专利名称：基于稀疏表示的汽车发动机故障诊断系统和方法
技术领域：
本发明涉及汽车发动机故障诊断技术，具体涉及基于稀疏表示的汽车发动 机故障诊断系统和方法。
背景技术：
汽车发动机工作过程中发出的声音包含了大量的机械运行信号，当发动机 发生故障时，它振动的声音及其频谱便会出现变异和失真。因而通过对发动机 发出的声音信号进行分解，使得声音信号中的有用信号与无用信号能够分离， 然后提取信号的特征，可以检测到发动机的运行状态，从而对其进行故障诊断。
目前，利用汽车发动机声音信号进行故障诊断的系统主要是基于PC机的，
也有部分是基于嵌入式架构的，但整体的结构没有改变，都是从传感器获得发 动机声音信号，然后进行处理，无法实现远程故障诊断，而且成本较高，升级 和维护困难。
另一方面，已有的故障诊断方法为了获得较高的精度，必须预先建立规模 庞大的故障档案数据库以提取判别能力良好的信号特征，在实际应用中既耗费 了大量的成本又不方便。而且汽车发动机运动形式复杂多样、激励源多，声音 信号的谐波属于非平稳信号，构成极为复杂，实际监测往往引入复杂的背景噪 声，造成较强的干扰，传统时域或频域方法难于有效地把握其特点。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种基于稀疏表 示的汽车发动机故障诊断系统，该系统能够对来自网络的汽车发动机声音信号 进行远程故障诊断，而且数据处理能力强大，工作稳定，成本低，便于维护和 升级。
本发明的目的还在于提供由上述基于稀疏表示的汽车发动机故障诊断系统 实现汽车发动机故障诊断的方法，该方法将诊断可信的待检信号加入故障档案
数据库，从而降低建立故障数据的成本，提高检测效率；并且自适应地选择基
函数稀疏表示类间差异信号，获得识别能力强的特征，以提高故障诊断的正确 率。
本发明目的通过下述技术方案实现本基于稀疏表示的汽车发动机故障诊 断系统，包括数字信号处理(DSP)模块、数据存储(IDE)模块、网络接口模
块、输入输出(I/O)模块、现场可编程逻辑阵列(FPGA)模块，所述FPGA 模块同时与DSP模块、IDE模块、网络接口模块、1/0模块相连接，DSP模块 同时与IDE模块连接，所述网络接口模块与故障诊断终端信号连接。
所述DSP模块用于诊断汽车发动机声音信号，包括DSP芯片及相应的DDR2 内存、Flash芯片等外围器件，所述Flash芯片用于固化故障诊断算法，DDR2 内存用于实现数据的高速运算。
所述IDE模块存储有发动机声音信号故障档案数据库、待检信号数据库以 及诊断结果备案数据库。
所述网络接口模块采用GSM (GPRS)或有线以太网(10M/100Mbps)等不 同通信方式与故障诊断终端信号连接，接收来自网络的汽车发动机声音信号， 并且发送诊断结果，，完成对远程发动机声音信号采集器的访问和管理。
所述I/0模块包括键盘输入接口、液晶显示输出接口、 USB数据导入接口 和JATG调试接口，提供人机交互机制以及系统管理、维护和升级。
所述FPGA模块采用ARM9内核或PPC内核，可在内核中移植嵌入式实时 操作系统(如uCOS、 VxWorks等)，用于控制和管理DSP模块、网络接口模块、 IDE模块和I/0模块；
上述DSP模块、IDE模块、网络接口模块及I/0模块，均通过FPGA实现 接口适配。
所述DSP芯片包括依次连接的预处理模块、稀疏分解模块、故障特征提取 模块、分类算法模块、故障诊断模块、诊断结果分析模块、故障档案数据库更
新模块、所述故障te案数据库更新模块同时与稀疏分解模块相连接，所述诊断
结果分析模块同时与待检信号数据库更新模块、截止判决模块、诊断结果输出
模块依次连接，所述稀疏分解模块与待检信号特征提取模块相连接后分别与故
障诊断模块、截止判决模块相连接。
所述分类算法攀块为支持向量机模块或其他分类算法模块。 所述稀疏分解模块包括类间差异子模块、超完备基子模块、基函数选择子
模块、初始化子模块、逐次分解子模块、分解截止判决子模块，所述类间差异
