磁力多级磁螺旋桨发动机的制作方法

专利名称:磁力多级磁螺旋桨发动机的制作方法
本发明用于各种航天飞机，飞船、飞机、军舰、轮船，高速列车，各种车量，发电机等一切机械高转数高功率用的发动机和推送火箭、导弹、原子弹，人造卫星等。本发明机体内有一永久磁铁(就是磁能反应堆)固定在电磁线圈内，架上装有可转式磁力线导叶用伞齿轮组合装置控制和固定式多级磁力线导叶。在线圈架外径装有直流磁线圈，在永久磁铁N极方向导叶前设有多级磁螺旋浆，旋浆上攘有永久磁铁N极对着永久磁铁N极，产生同性相斥。固定永久磁铁放射磁场要同多级磁螺旋浆相斥后才能循环。使磁螺旋浆传动回转轴向外输出高功率和高转数的回转力，还配有直流永磁发电机。为电磁线圈服务。
本发明为了让磁力多级螺旋浆发动机有很大的回转力，至今仍需要有一种特殊结构既能输出很大的回转力和很高转数的发动机。其现有世界几国发明十几种已经公知的各永磁动力机或装置。有多种型式产生回转力的方式方法，永久磁铁它是一种固体材料属于流体产物。用机械方法能获得动力能，在大功率上无发展，因我已经进行过几十种方法试验研究发明不理想，因体积大，磁能利用很低，只有用流体工程方法，才能发挥它的能量作用。
本发明采用了永久磁铁同性相斥原理。进行改革用磁流体电磁流体配合用轴流式磁螺旋浆多级方法获得了很高转数和很高的功能方法，还可以发电，充分利用永久磁铁本能原理。为了充分利用磁场，发挥永久磁铁的天然磁能达到高利用率，采用直流电磁线圈配合补充永久磁铁磁场退磁的损失。增加磁力强度，控制磁场方向，保持磁场稳定，使永久磁铁产生强大的磁推力。而磁螺旋浆有旋转角，又通过磁力线导叶协助正激，每级磁螺旋浆的受力面积相等，所以级数多产生转矩和回转力就越高，强行旋转才能使固定永久磁铁放射磁力线畅通循环。如只用永久磁铁利用率很低，还有两性附作用力的弊病，永久磁铁无电磁配合的情况下能量利用仅达35～40%，而有电磁的配合下可达95%以上。这样多级磁螺旋浆可能达到百分之几百。电磁的能量和配用直流永磁发电机需用能量耗电磁能的50%，而直流发电需用功率占发动机总功率3%，所以磁力多级螺旋浆发动机靠永久磁铁和磁螺旋浆永磁铁的95%能量就足够了、电磁配合起到协助作用。比无电磁配合机械效率高几倍。由此可见。证明解决永久磁能利用率低和两性作用干扰问题。只有用电磁配合，才能使磁能源发挥更大的能量。使磁力多磁级螺旋浆发动机，体积小，功率高马力大，节省磁性材料，节省磁能。
本发明的任务是设计一台磁能磁力多级磁螺旋浆发动机。用永久磁铁磁场流体和电磁流体配合同磁螺旋浆相斥原理。固定永久磁铁(就是等于磁能反应堆)。发明一种高转数，高功率，可调速和各种用途的磁力多级磁螺旋浆发动机。
本发明其解决方案在磁力多级螺旋浆发动机。其机体内装有固定在电磁线圈架内永久磁铁，架外径有直流电磁线圈，架上部有可转式磁力线导叶还有多级固定导叶是组合型式。直流电磁线圈长度后部和永久磁铁S极相平前部超过多级磁螺旋浆。使磁力线集中相斥磁螺旋浆永久磁铁N极面用导叶调整磁力线方向正斥磁螺旋浆，多级属于连续相斥，永久磁铁是用铆钉固定在磁螺旋浆叶片上的。磁螺旋浆直接带传动外输出回转力的回转轴，传动轴上配有永磁直流发电机，配有齿轮传动的油泵润滑油等装置。这样开和停机用二方面控制，电磁线圈电路开关控制导叶用蜗轮蜗杆控制。激磁室内不得有黑色金属存在，因它们消耗永久磁铁磁场，有干扰作用力，激磁室外部可以采用钢件。
本发明主要技术参数，功率范围，1～2，000，000马力，转数1，500～50，000转/分，体积小，功率大，无噪音，无污染，不消耗一切能源，安全可靠，投资少，见交快。是一种设计发明方案最佳，高效流体式，磁力多级螺旋浆发动机式磁能发电站用的发动机。
本发明根据检索近几年国外是否有和本发明相同的磁力多级螺旋浆式的发动机还没有，只有美国是脉冲电磁动能发动机的发电系统，日本是滚子发电机型式完全不同。本发明属于磁流体轴流式磁力螺旋浆发动机。是永久磁铁电磁配合能量最高利用率的磁力多级螺旋浆式发动机。简介永久磁铁情况分析，因永久磁铁本身能量是守恒的，能量是的稳定，每百年消耗千分之几，如果磁场不控制作用力，磁场是分散的，在一立方厘米的永久磁铁，总面积是六平方厘米磁N极S极各3平方厘米3平方厘米放射磁场面积，3平方厘米吸磁场面积，采用同性相斥只能是1平方厘米的作用面，因还有两性作用力干扰和不使用时自然循环，实质永久铁能量利用率不到30～40%，这样磁性材料比较贵，如利用率低，产品成本高这是一种能源利用不当问题。本发明永久磁铁采用直流电磁线圈配合，进行有顺序，有轨道的放射磁场，磁场集中，磁密度高，高磁场强度，这样永久磁铁能利用可达99%以上。只有这样才能达到体积小，输出能力大，是磁能利用最佳方案。使产品造价低，节约磁性材料，也是节省磁能的最佳方法。制造方法简单，永久磁铁体积大，可以采用片状组合块状组合体，磁螺旋浆的永久磁铁可采用片状组合在螺旋浆叶在片上。这样一般磁性材料生产企业均可以生产。解决大功率磁力发动机和发电站磁铁生产难问题。大型磁力多级磁螺旋浆发动机机体各部件都可以采用组合体等优点。
