专利名称：新型强力点火器的制作方法
技术领域：
该实用新型属汽车点火技术。
已申请专利的汽车点火辅助装置(申请号86209133)，虽然使火花塞由一次打火变为多次打火，从而气缸内油气燃烧比较充分，起到了一定的节油、加速的效果。但实践证明，其节油、加速均不太显著，特别是一组二极管，性能不太稳定，影响了使用寿命。
本实用新型在原点火装置的基础上又做了改进。为了更进一步提高汽车燃油的节油率和加速功能，做到带故障行车及延长使用寿命，发明了本技术。
该新型强力点火器由双继电器J1，J2及双电容C2，C3所构成。双继电器与双电容相并联，串联在原点火电路中。继电器J1，J2，电容C2，C3与点火线圈N1相并联，与断电器K相串联。又J1，J2相并联，C2，C3相并联，从而构成了一个新的点火电路。该电路由一个三档位电门来操作，其工作原理如下(见附图)。
开关搬至K2’位置，为加速行驶档。当断电器触点K闭合时，点火电路电流接通，进入点火工作状态，继电器J1，J2，电容C2，C3均有电流通过。当凸轮将断电器触点K打开时，J1，J2由于电流突然消失而迅速断开。继电器J1，J2与电容C2，C3及点火线圈N1形成了振荡电路，由于继电器随断电器触点K的闭、启而迅速接通、断开，使得点火线圈中初级绕组形成频率较高的通电和断电，于是点火线圈中次级绕组随之连续感应产生高压电动势，致使火花塞做到连续打火。由于该电路采取了二个继电器J1，J2并联二只电容C2，C3的方式(电容C2为补偿电路，电容C3为消弧电容)，使得继电器功率加大，电容的容量加大，增强了振荡电路的能量，从而增强了火花的能量，提高了打火的有效次数。因此，使油气燃烧将更为充分，节油效果十分显著。又火花塞二极间隙原为0.6毫米－0.7毫米之间，加上继电器和电容后，为了提高打火质量，经过反复试验，将二极间隙增大至1.5毫米－2毫米之间。这样，由于增大了二极间的空间，又由于新的点火电路，使点火能量增强，所以加大了火花的长度，促使火花塞二极间的混合气迅速点燃，使油气得以充分燃烧，大大减少了高压断火现象，提高了有效功率，在同等耗油情况下，提高了行驶速度，特别适用于40公里／小时以上的中、高档行驶、节油、加速均十分显著。根据装在几种不同型号车的道路性能试验，平均节油率达10％左右，怠速情况下，每分钟增加转速300－700转。
开关搬至K3’位置，为起动档，此时，双继电器基本处于不工作状态但由于电容C2与汽车原点火电路中的电容C1并联，电容量增加了三倍左右，于是电荷的释放能量加大，使断电器白金触点启，闭速度加快，增强了点火能量和效率，所以使汽车发动非常容易，做到了点火即起动，同时也减轻了排气及噪音污染。又由于电容量加大，使断电器白金触点接触面不会产生过强的火花，也起到了保护白金触点不会过早烧蚀的作用，延长了点火器的寿命。
开关搬至K1’位置，为带故障引驶档，此时原点火电路中的断电器K及电容C1被甩开，继电器J1，J2代替了断电器进行工作，不会影响点火功能，照样可以打火起动。所以即便原车的分电器中的断电器烧蚀，形成短路和断路，或电容C1被击穿或真空膜失灵，或离心块失灵，只要配电器无损坏，都不会影响汽车起动、行驶，行驶速度在40公里／小时以下，带故障可正常行驶。所以该新型强力点火器可以代替原断电器工作，等于延长了点火装置的寿命。试验证明，该装置的寿命可达3－9万公里。
总之，本发明的强力点火器，由于提高了点火的有效次数和点火能量使气缸内油气燃烧更为充分，节油率可达10％左右，在怠速情况下，转速每分钟增加300－700转。同时大大减轻了尾气污染，经西安市环境监测站测试，一氧化碳及碳氢化合物含量均大大低于国家规定的排放标准。
附图为新型强力点火器的电路原理图。
图中畜电池的工作电压为12伏电阻Rf＝1.25～1.35欧姆电容C1＝0.47微法断电器触点K的工作电流为4安培电容C2＝0.47微法电容C3＝2微法二只继电器型号相同，线圈L1，L2的工作电压12伏，触点K1，K2的工作电流为2安培。
点火线图N2的电压为1.5万伏－2万伏。
权利要求1.一种新型强力点火器，其特征在于在原汽车点火电路中连接了一个由双继电器J1，J2和双电容C2，C3构成的装置，J1J2与点火线圈N1相并联，电容C3通过K的接点与C2相并联，且与点火线圈N1串联，并调大了原火花塞二极的间隙。
2.根据权利要求1所述的点火器，其特征在于二个继电器J1J2相并联。
3.根据权利要求1所述的点火器，其特征在于将火花塞两极的间隙调整到1.5毫米至2毫米之间。
专利摘要本新型强力点火器由双继电器及双电容组成，将其串联在原点火电路中，构成了一种新型的点火装置。同时将火花塞两极的间隙增大至1.5毫米-2毫米。该装置不仅使火花塞能产生连续打火，而且增强了火花的能量，提高了点火的有效次数，从而起到了节油率达10％左右，速度每分钟增加300-700转的效果。
文档编号F02P3/02GK2034200SQ8721025
公开日1989年3月15日 申请日期1987年7月22日 优先权日1987年7月22日
发明者张会来 申请人:贾学信