滤油器的制造方法
【专利说明】 > I □□
油
技术领域
[0001]本发明涉及一种对油进行过滤的滤油器。
【背景技术】
[0002]到目前为止，设置在如车辆发动机等上的滤油器有些构成为如下:包括过滤油的过滤器和收放过滤器的壳体且将壳体分成上侧部件和下侧部件并在将过滤器收放于一部件中的状态下将两个部件焊接成一体(例如参照专利文献I)。
[0003]在专利文献I中，将过滤器收放在上侧部件的内部，在过滤器中对从形成在下侧部件上的吸油孔吸入的油进行过滤后，使油从形成在上侧部件上的出油孔向壳体的外部流出并供给液压泵。过滤器包括框部，该框部被从下侧部件的内表面朝着上方突出的突出部从下方支撑住。
[0004]专利文献1:日本公开专利公报特开2012 — 127221号公报
【发明内容】
[0005]一发明所要解决的技术问题一
[0006]然而，如专利文献I所述的收放过滤器的滤油器，需要可靠地进行密封，以便在过滤器的油流动方向的上游侧空间与下游侧空间之间不会漏油。这是由于若过滤前的油从过滤器以外的部分泄漏而流向下游侧，则会导致过滤性能降低之故。
[0007]本发明的第一目的在于，使得油过滤器上游侧的过滤前的油不会以未被过滤的状态向下游侧泄漏，从而提高过滤性能。
[0008]如专利文献I所述，有时可能会存在能够使过滤器的周缘部整个一周嵌合在上侧部件或下侧部件中的情况，而因壳体分割面的位置或壳体内部的流路设计，有时不能使过滤器的周缘部整个一周嵌合在上侧部件或下侧部件中。此时，即便利用从一部件突出的突出部支撑过滤器的周缘部中未嵌合在上侧部件或下侧部件中的部分，也容易在另一部件与过滤器的周缘部之间产生间隙，导致未被过滤的油通过该间隙，其结果，可能会存在异物从油流出孔流出的可能性。
[0009]本发明的第二目的在于，将过滤器设置在筒状壳体内以便至少一端部位于上述壳体内的长边方向中途部的情况下，使得过滤器的周缘部与壳体里侧之间不产生间隙，从而防止过滤不良。
[0010]一用以解决技术问题的技术方案一
[0011]为了达到上述第一目的，由形成为架桥状的密封部密封壳体内的油流动方向的上游侧空间与下游侧空间。
[0012]第一方面的发明的特征在于，滤油器包括:
[0013]用于过滤油的过滤器，以及
[0014]收放上述过滤器并形成有油流入孔和油流出孔的壳体，
[0015]并且上述滤油器构成为通过上述过滤器过滤从上述油流入孔流入到上述壳体内的油并使上述油从上述油流出孔流出，
[0016]上述壳体由第一分割体和第二分割体组合而成，
[0017]在上述壳体的内部形成有上述过滤器的油流动方向上的上游侧的上游侧空间和上述过滤器的油流动方向上的下游侧的下游侧空间，
[0018]在上述壳体的第一分割体，用于密封上述上游侧空间与上述下游侧空间之间的间隙的密封部呈与上述壳体内壁面相分离并横切油路的架桥状。
[0019]根据该结构，壳体的上游侧空间与下游侧空间之间的间隙被密封部密封。该密封部呈横切油路的架桥状，因此相比例如专利文献I所述的在点上支撑过滤器的装置，能够对更广的范围进行密封，从而密封性提高。此外，由于密封部与壳体内壁面相分离，所以能够充分地确保油的流通性。
[0020]第二方面的发明的特征在于，在第一方面的发明中，
[0021]上述第一分割体的密封部焊接在上述第二分割体上。
[0022]根据该结构，利用密封部可靠地密封上游侧空间与下游侧空间之间的间隙。并且，第一分割体与第二分割体牢固地形成为一体。
[0023]第三方面的发明的特征在于，在第一方面的发明中，
[0024]在上述过滤器上设置有被上述第一分割体与上述第二分割体夹住的被夹部，
[0025]上述第一分割体的密封部与上述被夹部抵接。
[0026]根据该结构，由于过滤器的被夹部被第一分割体的密封部与第二分割体夹住，所以能够使过滤器稳定地设置在壳体内的规定位置上。
[0027]第四方面的发明的特征在于，在第一方面的发明中，
[0028]上述过滤器包括过滤油的网状部和包围该网状部的框部，
[0029]上述框部被上述第一分割体的密封部与上述第二分割体夹住。
[0030]根据该结构，由于过滤器的框部被第一分割体的密封部与第二分割体夹住，所以能够使过滤器稳定地设置在壳体内的规定位置上。
[0031]第五方面的发明的特征在于，在第一至第四方面的发明中任一项所述的发明中，
[0032]在上述第一分割体设置有支撑上述密封部的支撑部。
[0033]根据该结构，即便长时间使用滤油器，也能抑制密封部发生变形。
[0034]为了达到上述第二目的，第六方面的发明的特征在于，滤油器包括:
[0035]过滤油的过滤器，以及
[0036]收放上述过滤器并且包括油流入孔和油流出孔的筒状壳体，
[0037]并且上述滤油器构成为使从上述油流入孔流入到上述壳体内的油通过上述过滤器来进行过滤，并使油从上述油流出孔流出，
[0038]上述壳体构成为在与该壳体的长边方向相交的方向上分割而成的第一分割体与第二分割体形成为一体，
[0039]上述过滤器被设置成该过滤器的至少一端部位于上述壳体内部的长边方向中途部，
[0040]在上述第一分割体的内部，与上述过滤器的对应于上述壳体长边方向中途部的端部抵接的抵接部和该第一分割体的外周缘部是连续的，
[0041]在上述第二分割体的外周缘部，以至少位于上述壳体的长边方向中途部的方式形成有供上述过滤器嵌合的嵌合部，
[0042]在上述第二分割体的内部形成有支撑部，该支撑部从与上述抵接部相反的一侧支撑上述过滤器的与上述壳体长边方向中途部对应的端部。
[0043]根据该结构，过滤器以至少跨越壳体内部的长边方向中途部的方式设置，第一分割体的抵接部与过滤器的对应于壳体长边方向中途部的端部抵接。另一方面，从与抵接部的相反的一侧利用第二分割体的支撑部支撑过滤器的与壳体长边方向中途部对应的端部。由此，能够使过滤器的与壳体长边方向中途部对应的端部处于推压在抵接部上的状态。由于该抵接部与第一分割体的外周缘部是连续的，因此能够在过滤器的周缘部与第一分割体之间不形成间隙地，将未被过滤的油通过两者之间的间隙的情况防止于未然。
[0044]第七方面的发明的特征在于，
[0045]在第六方面的发明中，
[0046]上述支撑部在上述第二分割体的里侧形成有多个，并且彼此留有间隔地设置在油路的宽度方向上。
[0047]根据该结构，由于过滤器的与壳体长边方向中途部对应的端部的多个部位被支撑部支撑，所以可靠地消除过滤器的周缘部与第一分割体之间的间隙。此外，由于多个支撑部之间存在可供油流通的间隙，所以因设置支撑部导致油流通阻力增大的情况得到抑制。
[0048]一发明的效果一
[0049]根据第一方面的发明，由于将密封壳体内的上游侧空间与下游侧空间之间的间隙的密封部形成为与壳体内壁面相分离的架桥状，所以能够可靠地密封上游侧空间与下游侧空间之间的较广的范围，以便不会阻碍油的流动。由此，使得过滤器上游侧的过滤前的油不会以未被过滤的状态向下游侧泄漏，从而能够提高过滤性能。
[0050]根据第二方面的发明，由于将第一分割体的密封部焊接在第二分割体上，所以能够进一步提高上游侧空间与下游侧空间之间的密封性，并且能够牢固地使第一分割体与第二分割体形成为一体。
[0051]根据第三方面的发明，能够利用第一分割体的密封部与第二分割体夹住过滤器的被夹部。由此，能够使过滤器稳定地设置在壳体内的规定位置上。
[0052]根据第四方面的发明，能够利用第一分割体的密封部与第二分割体夹住过滤器的框部。由此，能够使过滤器稳定地设置在壳体内的规定位置上。
[0053]根据第五方面的发明，由于设置了支撑密封部的支撑部，所以即便长时间使用，也能够抑制密封部变形，从而能够确保密封性。
[0054]根据第六方面的发明，在第一分割体的内部形成与过滤器的对应于壳体长边方向中途部的端部抵接的抵接部，使该抵接部与第一分割体的外周缘部连续，而且在第二分割体的内部形成对过滤器的与壳体长边方向中途部对应的端部予以支撑的支撑部。由此，至少将过滤器设置在壳体内的长边方向中途部上的情况下，能够使得在过滤器的周缘部与壳体里侧之间不产生间隙，从而能够防止过滤不良情况。
[0055]根据第七方面的发明，由于形成了多个支撑部，所以能够可靠地消除过滤器的周缘部与第一分割体之间的间隙。此外，由于将支撑部在油路的宽度方向上彼此留有间隔地设置，所以能够抑制油的流通阻力增大的情况。
【附图说明】
[0056][图1]是第一实施方式中的滤油器的立体图。
[0057][图2]是第一实施方式中的滤油器的分解立体图。
[0058][图3]是从上方看到下侧部件的立体图。
[0059][图4]是从下方看到上侧部件的立体图。
[0060][图5]是图1中V— V线剖面图。
[0061][图6]是图3中VI— VI线剖面图。
[0062][图7](a)是图6中的A —A线剖面图，(b)是图6中的B — B线剖面图，(C)是图6中的C 一 C线剖面图。
[0063][图8]是第一实施方式的变形例I的相当于图7的图。
[0064][图9]是第一实施方式的变形例2的相当于图7的图。
[0065][图10]是第二实施方式中的滤油器的分解立体图。
[0066][图