附图描述发明一个实施例。
附图1一台磁流体式，磁力多级磁螺旋浆发动机图，主剖视图机体内部构图。
附图2主要局部结构详图。
附图3永久磁铁和磁螺旋浆相斥原理图。
附图4永久磁铁和用电磁配合后的永久磁铁磁场原理对比图。
图1、描述了一台流体式磁力多级磁螺旋浆发动机。它由15部分组成。
其特征(1)端盖(2)永久磁铁(3)线圈架(4)直流电磁线圈(5)多级磁螺旋浆永磁铁(6)导叶控制装置(7)机体(8)磁螺旋浆(9)配套直流永磁发电机(10)机组座(11)油泵(12)回转轴(13)活动导叶和固定导叶(14)紧固螺栓(15)大型设有水冷却电磁线圈系统。
图2、主要局部结构详图。永久磁铁(2)固定在电磁线圈架内(3)电磁线圈架外径有螺旋水冷却管和电磁线圈(15)(4)线圈架中部有一组磁导叶，架前设组合式固定导叶(13)导叶轴心架外径上装有轴，轴上可传动导叶的伞齿轮用大环形伞齿轮传动，其中一个导叶轴装在蜗轮蜗杆控制装置(6)机体(7)设有磁场通道;永久磁铁和线圈架有冷却空气通道。(可做停机后循环磁路通道)图3、永久磁铁和多级磁螺旋浆相斥原理图。永久磁铁(2)前部设磁力线可转导叶(13)导叶心部有固定导叶的传动轴，(6)而固定导叶(13)方向正对磁螺旋浆浆叶片角度为90。正相磁螺旋浆永久磁铁N极面(5)。
图4永磁体，永磁体电磁配合原理对比图。a图永久磁铁磁场分布N极方向利用很低，b图永久磁铁电磁配合磁场分布图N极方向利用率可达95%以上，实施发明采用最佳方案设计。
④文件名称页行补正前补正后说明书217不消耗一切能源不消耗其它能源″224每百年消耗千分之几每年可消耗千分之几
权利要求
1.磁力多级磁螺旋浆发动机。特别磁流体式磁力多级磁螺旋浆发动机。其机体内装有固定在电磁线圈架内永久磁铁，架外径有直流电磁线圈，架上前部有可转式磁力线导叶用伞齿轮组合控制装置，设有多级固定导叶。永久磁铁N极方向导叶前设，多级磁螺旋浆，磁螺旋浆直接传动回转轴，有直轴流发电机转子，有一齿轮传动油泵。大型配有水冷却电磁线圈系统。其特征(1)端盖(2)永久磁铁(3)线圈架(4)直流电磁线圈(5)磁螺旋浆永久磁铁(6)导叶控制装置(7)机体(8)磁螺旋浆(9)配套直流发电机(10)机组座(11)油泵(12)回转轴(13)活动导叶和固定导叶(14)紧固螺栓(15)大型有水冷却电磁线圈系统。
2.按照权利要求
1、端盖上设有吸气窗和排气(用来冷却电磁线圈)。
3.按照权利要求
1、永久磁铁(2)大型是片状或块状组合体，小型一体，固定在电磁线内圈架(3)架外径装有直流电磁线圈(14)架前部有可转式磁力线导叶和多级固定导叶(14)用伞齿轮组合控制装置(15)
4.按照权利要求
3伞齿轮组合控制是由每个导叶配一个伞齿轮咬合在式伞齿轮，其中有一个伞齿轮轴长输出，机体外面用蜗轮蜗杆传动控制开停机，调速用(6)
5.按照权利要求
1、磁螺旋浆永久磁铁(5)攘在磁螺旋浆叶片上(8)。
6.按照权利要求
5、多级磁螺旋浆(8)叶片上设有磁通道、磁通窗、磁力线反流板。
7.按照权利要求
6，磁螺旋浆组装在回转轴上(13)
8.按照权利要求
7，回转轴上设有直流发电机转子，有一齿轮。(9)
9.按照权利要求
8、齿轮是传动油泵提供自动润滑轴承和导叶控制油缸。
10.按照权利要求
8直流发电机组合有机组座上机组座(10)联接在机体上用紧固螺栓将端盖紧固在机体外部。
11.按照权利1、在电磁线圈架外径和电磁线圈内径设螺旋式冷却水管(15)大型采用小型风冷却系统。
专利摘要
本发明磁流体式，磁力多级螺旋桨发动机。在机体内有一永久磁铁，固定在线圈架内，架上装有可转式磁力线导叶，用伞齿轮组合装置控制。还有多级固定导叶。架外径装有直流电磁线圈，永久磁铁N极方向导叶前有多级磁螺旋桨，N极对着永久磁铁N极产生相斥原理。使磁螺旋桨直接传动回转轴，向外输出很大的回转力，机体上配有直流发电机和液压润滑装置，还设磁力线导叶控制蜗轮蜗杆机构，用导叶和电磁电路开关控制发动机正常运转。
文档编号F03G7/00GK86104489SQ86104489
公开日1987年10月28日 申请日期1986年7月8日
发明者张国祥 申请人:张国祥