专利名称：内燃机废气净化方法及净化器的制作方法
技术领域：
本发明属于一般物理或化学方法及装置，一种内燃机废气净化方法及净化器。
内燃机排出的废气中含有CO、HC、氧化氮及碳粒，污染环境、危害人类健康，为此，人们研究出各种方法以消除或减轻这种污染。柴油内燃机一般使用过滤器，让烟粒沉积在过滤器表面，但不能使碳粒转化为气态无害化合物;汽油、天燃气内燃机在排气尾管内安装加有少量铂的催化净化器，使有害气体中处于活化状态的分子向转化为无害物质的化学反应加速，以减少废气中有害污染物，但这种方法并不能增加处于活化状态的分子数目，因而降污效果很有限，而且这种技术只能应用于无铅汽油的内燃机，否则废气中的铅化合物会使催化剂“中毒”失效”。
本发明的目的是提供各种燃料的内燃机都适用的废气净化方法和净化器。
本发明的目的通过下述内燃机废气净化方法和净化器方案来实现。这种净化方法的机理是以气体放电的物理方法产生高能电子将废气中未处于活化状态的分子“活化”，使未完全反应的气体发生活化作用和电离，得到参加化学反应需具有的活化能，从而大大增加废气中处于活化状态的分子数目，使有害物质向无害转化的化学反应速度大大加快，达到更有效地净化废气的目的。本发明提供的净化器就是实现这种净化方法的装置，它由主机、高压绝缘导线和放电极组成。由触发电路、振荡电路、功率放大电路、升压电路工作产生的高压经整流电路整流后通过高压导线送至放电极，其电源电路受内燃机点火开关控制，放电极由中心金属放电针及其陶瓷外套构成，放电极座设有装配螺纹以便与排气尾管装配。为防止击穿废气火花放电造成无线电污染，在排气尾管内装一层园柱型陶瓷薄壁。
图1为本净化器电原理方框图和摘要图。
图2为本净化器安装示意图。
1.触发电路，2.振荡电路，3.功率放大电路，4.升压电路，5.整流电路，6.放电极，7.电源电路，8.排气尾管，9.主机，10.含铂催化器，11.内燃机，12.排气歧管，13.消声器，14.高压绝缘导线。
下面以三个实施方案对本发明作进一步说明1.应用于含铅汽油内燃机。主机9安装在内燃机11附近的支架上，放电极6采用螺纹配合与排气尾管8相连接。内燃机点火工作同时，主机触发电路使振荡电路工作，振荡信号经功放、升压整流后的高压加到放电极上产生高压放电，将排气尾管内的废气分子电离、活化，从而大大增强和加速有害物质转化为无害物质的化学反应。
2.应用于无铅汽油和天然气的内燃机。与上述不同的是在排气尾管中的放电极后串接了含铂催化器10。这样，在活化作用、催化作用共同作用下使尾气中具有活化能的分子更多，同时也降低了化学反应所需最低限度能量，进一步提高了化学反应速度，使废气中有害物质向无害转化的化学反应进行得更完全。
3.应用于柴油内燃机废气净化。将净化器放电极与催化净化器结合为一体使用，在高能电子的电离与活化作用下，尾气中的碳粒、氧气和氧化氮增加活化能;同时，在催化器作用下，碳粒与氧气和氧化氮具有参与化学反应所需具有的活化能，发生化学反应，生成无害的CO2和氮气，从而达到净化。
本发明的优点在于实用中完全不改变各种内燃机结构。对内燃机的性能、使用和可靠性无影响。无论燃油含铅、不含铅的内燃机，废气排放中的有害物质都能高效地净化。
权利要求
1.内燃机废气净化方法，为物理和化学方法，其特征在于以气体放电产生高能电子使废气中未处于活化状态的分子电离和活化，增加处于活化状态的分子数目，提高有害物质转化为无害物质的化学反应速度。
2.一种内燃机废气净化器，由主机、高压绝缘导线和放电极组成，其特征在于由触发电路、振荡电路、功率放大电路、升压电路工作产生的高压经整流电路整流后通过高压导线送至放电极，主机电源由内燃机点火开关控制。
3.根据权利要求1或2所述内燃机废气净化方法，其特征还在于使用柴油、天然气、无铅汽油时，在净化器放电极后串接催化净化器。
4.根据权利要求1或2所述的内燃机废气净化方法及净化器，其特征在于放电极由中心金属放电针及其陶瓷外套构成，在排气尾管内装有一层园柱型陶瓷薄壁。
5.根据权利要求1或2所述内燃机废气净化方法，其特征在于使用柴油、天然气、无铅汽油时，净化器放电极与催化净化器结合为一体使用。
全文摘要
本发明提供了一种内燃机废气净化方法及净化器的技术方案。现有内燃机废气净化技术是在排气尾管后加装过滤器或催化器，不适用燃油含铅的内燃机，净化效果不理想。本发明应用气体放电物理方法和实现这一方法的净化器可对各种燃油的内燃机废气进行高效净化，推广应用将带来很大的社会经济效益。
文档编号F01N3/08GK1070450SQ92111918
公开日1993年3月31日 申请日期1992年9月30日 优先权日1992年9月30日
发明者杨志 申请人:杨志