子模块、超完备基子模块同时与基函数选择子模块连接后依次与初始化子模块、 逐次分解子模块、分解截止判决子模块相连接。
利用上述基于稀疏表示的汽车发动机故障诊断系统实现汽车发动机故障诊 断的方法，包括下述步骤
(1) 系统启动后，FPGA模块负责调度并完成IDE模块、DSP模块、网络
接口模块和I/0模块的自检；
(2) FPGA模块通过网络接口模块广播系统启动消息，接收故障诊断终端 的应答信息，记录网络拓扑结构，并存储在IDE模块中；
(3) 故障诊断终端向系统发送待检的汽车发动机声音信号，该信号通过网 络接口传至FPGA模块，生成待检信号数据库，并存储在IDE模块中；
(4) DSP模块在IDE模块中调用故障档案数据库，先通过预处理模块对故 障档案数据库中的发动机声音信号进行预处理；接着通过稀疏分解模块对预处 理后的故障档案类间差异信号进行自适应稀疏分解，选择最优基函数；然后通 过故障特征提取模块计算所选基函数与故障档案信号的内积，提取故障档案特 征；最后通过分类算法模块，利用故障档案特征训练分类算法；
(5) DSP模块从IDE模块中取出待检信号，先通过预处理模块对待检信号 进行预处理；接着i过待检信号特征提取模块，计算步骤(4)所选基函数与待 检信号的内积，生成待检信号特征；然后通过故障诊断模块，将待检信号的特 征代入步骤(4)所训练的分类算法，进行故障诊断；最后通过诊断结果分析模 块，依据待检信号特征至分类超平面的距离，设置故障诊断置信度门限，判断 诊断结果是否可信，，若可信，通过故障档案数据库更新模块，将可信的待检信 号加入故障档案数据库，否则，通过待检信号数据库更新模块，将不可信的待 检信号保留在待捡信号数据库；
(6) DSP模块通过截止判决模块核査待检信号数据库，若它为空或在前后 两轮诊断中无变化，则将诊断结果汇总并传送至FPGA模t央；否则重复步骤(4)、
(5)进行新一轮的诊断；
(7) FPGA模块将汇总的诊断结果存入诊断结果备案数据库，并通过网络 接口模块将诊断结果发送至故障诊断终端；
上述方法中，预处理模块对故障档案数据库中的发动机声音信号进行预处 理包括选择合适的采样频率、数据长度，利用中值滤波算法去除噪声。
上述方法中，预处理模块对待检信号进行预处理包括选择合适的采样频率、
数据长度，利用中值滤波算法去除噪声。
上述方法中，步骤(4)、 (5)所述的分类算法为支持向量机。
上述方法中，当所述故障档案数据库为2分类故障档案数据库时，步骤(4) 所述稀疏分解模块对预处理后的故障档案类间差异信号进行自适应稀疏分解，
选择最优基函数，具体包括以下步骤
A、 类间差异子模块计算故障档案数据库2类信号均值的差异"W,艮P:
其中x(/)为故障档案数据库发动机声音信号，^表示类别标志，/v "2
分别为两类信号的数量；
B、 超完备基子模块构建超完备基{%(0卜艮P:
其中参数&表示基函数的归一化系数，使得||^ |=1，而" ， &， / ， A分
别表示基函数的峰值时刻，衰减因子，频率以及初始相位；
C、 基函数选择子模块采用匹配跟踪算法和粒子群优化算法，选择少数基函 数稀疏表示故障档案类间差异信号，即
,-2X-) ③ 其中^(o为所选基函数，^为稀疏表示系数，^描述了差异信号D(0与基
函数之间的相似程度；求解^(f)， ^的过程如下
(a) 设第0次残余信号r0(t) = D(t) 初始化子模块对基函数参数"Un， Sn， fn， A进行编码，初始化粒子群；
(b) 逐次分解子模块逐次分解残余信号，设第p次残余信号为^(Z)，依据粒 子群优化算法，选择最佳粒子{ ，sp，力，&}，使得基函数Phip(t) and r(t)最相 似，则Phip(t)的稀疏表示系数ap为
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那么下一步残余信号<formula>formula see original document page 8</formula>
