各行星轮及太阳轮8转动时润滑油飞溅。
[0029]8、叶轮缸体与回转轴承外圈连接处承受的重力扭矩大，叶轮缸体在与回转轴承外圈连接处的缸体壁厚、加强筋厚度均要厚于叶轮缸体另一端与叶轮端盖10连接处的缸体壁厚，叶轮缸体一端与回转轴承外圈的连接处的承受重力、旋转扭矩大于叶轮缸体另一端叶轮端盖，使叶轮缸体形成非对称非均质缸体，该缸体充分突出支撑重点、坚固静态、动态安装工序，在提高叶轮缸体强度的前提下，使叶轮缸体重量为相同功率机型的60%。
【附图说明】
[0030]图1为本发明的剖视结构示意图。
[0031]图2为图1在A处的放大结构示意图。
[0032]图3为图1在B处的放大结构示意图。
[0033]图4为本发明中增强型复合桥的立体结构示意图。
[0034]图5为本发明中增强型复合桥的剖视示意图。
[0035]图6为本发明中管式支撑箍的立体结构示意图。
[0036]图7为本发明中毂式构件的立体结构示意图。
[0037]图8为本发明中毂式构件的剖视图。
[0038]图9为本发明中双轨结构架与整流罩连接的主视图。
[0039]图10为图9的俯视图。
[0040]图11为图9的左视图。
[0041]图12为本发明中叶轮增速系统的剖视图。
[0042]图13为本发明中叶轮增速系统的主视图。
[0043]图14为图13取出叶轮端盖的结构示意图。
[0044]图15为图12在C处的放大示意图。
[0045]图16为图12在D处的放大示意图。
[0046]其中:1、异型挡油环；101、密封垫圈；2、齿圈；3、行星轮;4、行星架固定环；5、行星轮轴;6、第一轴承;7、端盖封板;8、太阳轮;801、太阳轮轴;802、刹车盘;9、加强筋；10、叶轮端盖;11、叶轮缸体;12、叶片底座；13、行星架;1301、开槽凸台；14、第二轴承；15、回转轴承；16、第一刹车装置;17、毂式构件；18、第二刹车装置;19、联轴器;20、整流罩;21、发电机;22、双轨结构架；2201、双轨底座；2202、支撑腿；2203、第一横梁；2204、第二横梁；2205、耳部；23、增强复合桥；2301、对接螺孔;2302、限位杆；2303、伸缩杆;2304、网格踏板；2305、减重孔;2306、矩形梁架;2307、圆形梁架;24、垫圈；25、管式支撑箍;2501、圆箍体;2502、加强板；2503、螺孔;26、管式支撑。
【具体实施方式】
[0047]下面结合附图，说明本发明的【具体实施方式】。
[0048]如图1所示，全功率增速式叶轮及架构系统，由叶轮增速系统、发电机21及架构系统组成，叶轮增速系统将外部风能转化为旋转动能并传递至发电机21，由发电机21转换成电能系统输出；
[0049]如图1、图2、图3、图12、图13、图14、图15及图16所示，叶轮增速系统的具体结构如下:包括叶轮缸体11，于叶轮缸体11的外壁均布多个用于连接叶片的叶片底座12，于叶轮缸体11的内壁固接齿圈2，于齿圈2的内圈啮合多个行星轮3，本实施例中行星轮3为3个，各行星轮3与太阳轮8啮合，于各行星轮3的圆心处均配合行星轮轴5，于各行星轮轴5的外圈处均配合第一轴承6，上述行星轮轴5的一端均与行星架13的一端连接形成一体，行星架13的另一端与回转轴承15的内圈配合，回转轴承15的外圈与叶轮缸体11的端部连接。于各行星轮轴5的另一端还通过紧固件固接行星架固定环4。如图1、图12所示，太阳轮轴801的一端与太阳轮8连接形成一体，太阳轮轴801的另一端贯穿行星架13并通过联轴器19与发电机21的输出端连接。
[0050]于上述太阳轮轴801的外周还配合第二轴承14，于行星架13的一侧还向外延伸形成开槽凸台1301，第二轴承14的外圈与开槽凸台1301的内槽壁抵接。利用上述第二轴承14支撑太阳轮轴801，使太阳轮轴801的旋转更为稳定，同时使太阳轮轴801的扭矩更易传递，便于旋转动能的输出。
