开化油器进油口的问题。另外，将副浮子室与主浮子室相连通，使得燃油能从主浮子室流入副浮子室，副浮子则可在副浮子室内上浮或者下降，使磁性组件控制电磁阀装置断电或者通电，最终关闭或者打开化油器进油口。由此，即使化油器的浮子或者浮子针阀失效，磁性组件也能控制电磁阀装置断电，从而关闭化油器进油口，避免油位继续升高造成的发动机工作异常以及漏油。

4、作为本发明的一种实施方式，电磁阀装置包括电磁阀线圈以及电磁阀杆，电磁阀线圈与电磁阀杆连接；电磁阀线圈通电时，电磁阀杆沿第一方向收缩，打开化油器进油口；电磁阀线圈断电时，电磁阀杆沿第一方向伸长，关闭化油器进油口。

5、如此，磁性组件主要是作用于电磁阀线圈，电磁阀线圈的通电情况决定化油器进油口的打开或者关闭。可选地，电磁阀装置还包括电磁阀弹簧，电磁阀弹簧的一端与所述电磁阀线圈连接，电磁阀弹簧的另一端与电磁阀杆连接。在实际使用时，电磁阀线圈未通电时，电磁阀杆在电磁阀弹簧作用下阻断阀体通道，电磁阀装置处于截止状态。当电磁阀线圈通电时，电磁阀线圈产生磁力，电磁阀杆克服弹簧力向上提起(即电磁阀杆沿第一方向收缩)，阀内通道打开，电磁阀装置处于导通状态，打开化油器进油口。当电磁阀线圈断电时，电磁阀线圈磁力消失，电磁阀杆在电磁阀弹簧作用下恢复原状(即电磁阀杆沿第一方向伸长)，关闭化油器进油口。

6、作为本发明的一种实施方式，磁性组件包括磁性件、导磁件以及磁性电路模块；磁性件安装在副浮子的顶部，导磁件安装在副浮子室内的顶部，磁性件用于靠近或者远离导磁件，以使磁性电路模块断开或者导通。

7、如此，磁性组件通过磁通量控制磁性电路模块。具体地，将磁性件安装在副浮子的顶部，可随副浮子在副浮子室内上浮或者下降。并将导磁件安装在副浮子室内的顶部，即将导磁件固定设置，导磁件可以将磁性件产生的磁力集中，增强电磁感应效果。在实际使用时，当副浮子上浮时，磁性件与导磁件接近，两者间气隙减小，磁通量上升，当磁通量达指定值后，磁性电路模块断开，电磁阀线圈断电，关闭化油器进油口，化油器本体停止进油。当副浮子下降时，磁性件与导磁件远离，两者间气隙增大，磁性电路模块继续导通，电磁阀线圈通电，打开化油器进油口。

8、作为本发明的一种实施方式，磁性电路模块包括依次串联设置的电源、常闭磁吸开关以及电磁阀线圈，常闭磁性开关设置在副浮子室的上方；磁性件靠近导磁件时，常闭磁吸开关的触点打开，电磁阀线圈断电；磁性件远离导磁件时，常闭磁吸开关的触点关闭，电磁阀线圈通电。

9、如此，电源提供电量，常闭磁吸开关的触点一开始处于关闭状态，只有当磁通量达到常闭磁性开关磁量时，常闭磁吸开关的触点才打开，此时，磁性电路模块断开，电磁阀线圈断电。而当磁通量不足时，常闭磁吸开关的触点自动关闭，此时，磁性电路模块继续导通，电磁阀线圈通电。

10、作为本发明的一种实施方式，防漏油化油器用于发动机，化油器进油口与油箱相连通，防漏油化油器包括初步工作状态、正常工作状态以及失效工作状态。

11、如此，将防漏油化油器作用于发动机，化油器进油口与油箱相连通，使油箱内的燃油通过防漏油化油器进入发动机内。并根据防漏油化油器的使用状态分为初步工作状态、正常工作状态以及失效工作状态。

