卡环连接结构和固体火箭发动机的制作方法

本申请涉及固体火箭发动机，具体而言，本申请涉及一种卡环连接结构和固体火箭发动机。

背景技术：

1、固体火箭发动机由多个部分组成，各个部分之间通常通过连接结构进行连接，传统的连接结构大多为法兰盘结构，但是法兰盘结构整体质量较重，不利于提升运载火箭的运载能力。在结构轻质化的发展过程中，卡环连接结构开始被使用。但是，目前使用的卡环连接结构均为刚性件，导致卡环连接结构的安装难度大，工艺适应性差。

技术实现思路

1、本申请针对现有方式的缺点，提出一种卡环连接结构和固体火箭发动机，用以解决现有技术存在卡环连接结构均为刚性件，导致卡环连接结构的安装难度大，工艺适应性差的技术问题。

2、第一个方面，本申请实施例提供了一种卡环连接结构，包括：至少一个卡环链和至少一个固定块；所述卡环链包括至少两个铰接的卡环块；

3、当所述卡环链和所述固定块均为一个时，所述固定块的两端分别与所述卡环链两端的所述卡环块铰接，形成环状的刚性的卡环连接结构；

4、当所述卡环链和所述固定块均为两个以上时，所述固定块的一端与一个所述卡环链一端的所述卡环块铰接，所述固定块的另一端与相邻的所述卡环链另一端的所述卡环块铰接，形成环状的刚性的所述卡环连接结构；

5、所述卡环连接结构被构造为至少部分卡接于固体火箭发动机的后接头内周壁的卡槽中。

6、可选地，所述卡环块包括基础部和至少一个凸起部；

7、在所述卡环连接结构的径向平面内，所述基础部呈环形的片段，包括内环部和外环部，所述凸起部设置于所述内环部；

8、在所述卡环连接结构的轴向平面内，所述凸起部与所述基础部呈设计角度；

9、所述外环部被构造为沿所述卡环连接结构的径向卡接于所述后接头内周壁的卡槽中，所述内环部被构造为与所述固体火箭发动机的固定体接触或抵接；所述凸起部被构造为沿所述径向与所述后接头的内壁接触或抵接。

10、可选地，沿所述卡环连接结构的周向，任意相邻两个所述卡环块的外环部相抵接，所述卡环块的内环部的两端分别包括第一连接部和第二连接部；所述第一连接部、第二连接部分别开设有第一通孔、第二通孔；

11、一个所述卡环块的第一连接部的第一通孔，与相邻的另一个所述卡环块的第二连接部的第二通孔，沿所述轴向连通，且通过销轴铰接。

12、可选地，在所述卡环连接结构的轴向平面内，所述凸起部与所述基础部相垂直。

13、可选地，沿所述卡环连接结构的径向，所述内环部远离所述外环部的侧面，与所述凸起部远离所述外环部的侧面位于同一分度圆上；在所述卡环连接结构的轴向平面内，所述凸起部与所述基础部的截面形状包括l型。

14、可选地，所述固定块包括第一部和第二部，在所述卡环连接结构的轴向平面内，所述第一部与所述第二部相垂直，所述第一部与所述第二部的截面形状包括l型。

15、可选地，沿所述卡环连接结构的径向，所述第一部远离所述第二部的侧边，与所述内环部远离所述外环部的侧边位于同一分度圆上，所述第二部远离所述第一部的侧边，与所述外环部远离所述内环部的侧边位于同一分度圆上。

16、可选地，所述固定块的第一部的两端分别包括第三连接部和第四连接部，所述第三连接部、第四连接部分别开设有第三通孔、第四通孔；

17、沿所述卡环连接结构的周向，所述固定块的第二部的两端分别与相邻的两个所述卡环块抵接；

18、所述固定块的第三连接部的第三通孔，与相邻的一个卡环块的第一连接部的第一通孔，沿所述轴向连通，且通过销轴铰接；所述固定块的第四连接部的第四通孔，与相邻的另一个卡环块的第二连接部的第二通孔，沿所述轴向连通，且通过销轴铰接。

