一种甲醇发动机的制作方法

本发明属于汽车发动机，具体涉及一种甲醇发动机。

背景技术：

1、甲醇燃料相比汽油和柴油更为清洁，我国煤炭资源丰富，煤化工产业发达，煤制甲醇产量庞大，使用甲醇燃料有利于我国能源安全，降低对外能源依赖度。当前“液态阳光”制甲醇技术日趋成熟，即二氧化碳加绿氢制甲醇，将(光伏、风电、水电等)可再生能源产生的电能，通过电解水产生绿色氢能，对co2进行加绿氢反应，转化为便于储存、运输的液体甲醇，规避可再生能源的间歇性和大规模消纳问题，而不涉及新的二氧化碳排放。

2、甲醇燃料发动机是一种使用甲醇作为燃料的发动机，它具有高效、环保、安全等优点，在汽车、船舶、飞机等领域得到了广泛的应用。随着能源紧缺和环境污染问题的日益严重，甲醇燃料发动机的发展前景越来越广阔。首先，甲醇燃料发动机具有高效的特点，可以有效地利用燃料能量，提高发动机的效率。其次，甲醇燃料发动机具有环保的优点，它的排放物中的有害物质比传统燃油发动机要少得多，可以有效地减少环境污染。此外，甲醇燃料发动机还具有安全的优点，它不会发生火灾、爆炸等危险事故，使用起来更加安全可靠。

3、但是目前甲醇发动机存在以下问题：

4、1、目前，乘用车和重型商用车应用甲醇发动机的车型较多，轻型商用车还没有应用甲醇发动机的车型，轻型商用车一般需要斜置发动机，直立发动机无法布置于整车发动机舱内，现有直立甲醇发动机较多，还没有斜置甲醇发动机。

5、2、甲醇发动机一般具有甲醇喷射系统和汽油喷射系统，两种燃油喷射系统，一般位置固定，甲醇轨总成布置在进气歧管，汽油轨总成布置在缸盖；或者，甲醇轨总成布置在缸盖，汽油轨总成布置在进气歧管，两个喷轨位置不同对发动机的性能影响也不同，两个喷轨位置无法互换。

6、3、目前，甲醇发动机多数不带egr系统，少数带冷却egr系统，没有带非冷却egr系统的甲醇发动机，降低醇耗与排放的同时，降低成本。

技术实现思路

1、本发明为了解决上述现有技术存在的问题，进而提供一种甲醇发动机。

2、本发明所采取的技术方案是：

3、一种甲醇发动机，包括发动机本体、汽油轨总成及甲醇轨总成；所述发动机本体倾斜布置，所述汽油轨总成连接整车汽油油箱，向发动机本体燃烧室内喷射汽油燃料，所述甲醇轨总成连接整车甲醇油箱，向发动机本体燃烧室内喷射甲醇燃料。

4、本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

5、1、本发明的甲醇发动机缸体中的缸筒中心线与竖直方向的夹角为55°或63°，甲醇发动机本体为倾斜布置，降低发动机高度，使甲醇发动机可以布置于轻型商用车机舱中，使轻型商用车可以使用甲醇燃料，降低轻型商用车使用成本。

6、2、本发明的甲醇轨总成和汽油轨总成位置可以互换，甲醇轨总成设置于进气歧管上，汽油轨总成设置于缸盖上，或者，甲醇轨总成设置于缸盖上，汽油轨总成设置于进气歧管上，使发动机可以长期使用甲醇燃料或汽油燃料，降低车辆使用成本的同时，拓宽车辆使用区域。

7、3、本发明的甲醇发动机使用非冷却egr系统，降低成本，降低排放，降低燃油消耗。

技术特征：

1.一种甲醇发动机，其特征在于：包括发动机本体(1)、汽油轨总成(2)及甲醇轨总成(3)；所述发动机本体(1)倾斜布置，所述汽油轨总成(2)连接整车汽油油箱，向发动机本体(1)燃烧室内喷射汽油燃料，所述甲醇轨总成(3)连接整车甲醇油箱，向发动机本体(1)燃烧室内喷射甲醇燃料。

2.根据权利要求1所述的一种甲醇发动机，其特征在于：所述发动机本体(1)的缸体(7)的缸筒中心线与竖直方向的夹角为55°或63°。

3.根据权利要求1所述的一种甲醇发动机，其特征在于：所述汽油轨总成(2)包含汽油轨(201)和四个汽油喷油器(202)，四个汽油喷油器(202)分别向缸体(7)的一、二、三、四缸内喷射汽油燃料，汽油轨总成(2)通过螺栓及支架设置于进气歧管(4)或缸盖(5)上。

4.根据权利要求3所述的一种甲醇发动机，其特征在于：所述甲醇轨总成(3)包含甲醇轨(301)和四个甲醇喷油器(302)，四个甲醇喷油器(302)分别向缸体(7)的一、二、三、四缸内喷射甲醇燃料，甲醇轨总成(3)通过螺栓及支架设置于进气歧管(4)或缸盖(5)上。

5.根据权利要求4所述的一种甲醇发动机，其特征在于：所述甲醇喷油器(302)安装直径与汽油喷油器(202)安装直径相同，进气歧管(4)与缸盖(5)上喷油器安装孔直径相同。

6.根据权利要求3或4所述的一种甲醇发动机，其特征在于：所述进气歧管(4)为波浪形进气歧管。

7.根据权利要求1所述的一种甲醇发动机，其特征在于：所述egr阀(6)设置于缸盖(5)上，通过管与进气歧管(4)相连。

技术总结
一种甲醇发动机，属于汽车发动机技术领域。本发明的甲醇发动机缸体中的缸筒中心线与竖直方向的夹角为55°或63°，甲醇发动机本体为倾斜布置，降低发动机高度，使甲醇发动机可以布置于轻型商用车机舱中，使轻型商用车可以使用甲醇燃料，降低轻型商用车使用成本。本发明的甲醇轨总成和汽油轨总成位置可以互换，甲醇轨总成设置于进气歧管上，汽油轨总成设置于缸盖上，或者，甲醇轨总成设置于缸盖上，汽油轨总成设置于进气歧管上，使发动机可以长期使用甲醇燃料或汽油燃料，降低车辆使用成本的同时，拓宽车辆使用区域。本发明的甲醇发动机使用非冷却EGR系统，降低成本，降低排放，降低燃油消耗。

技术研发人员：武彬,赵兴天,卢洪泉,王德春,滕红,张晓龙,曹权佐,王剑锋,董佳仪,陈梦宇,于丽影,孟繁涛,李灵,王欣,杨博,马延春,孙晓鹏
受保护的技术使用者：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/12