12、作为本发明的一种实施方式，当防漏油化油器处于初步工作状态时，主浮子位于主浮子的底部，浮子针阀打开主浮子室的进油口；发动机通电，电源通过常闭磁吸开关为电磁阀线圈通电，电磁阀杆打开化油器进油口，油箱内的燃油进入化油器本体内。

13、如此，直接通过常闭磁吸开关为电磁阀线圈通电，使电磁阀杆打开化油器进油口，化油器开始进油。由此，避免了现有的真空进油阀在启动时必须要发动机旋转形成真空才能打开化油器进油口的问题。

14、作为本发明的一种实施方式，当防漏油化油器处于正常工作状态时，油箱内的燃油流入主浮子室以及副浮子室，主浮子以及副浮子均上浮，直到主浮子室以及副浮子室内的油位到达工作油位时，浮子针阀在主浮子的带动下关闭主浮子室的进油口，发动机开始正常起动工作；随着发动机工作，主浮子室内的油位下降，则主浮子向下移动带动浮子针阀打开主浮子室的进油口，当主浮子室以及副浮子室的油位再次到达工作油位后，浮子针阀再次关闭主浮子室的进油口，保持正常动态供油。

15、如此，当防漏油化油器处于正常工作状态时，副浮子装置的增设不会影响到发动机的正常运作。具体地，当发动机正常工作时，主浮子室以及副浮子室内的油位到达工作油位时，浮子针阀就会在主浮子的带动下关闭主浮子室的进油口。这个过程中副浮子上的磁性件与导磁件之间仍存在气隙，常闭磁性开关的触点仍保持闭合，电磁阀线圈保持通电状态，化油器进油口保持打开状态。在一些实施例中，为保证副浮子上的磁性件与导磁件之间仍存在气隙，可通过降低副浮子的高度或者提高副浮子室的高度，特别是副浮子室顶部与副浮子顶部的高度。

16、作为本发明的一种实施方式，当防漏油化油器处于失效工作状态时，浮子针阀失效，油箱内的燃油流入主浮子室以及副浮子室，主浮子以及副浮子均上浮，直到主浮子室以及副浮子室内的油位到达高油位时，磁性件在副浮子的带动下靠近导磁件，常闭磁吸开关的触点打开，电磁阀线圈断电，电磁阀杆关闭化油器进油口，化油器本体停止进油。

17、如此，发动机在正常工作时，因杂质卡滞浮子针阀、主浮子卡滞或者路途巅簸等原因造成浮子针阀密封失效时，浮子针阀无法在主浮子室以及副浮子室内的油位处于工作油位时关闭主浮子室的进油口。由此，油箱内的燃油会继续流入主浮子室以及副浮子室内，主浮子以及副浮子继续上浮直到主浮子室以及副浮子室内的油位到达高油位时，副浮子室上的磁性件与导磁件接近，气隙减小，磁通量上升，当磁通量达到常闭磁性开关的磁量时，常闭磁性开关的触点打开，电磁阀线圈断电，电磁阀杆在电磁阀弹簧的作用下关闭化油器进油口，化油器本体停止进油，避免了油位继续升高造成的发动机工作异常以及漏油。其中，高油位高于工作油位。

18、作为本发明的一种实施方式，磁性件为磁铁片，导磁件为导磁片。

19、如此，磁铁片以及导磁片为片状结构，方便安装且不占据过多空间。

20、作为本发明的一种实施方式，防漏油化油器还包括连通通道，副浮子室的底部与主浮子室的底部之间通过连通通道连通。

21、如此，通过连通通道将副浮子室与主浮子室连通，特别是将副浮子室的底部与主浮子室的底部连通，从而保证副浮子室内的油位能与主浮子室内的油位保持一致。

22、上述
技术实现要素：
相关记载仅是本技术技术方案的概述，为了让本领域普通技术人员能够更清楚地了解本技术的技术方案，进而可以依据说明书的文字及附图记载的内容予以实施，并且为了让本技术的上述目的及其它目的、特征和优点能够更易于理解，以下结合本技术的具体实施方式及附图进行说明。