车辆的控制方法以及车辆与流程

本公开实施例涉及汽车，尤其涉及一种车辆的控制方法以及车辆。

背景技术：

1、随着汽车技术的日益发展，车辆的智能化、电动化是发动机技术升级的主流趋势，随着混动化的深入，发动机冷却系统从发动机机械水泵(mwp，mechanical water pump)组合蜡式节温器的方案发展升级到发动机电动水泵(ewp，electric water pump)组合电子节温器的方案。

2、电子水泵实现了发动机冷却回路中冷却液流量与发动机转速的解耦，电子节温器实现了冷却回路上节温器开度与水温的解耦，实现电子水泵脱离发动机转速的独立控制，实现电子节温器的主动开启与关闭，极大增加冷却系统的智能化、精细化控制，有利于发动机水温以及车内空调系统的温度精确控制，为提升发动机热效率提供技术基础。电动化赋予发动机以及电动水泵精细化控制的同时，发动机、电动水泵的联动匹配控制要求日益严苛以提升发动机稳定性和可靠性。

技术实现思路

1、有鉴于此，本公开实施例提供一种车辆的控制方法以及车辆。

2、根据本公开实施例的一些方面，提供一种车辆的控制方法，包括：

3、响应于发动机冷却回路上的水泵故障；

4、获取所述发动机出水口的第一水温；

5、断开所述水泵时发动机不同转速下缸盖水温与所述第一水温的温度差中的最大值为第一温差，所述发动机缸盖的耐受水温与所述第一温差具有第二温差；根据所述第一水温以及所述第二温差控制所述发动机的启停。

6、在一些实施例中，所述控制方法包括：

7、响应于所述第一水温大于或等于所述第二温差，控制所述发动机停机。

8、在一些实施例中，所述控制方法包括：

9、控制所述水泵进行第一次自诊断循环操作，对所述水泵进行目标次数的重启；

10、所述水泵在第一次所述自诊断循环操作过程中故障消除，停止所述自诊断循环操作。

11、在一些实施例中，所述控制方法还包括：

12、响应于第一次所述自诊断循环操作消除故障失败，且所述第一水温大于或等于所述第二温差；控制所述发动机停机。

13、在一些实施例中，所述控制方法还包括：

14、响应于所述第一水温小于所述第二温差，控制所述水泵进行第二次所述自诊断循环操作。

15、在一些实施例中，所述控制方法还包括：

16、响应于所述水泵在第二次所述自诊断循环操作过程中故障消除，且所述第一水温小于所述第二温差，停止所述自诊断循环操作；

17、响应于所述第一水温大于或等于所述第二温差，控制所述发动机停机。

18、在一些实施例中，所述控制方法还包括：

19、响应于所述第一水温小于所述第二温差，且所述水泵在第二次所述自诊断循环操作消除故障失败，控制所述发动机于目标转速或扭矩运行；

20、控制所述水泵进行第三次所述自诊断循环操作。

21、在一些实施例中，所述控制方法包括：

22、响应于所述水泵在第三次所述自诊断循环操作过程中故障消除，且所述第一水温小于所述第二温差，停止第三次所述自诊断循环操作；

23、响应于所述第一水温大于或等于所述第二温差，控制所述发动机停机。

24、在一些实施例中，所述控制方法包括：

25、响应于所述水泵在第三次所述自诊断循环操作消除故障失败，且所述第一水温小于所述第二温差，控制所述发动机停机。

26、根据本公开实施例的一些方面，提供一种车辆，包括

27、处理器；以及

28、用于存储处理器可执行指令的存储器；

29、其中，所述处理器被配置为执行所述的控制方法。

30、本公开实施例提供一种车辆的控制方法，响应于发动机冷却回路上的水泵故障，获取发动机出水口与电子节温器之间的部分冷却回路的第一水温；断开水泵时发动机不同转速下缸盖水温与第一水温的温度差中的最大值为第一温差，发动机缸盖的耐受水温与第一温差具有第二温差，根据第一水温以及第二温差控制发动机的启停；发动机出水口的第一水温为出水口处的温度传感器等感温组件获取的实时温度，第一温差为发动机不同工况下的测试值，发动机缸盖的耐受水温为组件设计值，第二温差为设定值，由此根据第一温度与第二温差的大小关系来判定水泵除障是否成功，以及灵活控制发动机的启停，降低水泵故障导致发动机过热而损伤发动机的风险，及时提醒驾驶者故障风险，降低安全事故发生几率。

技术特征：

1.一种车辆的控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：

3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：

4.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

7.根据权利要求6所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

8.根据权利要求要求7所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：

9.根据权利要求8所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：

10.一种车辆，其特征在于，包括

技术总结
本公开实施例公开了一种车辆的控制方法以及车辆，所述车辆的控制方法包括：响应于发动机冷却回路上的水泵故障；获取所述发动机出水口与电子节温器之间的部分冷却回路的第一水温；所述水泵停止时发动机不同转速下缸盖水温与所述第一水温的温度差中的最大值为第一温差，所述发动机缸盖的耐受水温与所述第一温差具有第二温差；根据所述第一水温以及所述第二温差控制所述发动机的启停。

技术研发人员：潘高,周广,王伟,石月,杜佳正
受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/10