[0051 ] 如图1所示，于齿圈2的一侧还与密封垫圈1I的一侧抵接，密封垫圈101的另一侧抵接异型挡油环I，异型挡油环I的外壁也与叶轮缸体11的内壁固接。异型挡油环I不仅起到了对齿圈2的限位作用，限制齿圈2移动，同时该异型挡油环I及密封垫圈101能一方面能防止对太阳轮轴801润滑的润滑油的流出，另一方面可以防止各行星轮3及太阳轮8在转动时润滑油飞溅。
[0052]如图1所示，于叶轮缸体11的内壁处还设置多个加强筋9，加强筋9的布置提高了叶轮缸体11的结构强度，在叶轮缸体11的端部还固接叶轮端盖10，于叶轮端盖10端面圆心处还固接端盖封板7，端盖封板7拆卸快速方便，便于维修人员进入叶轮缸体11内维修。
[0053]如图1所示，架构系统的具体结构如下:
[0054]包括毂式构件17，如图1所示，毂式构件17的一端与回转轴承15的内圈固接，毂式构件17的另一端与管式支撑26的一端固接。如图7所示，在毂式构件17的一端设置用于连接回转轴承15的第一法兰1701，于毂式构件17的另一端设置用于连接管式支撑26的第二法兰1702。如图1所示，于管式支撑26的外周配合管式支撑箍25，管式支撑箍25的一端通过垫圈24、紧固件固接增强复合桥23，垫圈24为胶质垫圈。双轨结构架22的一端与增强复合桥23的尾部固接，双轨结构架22的另一端与毂式构件17卡接，管式支撑26与毂式构件17连接的一端贯穿增强复合桥23。
[0055]如图1、图12所示，于毂式构件17与回转轴承15连接的一端、沿毂式构件17的外壁还均布多个与摩擦片摩擦的第一刹车装置16，摩擦片与叶轮缸体11的一侧连接(图中未标出)，于毂式构件17与回转轴承15连接的一端、沿毂式构件17的内壁还均布多个第二刹车装置18，各第二刹车装置18与安装在太阳轮轴801外周的刹车盘802摩擦连接。在叶轮缸体11受压后其摩擦片与第一刹车装置16的摩擦力增加，由此实现叶轮缸体11停转的目的。第二刹车装置18与刹车盘802抱紧实现太阳轮轴801的停转。
[0056]如图9、图10及图11所示，双轨结构架22包括前后布置的第一横梁2203及第二横梁2204，第一横梁2203及第二横梁2204互为平行布置，于第一横梁2203及第二横梁2204之间沿纵向连接一对双轨底座2201，如图1、图10所示，双轨底座2201与第二横梁2204的一端与毂式构件17卡接，同时第二横梁2204也卡接与毂式构件17上，如图1、图10及图11所示，在上述双轨底座2201的另一端还连接一对支撑腿2202，支撑腿2202通过紧固件与增桥复合桥23的尾部固接，使上述双轨结构架22保持水平，如图1、图9、图10及图11所示，双轨结构架22用于安装发电机21，利用双轨底座2201上的凸台与发电机底座(发电机20固定于发电机底座，发电机底座图中未标出)相配合，便于发电机21的安装。如图9、图11所示，在各双轨底座2201的一侧还设置多个耳部2205，整流罩20通过多根支撑架、紧固件与耳部2205锁紧固定，保持整流罩20的安装稳定性，整流罩20设置成拱形，其能防止发电机21在恶劣环境下淋雨受潮，并且对来风具有整流作用。
[0057]如图4、图5所示，增强复合桥23由矩形梁架2306与圆形梁架2307连接形成一体，上述矩形梁架2306横切的截面也为矩形，圆形梁架2307设置于矩形梁架2306的1/2处，于矩形梁架2306的另外1/2处设置网格踏板2304，网格踏板2304提高了工作人员施工的安全性。沿圆形梁架2307的外圈处、在矩形梁架2307的底部还沿圆周方向均布多个用于连接垫圈24顶部的对接螺孔2301，如图4所示，在矩形梁架2307的两侧分别开设多个减重孔2305，减重孔2305为圆形，各减重孔2305间隔布置。如图4所示，在矩形梁架2307的尾部，在互为相邻的各减重孔2305之间还贯穿连接多对伸缩杆2303，各伸缩杆2303以圆形梁架2307的圆心为中心对称布置，各伸缩杆2303伸出矩形梁架2306的一侧并与纵向布置的限位杆2302贯穿连接，如图4所示，当抽出限位杆2302时，各伸缩杆2303可沿水平方向抽出作工作平台使用。