专利名称：发动机的输出端的连接组件及具有连接组件的发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车辆的发动机，尤其是设置在发动机的输出端的连接组件。
背景技术：
机动车辆的发动机包括与曲轴相连的飞轮，以用于储存和传递通过发动机气缸的作功行程产生的动力。所述飞轮通常构造成与车辆的传动装置例如变速箱或变矩器相连， 以便向该传动装置输出由发动机产生的动力并且从而驱动车辆。然而，飞轮和与之相连的变矩器或变速箱的相关部件往往具有不同的连接尺寸， 导致需要对飞轮或变速箱部件进行修改以便能够连接。这种修改是不希望的，因为它会对相关部件的功能造成不利的影响，例如无意间地改变刻在飞轮上的用来校准点火定时等的上止点记号。为此，中国实用新型专利CN201265639Y提出了一种自动变速箱连接装置，该连接装置包括运动组件和固定组件，其中所述运动组件和固定组件通过特别设计的柔性盘相连接。这种连接装置的制造和安装仍然比较复杂，并且只适用于特定的柔性盘传动式的自动变速箱。
实用新型内容本实用新型旨在提出一种能够方便地实现发动机的输出端尤其是飞轮与传动装置之间的连接并且成本有效的解决方案。具体地说，本实用新型提供了一种设置在发动机的输出端的连接组件，其特征在于，该连接组件包括适配件以及包围该适配件的适配件外壳，该适配件在一端与所述飞轮可拆卸地连接并且在另一端与传动装置相连，该适配件外壳在一端与飞轮外壳可拆卸地连接并且在另一端与传动装置的外壳可拆卸地相连。另一方面，本实用新型还涉及具有上述连接组件的发动机，该发动机包括从发动机输出动力的飞轮以及包围该飞轮的飞轮外壳，其中，该连接组件的适配件在一端与所述飞轮可拆卸地连接并且在另一端与传动装置相连，该适配件外壳在一端与所述飞轮外壳可拆卸地连接并且在另一端与传动装置的外壳可拆卸地相连。这种连接组件使得能在不改变飞轮的情况下灵活地使飞轮与不同型号的传动装置例如变速箱或变矩器相连。
下面将参照附图通过优选实施例详细说明本实用新型，在附图中图1示出本实用新型的连接组件可用于其中的示例性车辆的透视图；图2示出本实用新型的连接组件的透视图；以及图3以放大的比例示出图2中的连接组件的剖视图。
具体实施方式
[0012]图1示出可以使用本实用新型的发动机输出端连接组件的示例性机动车辆100。 如图所示，该机动车辆100包括发动机10以及与该发动机10的输出端相联接的传动装置 20，例如变矩器或变速箱。应当指出，机动车辆100可以是工程机械例如平地机或推土机， 但也可以是轿车、卡车或者执行工业、农业、采矿等领域的作业的任何由发动机驱动的机械。参见图2并结合图3，本实用新型的发动机输出端连接组件所应用的发动机10包括设置在该发动机10的输出端的飞轮11以及包围该飞轮11的飞轮外壳14。按已知方式， 所述飞轮11安装在曲轴17的端部，以用于存储和输出由发动机10产生的驱动力；所述飞轮外壳14围绕飞轮11安放，以保护飞轮11免受外部异物的伤害。如图2和图3所示，根据本实用新型，设置于发动机的输出端的连接组件包括适配件12以及包围该适配件12的适配件外壳13。为了与传动装置的对应部件相连接，适配件 12可以构造成总体上为环形并且可以具有一定的轴向宽度。该环形适配件12的一个轴向端部可拆卸地直接连接到飞轮11，而其另一个轴向端部用于连接传动装置的相应部件，例如变速箱的输入轴(未示出)。相应地，适配件外壳13也可以构造成具有一定轴向宽度的环形部件。该环形适配件外壳13的一个轴向端部可拆卸地连接到飞轮外壳14，而其另一个端部用于连接传动装置例如变速箱(未示出)的外壳。如可从图3中看出的，根据本实用新型的优选实施例，飞轮11和适配件12可以经由旋拧入该飞轮11和适配件12中的对应螺纹孔内的螺栓16可拆卸地直接连接。为此，优选在飞轮外壳14中设置安装孔15。该安装孔15贯穿飞轮外壳14并且可以在组装状态下与飞轮11中的螺纹孔对齐，以便于从外部插入并上紧螺栓16。此外，如图3中所示，为保证飞轮外壳14的密封性，优选在使螺栓16穿过以便连接飞轮11和适配件12之后，利用密封件封闭所述安装孔15。应当指出，用于连接飞轮和适配件的螺栓16的数量以及由此设置在飞轮11和适配件12中的对应螺纹孔和设置在飞轮外壳14中的安装孔15的数量不限于图3中所示的两个。