专利名称：油压故障自动停车器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种在发动机润滑系统发生不正常情况能停止其运动的装置。
目前发动机座机一般都采用输油泵向机体内输送润滑机油，以保证发动机内主轴的正常运行。但是如果向机体内输送机油系统发生故障时操作者需立即停止该发动机的运行，否则就会损坏发动机的主轴。这就需要操作者时刻注意输油系统的油压情况，不仅操作繁重而且仅能顾及的数量有限，工作效率低。
鉴于上述现有技术中的不足之处本实用新型的目的在于提供一种发动机输油系统发生故障时能自动使发动机停车的简易自动保护装置。
本实用新型的目的可通过以下措施来实现一种用于发动机润滑系统上的油压故障自动停车器，其特征在于筒形油压缸内设有活塞，其套有弹簧的活塞杆穿过前端盖伸出缸体外，后端盖中心孔上设有机油管接头，该水平固定在底座上的油压缸体上方又设有水平加力器，其一端封闭的圆管形壳体内设有滑块，与之相连的外面套有弹簧的拉杆另一端穿过壳体封闭端的中心孔外伸部分设有限位平垫，另在加力器壳体上设有可插入挡销的径向对称的销孔下方设有条形通孔，其两侧支耳上通过水平销轴连有一根杠杆，其一端伸出壳体外，而位于加力器壳体内的端部为挡尖。最好油缸的前端盖是螺纹连接在缸体内的压力调整螺柱上所套的备帽。在油压缸体下面设有与缸体内腔相连通的回油管。
本实用新型主要是由油压缸和加力器两部分构成的。其中油压缸的缸体呈筒形，两端分别设有端盖。后端盖中心孔上设有与机油管相连的接头，缸体内设有活塞，该活塞上套有弹簧的活塞杆穿过前端盖的中心孔伸出缸体外。该前端盖可以是通过连接件固定在缸体上的，其采用在缸体内加环形垫的方法来调整弹簧的弹力，使之与输油泵的压力相匹配。该前端盖也可以是一个备帽，其内螺纹与螺纹连接在缸体内的压力调整螺柱相啮合，且活塞杆穿过该压力调整螺柱的中心孔。用旋转压力调整螺柱伸入缸体内的长度来调整弹簧的弹力，使之与输油泵的压力相匹配，然后由备帽定位。另外在缸体下面设有与缸体内腔相连通的回油管，一旦当油压缸内活塞漏油时，机油又回到本体的机油室内。该缸体由连接件水平固定在底座上。而油压缸体上方又设有加力器，两者可以是连为一体的也可以是在油压缸体上通过连接件水平固定有加力器，该加力器壳体为一端封闭的圆管，其内设有滑块。与该滑块相连的拉杆外面套有弹簧，另一端穿过壳体封闭端的中心孔，其伸出壳体外的部分设有环形减振胶垫和限位平垫。另在加力器壳体下部设有条形通孔，在条孔两侧的支耳上通过水平销轴连有一根杠杆。该杠杆一侧位于加力器外，而位于加力器内的端部为小于180°夹角的挡尖，以便对滑块限位及拉回到原始位置。还有在杠杆上方的加力器壳体上设有径向的两个对称销孔，其内可插有一根挡销。
当使用时将加力器滑块的拉杆通过连接件与发动机高压油泵熄火拉杆相连，并将滑块向后拉，此时滑块滑过杠杆端部挡尖的一个边而压在另一个边上。超过销孔之后插入挡销将滑块限位。然后开启输油泵，通过与机油管相连通的机油管接头有带压机油进入油压缸内，其驱动油压缸内的活塞前移，而与之同步的活塞杆则抵在杠杆的外露端，使杠杆两端受力平衡。此时拔掉加力器上的挡销，该装置正常工作。当输油系统发生故障时，由机油管进入油压缸内的液体减少，在弹簧作用下活塞带动活塞杆后移。与此同时杠杆外露端上翘，使加力器内的挡尖边趋向水平。当油压减少到规定值时，杠杆上端挡尖一个边呈水平起不到对滑块限位作用，滑块则在其拉杆上受压的弹簧作用下爆发式地前移，将与其另一端相连的发动机熄火拉杆迅速拉开，使柴油机自动停车。
图面说明如下
图1是本实用新型正视剖面示意图。
图2是本实用新型侧视剖面示意图。
利用附图中所示的例子对本实用新型作进一步说明。在
图1和图2所示的油压故障自动停车器的示意图中，筒形油压缸1内壁设有对活塞限位的环形凸台，后端盖2中心孔上设有与机油管相连的接头3，缸体内设有活塞4，该活塞上套有弹簧5的活塞杆6穿过压力调整螺柱7的中心孔伸出缸体外，该螺纹连接在缸体内的调整螺柱外设有作为端盖的备帽8。另外在缸体下面设有与缸体内腔相连通的回油管9，该缸体由连接件水平固定在底座10上，而油压缸上方又通过连接件11水平固定有加力器。该加力器壳体12为一端封闭的圆管，其内设有圆柱形滑块13，与该滑块相连的拉杆14外面套有弹簧15。该拉杆另一端穿过壳体封闭端的中心孔，且伸出壳体外的部分设有环形减振胶垫16和限位平垫17。另在加力器壳体下部设有条形通孔，在条孔两侧的支耳18上通过水平销轴19连有一根杠杆20。该杠杆一侧位于加力器外，而位于加力器内的端部为钝角挡尖。还有在杠杆上方的加力器壳体上设有径向的两个对称销孔21，其内可插有一根挡销22。
本实用新型具有如下优点1.可在发动机输油系统发生故障时自动停车，保证了发动机的安全。
2.结构简单、造价低、利于普及。
3.减少操作者的劳动强度，可大幅度地提高生产效率。
4.本实用新型可用于柴油机、汽油机和其它装有压力泵的设备(包括气压、水压)。
权利要求1.一种用于发动机润滑系统上的油压故障自动停车器，其特征在于筒形油压缸内设有活塞，其套有弹簧的活塞杆穿过前端盖伸出缸体外，后端盖中心孔上设有机油管接头，该水平固定在底座上的油压缸体上方又设有水平加力器，其一端封闭的圆管形壳体内设有滑块，与之相连的外面套有弹簧的拉杆另一端穿过壳体封闭端的中心孔外伸部分设有限位平垫，另在加力器壳体上设有可插入挡销的径向对称的销孔下方设有条形通孔，其两侧支耳上通过水平销轴连有一根杠杆，其一端伸出壳体外，而位于加力器壳体内的端部为挡尖。
2.根据权利要求1所述的油压故障自动停车器，其特征在于油缸的前端盖是螺纹连接在缸体内的压力调整螺柱上所套的备帽。
3.根据权利要求1或2所述的油压故障自动停车器，其特征在于在油压缸体下面设有与缸体内腔相连通的回油管。
专利摘要一种用于发动机润滑系统上的油压故障自动停车器，它是在油压缸内设有活塞，其套有弹簧的活塞杆穿过前端盖伸出缸体外，后端盖中心孔上设有机油管接头。该水平固定在底座上的油压缸上方设有加力器，与其壳体内的滑块相连的外套有弹簧的拉杆另一端伸出壳体外并设有限位平垫，另在加力器壳体上设有销孔，其下面的条孔两侧支耳上的销轴连有杠杆，其位于壳体内的端部为挡尖。本实用新型结构简单、可保证发动机的安全。
文档编号F01M1/00GK2124311SQ9220894
公开日1992年12月9日 申请日期1992年4月29日 优先权日1992年4月29日
发明者朱云龙 申请人:朱云龙