一种汽车发动机测试实验加油系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车发动机测试实验加油系统，包括PLC主机、信号发送端、流量计、潜油泵、液位传感器、压力变送器、实验楼电磁阀、室外电磁阀和供气电磁阀，所述PLC主机分别连接信号发送端、流量计、潜油泵、液位传感器、压力变送器、实验楼电磁阀、室外电磁阀和供气电磁阀；所述信号发送端包括用户台架、实验室HC或者火灾报警器；所述实验楼电磁阀、室外电磁阀和供气电磁阀均位于气泵站内；所述液位传感器和潜油泵均设于废油储罐内。本实用新型汽车发动机测试实验加油系统结构简单，成本低，安全性高。
【专利说明】
一种汽车发动机测试实验加油系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种加油系统，具体是一种汽车发动机测试实验加油系统。
【背景技术】
[0002]如本领域技术人员所知道的，机动车辆的加油是大型商用车辆车队(比如公共汽车公司)的操作者和HGV操作者所面对的主要问题。这些车辆中的绝大多数是柴油机驱动的并且加油通常在夜间在加油站加油操作者进行。除了明显的不便之外，如果车辆在道路上油料耗尽的话，由公共运输操作者所招致的处罚非常严重。于是，给这些车辆加油的最常见方法是借助于加油至溢出策略以确保将油箱加油至其容量。
[0003]这个策略带来了明显的溢出问题。这种可选方案需要加油员停止加油以便观察是否有燃油出现在油箱的颈部。这种加油方法对于每辆加油的车辆而言产生了相当的时间浪费。上述方法的直接结果是燃油溢出构成了大量的燃油浪费并且因此也浪费金钱。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机测试实验加油系统，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]—种汽车发动机测试实验加油系统，包括PLC主机、信号发送端、流量计、潜油栗、液位传感器、压力变送器、实验楼电磁阀、室外电磁阀和供气电磁阀，所述PLC主机分别连接信号发送端、流量计、潜油栗、液位传感器、压力变送器、实验楼电磁阀、室外电磁阀和供气电磁阀。
[0007]作为本实用新型进一步的方案:所述信号发送端包括用户台架、实验室HC或者火灾报警器。
[0008]作为本实用新型进一步的方案:所述实验楼电磁阀、室外电磁阀和供气电磁阀均位于气栗站内。
[0009]作为本实用新型进一步的方案:所述液位传感器和潜油栗均设于废油储罐内，废油储罐置于气栗站内。
[0010]作为本实用新型进一步的方案:所述PLC主机还通过备用电磁阀控制备用油栗。
[0011]作为本实用新型进一步的方案:所述气栗站内还设有低标号油储罐和汽油储罐，低标号油储罐和汽油储罐内也分别设有一个液位传感器。
[0012]作为本实用新型再进一步的方案:所述流量计为3个，分别设于备用油栗、低标号油储罐和汽油储罐内。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型汽车发动机测试实验加油系统结构简单，成本低，安全性高。
【附图说明】
[0014]图1为汽车发动机测试实验加油系统的电气原理框图。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车发动机测试实验加油系统，包括PLC主机、信号发送端、流量计、潜油栗、液位传感器、压力变送器、实验楼电磁阀、室外电磁阀和供气电磁阀，所述PLC主机分别连接信号发送端、流量计、潜油栗、液位传感器、压力变送器、实验楼电磁阀、室外电磁阀和供气电磁阀;所述信号发送端包括用户台架、实验室HC或者火灾报警器;所述实验楼电磁阀、室外电磁阀和供气电磁阀均位于气栗站内；所述液位传感器和潜油栗均设于废油储罐内，废油储罐置于气栗站内；所述PLC主机还通过备用电磁阀控制备用油栗;所述气栗站内还设有低标号油储罐和汽油储罐，低标号油储罐和汽油储罐内也分别设有一个液位传感器;所述流量计为3个，分别设于备用油栗、低标号油储罐和汽油储罐内。
[0017]本实用新型的工作原理是:请参阅图1，当PLC主机接受到信号发送端的信号时，能够自动切换(或关闭)气栗站中供油气栗的供气电磁阀、室外电磁阀和试验楼电磁阀，废油储罐内设有液位传感器，当罐内液位到达某一高度时，废油液位报警，同时潜油栗启动，将废油排出废油罐。
[0018]备用电磁阀的作用:当一台油栗故障或管道压力爆裂时，供气电磁阀、室外电磁阀和试验楼电磁阀关闭，启动备用油栗，保证了系统的安全性。
[0019]PLC主机能根据压力变送器反馈的压力值调整油栗的开启情况，保证用户需求压力值。
[0020]PLC主机能根据流量计自动读取耗油流量。
[0021]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0022]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种汽车发动机测试实验加油系统，包括PLC主机、信号发送端、流量计、潜油栗、液位传感器、压力变送器、实验楼电磁阀、室外电磁阀和供气电磁阀，其特征在于，所述PLC主机分别连接信号发送端、流量计、潜油栗、液位传感器、压力变送器、实验楼电磁阀、室外电磁阀和供气电磁阀。2.根据权利要求1所述的汽车发动机测试实验加油系统，其特征在于，所述信号发送端包括用户台架、实验室HC或者火灾报警器。3.根据权利要求1所述的汽车发动机测试实验加油系统，其特征在于，所述实验楼电磁阀、室外电磁阀和供气电磁阀均位于气栗站内。4.根据权利要求1所述的汽车发动机测试实验加油系统，其特征在于，所述液位传感器和潜油栗均设于废油储罐内，废油储罐置于气栗站内。5.根据权利要求1所述的汽车发动机测试实验加油系统，其特征在于，所述PLC主机还通过备用电磁阀控制备用油栗。6.根据权利要求3所述的汽车发动机测试实验加油系统，其特征在于，所述气栗站内还设有低标号油储罐和汽油储罐，低标号油储罐和汽油储罐内也分别设有一个液位传感器。7.根据权利要求5或6所述的汽车发动机测试实验加油系统，其特征在于，所述流量计为3个，分别设于备用油栗、低标号油储罐和汽油储罐内。
【文档编号】B67D7/32GK205442623SQ201521060542
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月17日
【发明人】罗启军, 邓经生
【申请人】上海能誉科技发展有限公司