例如，螺栓16及相应螺纹孔和安装孔15的数量可以为三个，并且它们可以围绕飞轮 11的中心以120°的间隔设置。可以理解，适配件12的两个轴向端部可以具有不同的径向尺寸，以便连接具有不同连接尺寸飞轮11和传动装置部件。在这种情况下，如图3中所示，适配件12的用于连接传动装置的端部可以具有沿径向向外突出的凸缘18。还可以设想将所述适配件12的用于连接传动装置的端部构造成具有沿径向向内突出的凸缘或卷边，或者使该端部具有阶梯部分等，以便用于连接不同尺寸的传动装置部件。同样地，适配件外壳13的两个轴向端也可以具有不同的径向尺寸，例如设置有沿径向向外或向内延伸的凸缘，以便连接不同尺寸的传动装置外壳。工业适用性本实用新型的连接组件组装如下在飞轮11以及包围该飞轮的飞轮外壳14已安装到发动机的输出端之后，经由飞轮外壳14中的安装孔15插入螺栓16，以便利用所述螺栓16将适配件12可拆卸地连接到飞轮11上；然后，安装适配件外壳13以使之包围所述适配件12 ；使适配件12的另一端例如通过凸缘18与对应的传动装置例如变速箱或变矩器相连，并将适配件外壳13连接到该传动装置的外壳上，由此使得发动机能够灵活地与不同型号的传动装置连接在一起，以便将发动机的动力输出到传动装置。 应当指出，上面的说明仅是示例性的，任何利用与发动机的飞轮直接连接的中间适配件来使发动机与传动装置在动力上相联接的方案都属于本实用新型的保护范围。本实用新型的连接组件适用于任何由发动机驱动的车辆，例如工程机械、轿车、卡车等。
权利要求1.一种发动机的输出端的连接组件，其特征在于，该连接组件包括适配件和包围该适配件的适配件外壳，所述适配件适用于一端与自发动机输出动力的飞轮可拆卸连接、另一端与传动装置可拆卸连接，所述适配件外壳一端用于与飞轮外壳可拆卸连接、另一端用于与传动装置的外壳可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的发动机的输出端的连接组件，其特征在于，所述适配件是环状。
3.根据权利要求2所述的发动机的输出端的连接组件，其特征在于，所述适配件的至少一端形成有沿适配件径向向内或向外延伸的连接凸缘。
4.根据权利要求2所述发动机的输出端的连接组件，其特征在于，所述适配件外壳的至少一端形成有沿适配件径向向内或向外延伸的连接凸缘。
5.一种具有连接组件的发动机，该发动机包括从发动机输出动力的飞轮以及包围该飞轮的飞轮外壳，其特征在于，该连接组件包括环形的适配件以及包围该适配件的适配件外壳，该适配件在一端与所述飞轮可拆卸地连接并且在另一端与传动装置相连，该适配件外壳在一端与飞轮外壳可拆卸地连接并且在另一端与传动装置的外壳可拆卸地相连。
6.根据权利要求5所述的具有连接组件的发动机，其特征在于，所述飞轮外壳上设置有通孔，所述飞轮与所述适配件通过贯穿该通孔的螺栓可拆卸地连接。
7.根据权利要求5所述的具有连接组件的发动机，其特征在于，所述适配件的两端具有不同的径向尺寸，所述适配件外壳的两端具有不同的径向尺寸。
8.根据权利要求5所述的具有连接组件的发动机，其特征在于，所述适配件的至少一端形成有沿适配件径向向内或向外延伸的连接凸缘。
9.根据权利要求5所述的具有连接组件的发动机，其特征在于，所述适配件外壳的至少一端形成有沿适配件径向向内或向外延伸的连接凸缘，所述飞轮外壳与形成在所述适配件外壳一端的连接凸缘可拆卸地连接。
10.根据权利要求5所述的具有连接组件的发动机，其特征在于，所述适配件与形成在所述飞轮外沿的环形连接部可拆卸连接。
专利摘要本实用新型涉及一种设置在发动机的输出端的连接组件及具有连接组件的发动机，该连接组件包括环形的适配件以及包围该适配件的适配件外壳，该适配件在一端与从发动机输出动力的飞轮可拆卸地连接并且在另一端与传动装置相连，该适配件外壳在一端与飞轮外壳可拆卸地连接并且在另一端与传动装置的外壳相连。这种连接组件使得能在不改变飞轮的情况下灵活地将飞轮与不同型号的传动装置例如变速箱或变矩器相连。本实用新型还涉及具有这种连接组件的发动机。
文档编号F16M1/026GK202125585SQ20112017666
公开日2012年1月25日 申请日期2011年5月30日 优先权日2011年5月30日
发明者刘云祥, 王元昌, 王富刚, 黄小平 申请人:珀金斯发动机有限公司