(c) 分解截止判决子模块负责计算残余信号能量l卜pO)l与IP(Ol的比值，若该 比值不小于预设门限时，则返回逐次分解子模块对残余信号继续进行逐次分解， 若该比值小于预设门限时，则停止分解，输出每一次分解所选的最优基函数。
当所述故障档案数据库为3分类以上的故障档案数据库时，釆用逐一鉴别
法，反复运行上述对2分类故障档案数据库时的故障诊断方法，逐一判断待检 信号是否属于故障档案数据库的每一种故障。
本发明基于稀疏表示的汽车发动机故障诊断系统相对于现有技术具有以下 优点
(1) 本发明通过网络获取远程汽车发动机待检声音信号，能够及时地诊断 故障类别，大大方便了各网点(尤其是偏远地区)的汽车维修工作；
(2) 本发明的系统不仅具有强大的数据处理能力，诊断速度快，而且便于 维护和升级，成本较低；
(3) 本发明将诊断可信的待检信号加入故障档案数据库，所需故障档案数 据库小，能够有效地降低成本，提高检测效率；
(4) 本发明引入待检发动机声音信号作为反馈信息，可自适应的选择稀疏 表示的基函数，获得识别能力强的特征，从而提高故障诊断正确率。
图1是本发明^统的硬件结构图； 图2是本发明系统中的DSP芯片的结构图； 图3是本发明系统中的稀疏分解模块的结构图4是本发明基于稀疏表示的汽车发动机故障诊断方法的流程框图； 图5是当所述取障档案数据库为2分类故障档案数据库时，稀疏分解模块 进行稀疏分解，选择最优基函数的流程框图。
具体实施例方式
下面结合实施例及附图，对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施 方式不限于此。. 实施例
图1所示为本发明系统的硬件结构图，本基于稀疏表示的汽车发动机故障 诊断系统，包括DSP模块、IDE模块、网络接口模块、1/0模块、FPGA模块， 所述FPGA模块同时与DSP模块、IDE模块、网络接口模块、1/0模块相连接， DSP模块同时与IDE模块连接，所述网络接口模块与故障诊断终端信号连接。
所述DSP模块，用于诊断汽车发动机声音信号；
所述IDE模块存储有发动机声音信号故障档案数据库、待检信号数据库以
及诊断结果备案数据库。
所述网络接口模块，用来接收来自网络的汽车发动机声音信号，并且发送 诊断结果；
所述I/0模块，用于提供人机交互机制，方便系统管理、维护和升级。 所述FPGA模块，用于实现DSP模块、网络接口模块、IDE模块和I/0模 块的控制和管理；
上述DSP模块、IDE模块、网络接口模块及I/0模块，均通过FPGA实现 接口适配。
所述DSP模块可选用TI公司的浮点型DSP芯片(如TMS320C6727B)及 相应的DDR2、 Flash等外围器件。Flash芯片用于固化故障诊断算法，DDR2内 存用于实现数据的高速运算。
所述IDE可选用大容量IDE,存储有发动机声音信号故障档案数据库、待 检信号数据库以及诊断结果备案数据库。
所述网络接口模块，可根据实际需求采用GSM (GPRS)或有线以太网 (10M/100Mbps)等不同通信方式来实现，通过网络完成对远程发动机声音信 号采集器的访问和管理。
所述I/0模块接口，包括键盘输入接口、液晶显示输出接口、 USB数据导 入接口和JATG调试接口。
所述FPGA模块可选用Xilinx公司的(如XC3 S400-PQ208)，其中包含ARM9 内核或PPC内核，可在内核中移植嵌入式实时操作系统(如UCOS、 VxWorks 等)，用于实现网络和系统管理的功能。
图2所示为本发明系统中的DSP芯片的具体结构，DSP芯片包括依次连接 的预处理模块、稀疏分解模块、故障特征提取模块、分类算法模块、故障诊断 模块、诊断结果分析模块、故障档案数据库更新模块、所述故障档案数据库更 新模块同时与稀疏分解模块相连接，所述诊断结果分析模块同时与待检信号数 据库更新模块、截止判决模块、诊断结果输出模块依次连接，所述稀疏分解模 块与待检信号特征提取模块相连接后分别与故障诊断模块、截止判决模块相连 接。
所述稀疏分解模块的结构如图3所示，包括类间差异子模块、超完备基子 模块、基函数选择子模块、初始化子模块、逐次分解子模块、分解截止判决子 模块，所述类间差异子模块、超完备基子模块同时与基函数选择子模块连接后