19、第二个方面，本申请实施例提供了一种固体火箭发动机，包括：后接头、固定体、喷管扩张段以及上述第一方面中任一所述的卡环连接结构；

20、沿所述卡环连接结构的径向，所述卡环连接结构至少部分卡接于所述后接头内周壁的卡槽中，所述固定体的第一端的第一面与所述后接头对接；

21、沿所述卡环连接结构的轴向，所述固定体的第一端的第二面与位于卡槽外的所述卡环连接结构接触或抵接，所述固定体的第二端与所述喷管扩张段连接。

22、可选地，所述固体火箭发动机还包括绝热结构，所述绝热结构与所述后接头固定连接。

23、本申请实施例提供的技术方案带来的有益技术效果包括：

24、本申请实施例中的卡环连接结构，组成卡环链的卡环块之间铰接，卡环链的数量与固定块的数量相等，每个固定块的一端与相邻的一个卡环链一端的卡环块铰接，固体块的另一端与相邻的另一个卡环链一端的卡环块铰接，形成环状的刚性卡环连接结构。卡环连接结构卡接于固体火箭发动机后接头内周壁的卡槽的安装过程中，将单个卡环块安装到卡槽中，将相邻卡环块铰接组成卡环链，沿固体火箭发动机后接头内周壁的周向，固定块的两端分别与相邻的卡环链的卡环块铰接，形成环状的刚性卡环连接结构，从而卡环连接结构的安装过程中无需专用的液压辅助工装夹紧，易于安装，工艺适应性强，而且安装前无需提前预制在喷管上，从而提升安装效率。

25、本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

技术特征：

1.一种卡环连接结构，其特征在于，包括：至少一个卡环链和至少一个固定块；所述卡环链包括至少两个铰接的卡环块；

2.根据权利要求1所述的卡环连接结构，其特征在于，所述卡环块包括基础部和至少一个凸起部；

3.根据权利要求2所述的卡环连接结构，其特征在于，沿所述卡环连接结构的周向，任意相邻两个所述卡环块的外环部相抵接，所述卡环块的内环部的两端分别包括第一连接部和第二连接部；所述第一连接部、第二连接部分别开设有第一通孔、第二通孔；

4.根据权利要求3所述的卡环连接结构，其特征在于，在所述卡环连接结构的轴向平面内，所述凸起部与所述基础部相垂直。

5.根据权利要求4所述的卡环连接结构，其特征在于，沿所述卡环连接结构的径向，所述内环部远离所述外环部的侧面，与所述凸起部远离所述外环部的侧面位于同一分度圆上；在所述卡环连接结构的轴向平面内，所述凸起部与所述基础部的截面形状包括l型。

6.根据权利要求5所述的卡环连接结构，其特征在于，所述固定块包括第一部和第二部，在所述卡环连接结构的轴向平面内，所述第一部与所述第二部相垂直，所述第一部与所述第二部的截面形状包括l型。

7.根据权利要求6所述的卡环连接结构，其特征在于，沿所述卡环连接结构的径向，所述第一部远离所述第二部的侧边，与所述内环部远离所述外环部的侧边位于同一分度圆上，所述第二部远离所述第一部的侧边，与所述外环部远离所述内环部的侧边位于同一分度圆上。

8.根据权利要求7所述的卡环连接结构，其特征在于，所述固定块的第一部的两端分别包括第三连接部和第四连接部，所述第三连接部、第四连接部分别开设有第三通孔、第四通孔；

9.一种固体火箭发动机，其特征在于，包括：后接头、固定体、喷管扩张段以及权利要求1-8中任一所述的卡环连接结构；

10.根据权利要求9所述的固体火箭发动机，其特征在于，还包括绝热结构，所述绝热结构与所述后接头固定连接。

技术总结
本申请实施例提供了一种卡环连接结构和固体火箭发动机。该卡环连接结构中，若干卡环块铰接组成卡环链，卡环链的数量与固定块的数量相等，每个固定块的一端与相邻的一个卡环链一端的卡环块铰接，固体块的另一端与相邻的另一个卡环链一端的卡环块铰接，形成环状的刚性卡环连接结构。卡环连接结构卡接于固体火箭发动机后接头内周壁的卡槽的安装过程中，将单个卡环块安装到卡槽中，将相邻卡环块铰接组成卡环链，沿固体火箭发动机后接头内周壁的周向，固定块的两端分别与相邻的卡环链的卡环块铰接，形成环状的刚性卡环连接结构，卡环连接结构的安装过程中无需专用的液压辅助工装夹紧，易于安装，而且安装前无需提前预制在喷管上，从而提升安装效率。

技术研发人员：李伟,刘百奇,刘建设,肖波,杨向明,杨乐,张胜敏,高强
受保护的技术使用者：北京星河动力装备科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/10