专利名称：通道分流式磁化器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车的配件，具体地说是一种用于机动车，尤其是摩托车的油路磁化装置。
目前，对于机动车所用的燃油，普遍存在着油耗大，燃烧效率低等缺点。尽管有人为提高燃油燃烧效率，提出了磁化节油器，但由于这种磁化节油器仅是在油路中简单加装含磁块的连接器，故存在着燃油通过磁场距离短，磁化面积小，不能使燃油充分燃烧，见不到明显节油效果。
本实用新型的目的是针对上述存在的缺点，提供一种磁化效果好，可提高燃油燃烧率，节油率高的磁化器。
本实用新型的技术要点是它由连接头、壳体、套、永磁体和隔环等构成，与壳体(1)内壁滑配合的套(4)腔中，装有交替排列的5-11奇数片月牙状永磁体(3)和三点式隔环(2)。
本实用新型由于采用了多块永磁体与隔环交替排列成曲线型通道，使通道成迂回状，改变油流方向，减慢油流速，使燃油磁化均匀，强化了磁效应；它增大了燃油的磁化面积，延长了磁化时间，节油效果明显；其结构简单，安装使用万便，便于推广应用。
图1为本实新型的结构示意图。
图2为图1的A-A视图。
本实用新型中所说的套腔中月牙状永磁体(3)为颠倒设置，选用的是钕铁硼，即NdFeB·N35。所说的三点式隔环(2)为扇形三点均匀排列在月牙状永磁体(3)间。所说的壳体(1)轮套(4)与永磁体(3)及隔环(2)为整体密封结构，套可采用塑料或金属材料制成。其壳体(1)、隔环(2)均采用塑料制成，永磁体(3)的片数为大于5片的奇数，以5片为宜。
使用对，将连接头(6)与燃油进口相接，经永磁体(3)构成的磁路磁化后由壳体(1)上的出口处流出。它应用于机动车，尤其是摩托车上，节油率可这5-8％。明显减少摩托车尾气排放量的20-40％，提高燃油的过滤质量，延长发动机的使用寿命。
图中的5为端面垫。
权利要求1.一种通道分流式磁化器，具有连接头、壳体和永磁体，其特征是与壳体(1)内壁滑配合的套(4)腔中，装有交替排列的5-11奇数片月牙状永磁体(3)和三点式隔环(2)。
2.按照权利要求1所述的磁化器，其特征是套腔中月牙状永磁体(2)为颠倒设置，选用的是钕铁硼。
3.按照权利要求1所述的磁化器，其特征是三点式隔环(2)为扇形三点均匀排列在月牙状永磁体(3)间。
4.按照权利要求1所述的磁化器，其特征是壳体(1)内的套(4)与永磁体(3)及隔环(2)为整体密封结构，套可采用塑料或金属材料制成。
专利摘要本实用新型涉及机动车的配件，具体地说是用于机动车尤其是摩托车的油路磁化装置。其特征是与壳体内壁滑配合的套腔中，装有交替排列的5-11奇数片月牙状永磁体和三点式隔环。它应用于机动车，尤其是摩托车上，节油率可达5-8％，明显减少摩托车尾气排放量的20-40％，提高燃油的过滤质量，延长发动机的使用寿命。
文档编号F02M27/00GK2229976SQ9523173
公开日1996年6月26日 申请日期1995年7月20日 优先权日1995年7月20日
发明者梅科举, 许峰, 郭万昌, 李广福 申请人:梅科举