依次与初始化子模块、逐次分解子模块、分解截止判决子模块相连接。
图4所示为本发明基于稀疏表示的汽车发动机故障诊断方法的流程框图， 本系统的工作过程包括以下步骤
(1) 系统启动后，FPGA模块负责调度并完成IDE模块、DSP模块、网络 接口模块和I/0模块的自检；
(2) FPGA模块通过网络接口模块广播系统启动消息，接收故障诊断终端 的应答信息，记录网络拓扑结构，并存储在IDE模块中；
(3) 故障诊断终端向系统发送待检的汽车发动机声音信号，该信号通过网 络接口传至FPGA模块，生成待检信号数据库，并存储在IDE模块中；
(4) DSP模块在IDE模块中调用故障档案数据库，先通过预处理模块对故 障档案数据库中的发动机声音信号进行预处理，包括选择合适的采样频率、数 据长度，利用中值滤波算法去除噪声；接着通过稀疏分解模块对预处理后的故 障档案类间差异信号进行自适应稀疏分解，选择最优基函数；然后通过故障特 征提取模块计算所选基函数与故障档案信号的内积，提取故障档案特征；最后
通过分类算法模块，利用故障档案特征训练支持向量机，支持向量机就像一杆 枪，需要输入故障档案训练校准，然后才可以用，至于输入训练的过程只是调
用标准函数)；
(5) DSP模块从IDE模块中取出待检信号，先通过预处理模块对待检信号 进行预处理，包括选择合适的采样频率、数据长度，利用中值滤波算法去除噪 声；接着通过待检信号特征提取模块，计算步骤(4)所选基函数与待检信号的 内积，生成待检信号特征；然后通过故障诊断模块，将待检信号的特征代入步 骤(4)所训练的分类算法，进行故障诊断；最后通过诊断结果分析模块，依据 待检信号特征至分类超平面的距离，设置故障诊断置信度门限，判断诊断结果 是否可信，若可信，通过故障档案数据库更新模块，将可信的待检信号加入故 障档案数据库，否则，通过待检信号数据库更新模块，将不可信的待检信号保 留在待检信号数据库；
(6) DSP模块通过截止判决模块核査待检信号数据库，若它为空或在前后 两轮诊断中无变化，则将诊断结果汇总并传送至FPGA模块；否则重复步骤(4)、
(5)进行新一轮的诊断；
(7) FPGA模块将汇总的诊断结果存入诊断结果备案数据库，同时从I/O 模块输出到液晶屏幕上显示，并通过网络接口模块将诊断结果发送至故障诊断
终端；
上述方法中，当所述故障档案数据库为2分类故障档案数据库时，步骤(4)
所述稀疏分解模块对预处理后的故障档案类间差异信号进行自适应稀疏分解，
选择最优基函数，如图5所示，具体包括以下步骤
A、 类间差异子模块计算故障档案数据库2类信号均值的差异"(/),艮P:
其中x(O为故障档案数据库发动机声音信号，^表示类别标志，巧，
分别为两类信号的数量；
B、 超完备基子模块构建超完备基{%(0}，艮P:
柳f哉2 cos(2;r,A》 ②
其中参数4表示基函数的归一化系数，使得|% |=1，而"。，厶，A分
别表示基函数的峰值时刻，衰减因子，频率以及初始相位；
C、 基函数选择子模块采用匹配跟踪算法和粒子群优化算法，选择少数基函 数稀疏表示故障档案类间差异信号，艮口
其中％(0为所选基函数，^为稀疏表示系数，^描述了差异信号D^与基 函数之间的相似程度；求解％(0, ^的过程如下
(a) 设第0次残余信号^f)-。(0，初始化子模块对基函数参数^， &， / ， A进行编码，初始化粒子群；
(b) 逐次分解子模块逐次分解残余信号，设第p次残余信号为。(0，依据粒 子群优化算法，选择最佳粒子{ ， ，力，&}，使得基函数^W与^(0最相 似，则^W的稀疏表示系数"p为
=〈W)W)〉 = ， 〈rpW;
那么下一步残余信号^+1 = ^(0—
(e)分解截止判决子模块负责计算残余信号能量ll (Ol与llD(Ol的比值，若该
比值不小于预设门限时，则返回逐次分解子模块对残余信号继续进行逐次分解， 若该比值小于预设门限时，则停止分解，输出每一次分解所选的最优基函数。
