专利名称：汽轮机转速调节的气动执行机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气动执行机构，特别是用于汽轮机转速调节的气动执行机构。
现有汽轮机的转速调节有机械液压式，电液式、数字液压式调节系统，它们控制调节阀的执行机构都是液动式。随着汽轮机机电一体化的进展，汽轮机速度检测和速度控制环节都被电子设备所代替，它们与蒸汽调节阀之间的执行机构，如还用液动执行机构，就显得结构复杂，维护不便。
提出本实用新型的目的，是提出一种气动执行机构，用它代替汽轮机调速系统用的液动执行机构，使其结构简化，不需日常维护。
本实用新型的目的是这样实现的采用一个活塞组件，其输出活塞杆直接与杠杆组件相连，而活塞杆的位移通过连杆传递给安装在旁边的行程定位组件并受其控制，这样由行程定位组件控制的活塞组件的活塞杆的位移，通过杠杆组件的作用而去控制蒸汽调节阀的开度，从而实现了气动执行机构的作用。
本实用新型因为只需用通用的活塞组件、行程定位组件和一般的杠杆组件构成，所以结构简单，故障率低，不需要日常维护。
实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图
给出。
附图是根据本实用新型提出的汽轮机转速调节的气动执行机构的结构图。
以下结合附图详细说明依据本实用新型提出的具体机构的细节及工作情况。
该机构包括一个活塞组件(1)，活塞组件的活塞杆(6)直接与杠杆组件(3)相连。安装在旁边的行程定位组件(2)的凸轮(11)通过连杆与活塞杆(6)相连。
活塞组件(1)包括气缸(4)、活塞(5)和活塞杆(6)；行程定位组件(2)包括波纹管(9)、滑阀(10)、凸轮(11)；杠杆组件(3)包括连接组件(7)和带支点的杠杆(8)。
本实用新型的工作过程是这样控制调节阀开度的气信号由管(13)进入波纹管(9)，波纹管变形后使滑阀(10)动作，滑阀将由气源管(12)进入的气源分配到活塞组件上部进气管(14)和下部进气管(15)中，活塞(5)在上、下气压差作用下上移或下移。活塞动作后，活塞杆(6)一方面带动连结件(7)、带支点的杠杆(8)，使蒸汽调节阀(16)开大或关小；另一方面，活塞杆又带动凸轮(11)，将其行程负反馈回输入，使滑阀(10)回到某一定值，这时，活塞(5)就停在一个新的平衡位置上，这个位置与信号成比例。
权利要求1.一种气动执行机构，特别是用于汽轮机转速调节的执行机构，该机构有一个活塞组件(1)，其特征在于其输出活塞杆(6)直接与杠杆组件(3)相连，活塞杆(6)又通过连杆与行程定位组件(2)相连。
专利摘要本实用新型属于气动执行机构，特别适用于汽轮机的转速调节。现有的汽轮机调速系统，其控制调节阀的执行机构都是液动式。本执行机构是气动式。本执行机构由气动活塞组件直接与杠杆组件相连，活塞组件活塞杆又通过连杆将其位移传给行程定位组件并受其控制。本执行机构结构简单，不需日常维护。它可用作汽轮机机电一体化中的气动执行机构。
文档编号F01D17/00GK2167192SQ9323829
公开日1994年6月1日 申请日期1993年3月11日 优先权日1993年3月11日
发明者樊县圃, 张天贵, 康石永, 吴明, 马志勇, 万嘉福, 张先政, 汤反之, 郭用坚, 胡文友 申请人:樊县圃