专利名称：汽车发动机二次点火装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改进的汽车发动机二次点火装置。
目前，在汽车发动机节能领域，大都从化油器、汽缸盖、光电管、电子点火等方面采取措施来实现节能，但均未达到使混合气在汽缸内充分燃烧这一目的，而这一点恰恰是提高功率，减少排气污染的关键。当汽车发动机在运转中，压缩冲程终了时，有大量的湍流未能完全燃烧彻底，第一次点火时，汽缸压力与温度开始上升，这时又有大量的湍流由于第一次点火燃烧而进一步增多，随之第二次点火，汽缸内高度湍流的存在，促使第二次点火燃烧非常迅速的发生，在膨胀循环前期部分，随着活塞进一步离开汽缸头而迅速开始燃烧，火焰完全穿过燃烧室外沿，从而使未燃烧的烃及其它污染物减至最低限度。公知的汽车发动机二次点火装置由上接分火头并安装在分电器轴上的低压电流断电器凸轮和设置在断电器固定盘上的断电器固定、活动触点组成，低压电流继电器凸轮转动，活动触点上固连的定块始终与凸轮相接触，在凸轮的凸出部位，定块使活动触点后移，活动触点与固定触点断开，在凸轮的非凸出部位定块使活动触点向前移动，从而使活动触点与固定触点闭合，凸轮周而复始地转动由此实现二次点火，但上述装置存在着凸轮容易磨损，由此造成二次点火不可靠的缺点，并且由于低压电流断电器凸轮是安装在分电器轴上的，而分电盘均采用侧向压紧，使用一段时间后，由于磨损，分电器轴偏心，直接影响正时点火，造成各缸点火时间偏离，导致发动机功率下降，燃料不能充分燃烧。
本实用新型的目的在于克服上述不足而提供一种改进的汽车发动机二次点火装置。
本实用新型是在现有二次点火装置上的改进，它包括上接分火头并安装在分电器轴上的低压电流断电器凸轮和设置在断电器固定盘上的断电器活动触点，在低压电流断电器凸轮上有与之为一体的圆柱面，圆柱面上设置有白金触点，断电器活动触点上有能够与白金触点接通和断开的滚动体。
上述白金触点的个数与汽车发动机的汽缸数相等，并等距相间地嵌入圆柱面内，每一白金触点上均开有两凹槽，凹槽内填充有绝缘体。所述白金触点采用钨制成，可以是六颗，也可以是四颗还可以将白金触点制成圆筒状的，套装在低压电流断电器凸轮的圆柱面上并加以固定，再在圆筒状白金触点上等距相间地开六组或四组凹槽，以每两个凹槽为一组，凹槽内均填充有绝缘体，所述绝缘体为耐火材料或其它材料。
上述滚动体为圆柱滚子，铰接在构成活动触点的触点支承架的一端部，触点支承架的另一端开有孔，孔内装有连接触点支承架与断电器固定盘的螺纹连接件。
低压电流断电器凸轮随分电器轴转动，由于活动触点上的滚动体始终与凸轮上的圆柱面相接触，当圆柱面上的白金触点与滚动体相接触时，即实现点火，凸轮转动一周时，滚动体便分别与凸轮上的白金触点接通一次，凸轮周而复始地转动由此实现汽缸的二次点火。
本实用新型的滚动体和白金触点为线接触，避免了凸轮磨损和侧向推力带来的分电器轴产生的偏心问题；又由于本实用新型结构简单，制造容易，适用于现有二次点火装置的改造和新设计；本实用新型的使用可提高汽车的功率，节约燃料，减少环境污染。
以下结合附图详细说明本实用新型的一个实施例。
图1本实用新型安装在分电器轴上的结构示意图。
图2为低压电流断电器凸轮的结构示意图。
图3为图2沿A－A剖面的剖面放大图。
图4为断电器活动触点的结构示意图。
附
图1～图4描述了本实用新型的一个实施例。它包括上接分火头并安装在分电器轴上的低压电流断电器凸轮(1)，低压电流断电器凸轮(1)上有与之制成一体的圆柱面(2)，圆柱面(2)上等距相间地嵌有六颗白金触点(3)，白金触点(3)采用钨制成，每一白金触点(3)上开有两凹槽(4)，凹槽(4)内均填充有绝缘体(5)，绝缘体(5)为耐火材料，在断电器固定盘(6)上有与凸轮(1)的圆柱面(2)相配合的活动触点(7)，活动触点(7)包括触点支承架(8)，触点支承架(8)的一端部通过铰轴(9)与圆柱滚子(10)铰接，圆柱滚子(10)也采用钨制成，另一端开有孔，孔内有连接触点支承架(8)与断电器固定盘(6)的螺纹连接件，活动触点(7)的其它结构与现有活动触点的相同，其安装方式也同于现有活动触点的安装方式。
权利要求1.一种汽车发动机二次点火装置，它包括上接分火头并安装在分电器轴上的低压电流断电器凸轮和设置在断电器固定盘上的断电器活动触点，其特征在于低压电流断电器凸轮上有与之为一体的圆柱面，圆柱面上设置有白金触点，断电器活动触点上有能够与白金触点接通和断开的滚动体。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机二次点火装置，其特征在于所述白金触点的个数与汽车发动机的汽缸数相等，并等距相间的嵌入圆柱面内，每一白金触点上均开有两凹槽，凹槽内填充有绝缘体。
3.根据权利要求1或2所述的汽车发动机二次点火装置，其特征在于所述滚动体为圆柱滚子，铰接在构成活动触点的触点支承架的一端部，触点支承架的另一端开有孔，孔内装有连接触点支承架与断电器固定盘的螺纹连接件。
专利摘要本实用新型提供了一种改进的汽车发动机二次点火装置，它包括上接分火头并安装在分电器轴上的低压电流断电器凸轮和设置在断电器固定盘上的断电器活动触点，低压电流断电器凸轮上有与之为一体的圆柱面，圆柱面上设置有白金触点，断电器活动触点上有能够与上述白金触点接通和断开的滚动体。本实用新型能够提高汽车功率，节约燃料，减少环境污染。
文档编号F02P7/02GK2153648SQ9323807
公开日1994年1月19日 申请日期1993年1月19日 优先权日1993年1月19日
发明者辛云鹏 申请人:辛云鹏