当所述故障档案数据库为3分类以上的故障档案数据库时，采用逐一鉴别 法，反复运行上述对2分类故障档案数据库时的故障诊断方法，逐一判断待检
信号是否属于故障档案数据库的每一种故障。
所述的逐一鉴别法，可如下面的例子表述设故障档案数据库为3分类以 上的故障档案数据库，即故障有3类A、 B、 C，以及新来的信号D;首先判
断信号D属于A或者不属于A;若不属于A，那么判断D属于B或不属于B; 若D既不属于A又不属于B，那么D属于C。其实每一步2分类故障档案数据 库时的故障诊断方法，需要把上述2分类的故障诊断方法的程序跑一遍。那么 一个3分类问题就需要跑2遍，n分类问题就需要跑n-l遍。
上述实施例为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述实 施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、 替代、组合、简化，，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1、基于稀疏表示的汽车发动机故障诊断系统，其特征在于包括DSP模块、IDE模块、网络接口模块、I/O模块、FPGA模块，所述FPGA模块同时与DSP模块、IDE模块、网络接口模块、I/O模块相连接，DSP模块同时与IDE模块连接，所述网络接口模块与故障诊断终端信号连接。
2、 根据权利要求1所述基于稀疏表示的汽车发动机故障诊断系统，其特征 在于所述DSP模块包括DSP芯片及相应的DDR2内存、Flash芯片。
3、 根据权利要求1所述基于稀疏表示的汽车发动机故障诊断系统，其特征 在于所述IDE模块存储有发动机声音信号故障档案数据库、待检信号数据库 以及诊断结果备案数据库。
4、 根据权利要求1所述基于稀疏表示的汽车发动机故障诊断系统，其特征 在于所述网络接口模块采用GSM或有线以太网与故障诊断终端信号连接。
5、 根据权利要求1所述基于稀疏表示的汽车发动机故障诊断系统，其特征 在于所述I/0模块包括键盘输入接口、液晶显示输出接口、 USB数据导入接 口和JATG调试接口。
6、 根据权利要求1所述基于稀疏表示的汽车发动机故障诊断系统，其特征 在于所述FPGA模块采用ARM9内核或PPC内核。
7、 根据权利要求2所述基于稀疏表示的汽车发动机故障诊断系统，其特征 在于所述DSP芯片包括依次连接的预处理模块、稀疏分解模块、故障特征提 取模块、分类算法模块、故障诊断模块、诊断结果分析模块、故障档案库更新 模块、所述故障档案库更新模块同时与稀疏分解模块相连接，所述诊断结果分 析模块同时与待检信号数据库更新模块、截止判决模块、诊断结果输出模块依 次连接，所述稀疏分解模块与待检信号特征提取模块相连接后分别与故障诊断 模块、截止判决模块相连接。
8、 根据权利要求7所述基于稀疏表示的汽车发动机故障诊断系统，其特征 在于所述稀疏分解模块包括类间差异子模块、超完备基子模块、基函数选择 子模块、初始化子模块、逐次分解子模块、分解截止判决子模块，所述类间差 异子模块、超完备基子模块同时与基函数选择子模块连接后依次与初始化子模 块、逐次分解子模块、分解截止判决子模块相连接。
9、 一种利用权利要求1 8任一项所述系统实现的基于稀疏表示的汽车发动机故障诊断的方法，其特征在于，包括下述步骤 (1) 系统启动后，FPGA模块负责调度并完成IDE模块、DSP模块、网络 接口模块和I/0模块的自检；(2) FPGA模块通过网络接口模块广播系统启动消息，接收故障诊断终端 的应答信息，记录网络拓扑结构，并存储在IDE模块中；(3) 故障诊断终端向系统发送待检的汽车发动机声音信号，该信号通过网 络接口传至FPGA模块，生成待检信号数据库，并存储在IDE模块中；(4) DSP模块在IDE模块中调用故障档案数据库，先通过预处理模块对故 障档案数据库中的发动机声音信号进行预处理；接着通过稀疏分解模块对预处 理后的故障档案类间差异信号进行自适应稀疏分解，选择最优基函数；然后通 过故障特征提取模块计算所选基函数与故障档案信号的内积，提取故障档案特 征；最后通过分类算法模块，利用故障档案特征训练分类算法；(5) DSP模块从IDE模块中取出待检信号，先通过预处理模块对待检信号 进行预处理；接着通过待检信号特征提取模块，计算步骤(4)所选基函数与待 检信号的内积，生成待检信号特征；然后通过故障诊断模块，将待检信号的特 征代入步骤(4)所训练的分类算法，进行故障诊断；最后通过诊断结果分析模 块，依据待检信号特征至分类超平面的距离，设置故障诊断置信度门限，判断 诊断结果是否可信，若可信，通过故障档案数据库更新模块，将可信的待检信 号加入故障档案数据库，否则，通过待检信号数据库更新模块，将不可信的待 检信号保留在待检信号数据库；(6) DSP模块通过截止判决模块核查待检信号数据库，若它为空或在前后 两轮诊断中无变化，则将诊断结果汇总并传送至FPGA模块；否则重复步骤(4)、(5)进行新一轮的诊断；(7) FPGA模块将汇总的诊断结果存入诊断结果备案数据库，并通过网络 接口模块将诊断结果发送至故障诊断终端。
10、根据权利要求9所述的基于稀疏表示的汽车发动机故障诊断的方法， 其特征在于当所述故障档案库为2分类故障档案库时，步骤(4)所述稀疏分 解模块对预处理后的故障档案类间差异信号进行自适应稀疏分解，选择最优基 函数，具体包括以下步骤A、类间差异子模块计算故障档案库2类信号均值的差异"(0,即<formula>formula see original document page 3</formula>其中X(Z)为故障档案库发动机声音信号，^， ^表示类别标志，"「 分别为两类信号的数量；B、 超完备基子模块构建超完备基一 (,》，艮P..柳我2 A)) ②其中参数^表示基函数的归一化系数，使得||%(0| = 1，而" ， &， / ， a分别表示基函数的峰值时刻，衰减因子，频率以及初始相位；C、 基函数选择子模块采用匹配跟踪算法和粒子群优化算法，选择少数基函 数稀疏表示故障档案库类间差异信号，艮口其中^(0为所选基函数，^为稀疏表示系数，^描述了差异信号"(/)与基函数之间的相似程度；求解A(/), ^的过程如下(a) 设第O次残余信号；(O-"(O，初始化子模块对基函数参数""，&， / ， a进行编码，初始化粒子群；(b) 逐次分解子模块逐次分解残余信号，设第p次残余信号为^(/)，依据粒 子群优化算法，选择最佳粒子{ ，力，&}，使得基函数^^)与^(,)最相 似，则^^)的稀疏表示系数^为 =〈；W, & W〉 = mf 〈 (/), % (0〉 ④那么下一步残余信号= 。W - ap& W;(c) 分解截止判决子模块负责计算残余信号能量b(/)1与的比值，若该 比值不小于预设门限时，则返回逐次分解子模块对残余信号继续进行逐次分解，若该比值小于预设门限时，则停止分解，输出每一次分解所选的最优基函数；当所述故障档案数据库为3分类以上的故障档案数据库时，采用逐一鉴别 法，反复运行上述对2分类故障档案数据库时的故障诊断方法，逐一判断待检 信号是否属于故障档案数据库的每一种故障。
全文摘要
本发明提供一种基于稀疏表示的汽车发动机故障诊断系统，它包括DSP模块，用于运行诊断算法；IDE模块，用来存储故障档案数据库、待检信号数据库及诊断结果备案数据库；网络接口模块，用来接收来自网络的汽车发动机声音信号，并且发送诊断结果；I/O模块，用于提供人机交互机制；FPGA模块，用于系统控制和各模块之间的接口适配。本汽车发动机故障诊断方法包括预处理、稀疏分解、故障档案和待检信号特征提取、分类算法训练、故障诊断、诊断结果分析、故障档案数据库和待检信号数据库更新、截止判决、诊断结果输出。本发明能实现对汽车发动机声音信号的远程诊断，所需故障档案数据库小，诊断正确率高，成本低，便于维护和升级。
文档编号G01M15/00GK101382468SQ20081019834
公开日2009年3月11日 申请日期2008年9月5日 优先权日2008年9月5日
发明者俊 吕, 杨祖元, 谢胜利 申请人:华南理工大学