排气歧管密封垫的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车领域，涉及一种排气歧管密封垫。
【背景技术】
[0002]目前现有的带隔热功能的排气歧管密封垫一般是在原有未设置隔热板的密封垫上增加了一层隔热板。排气歧管密封垫的隔热板作为排气歧管密封垫的一部分，该隔热板与密封垫完全接触，使得排气歧管密封垫安装厚度增加，不利于密封垫密封部位的密封。
[0003]针对上述技术存在的问题，在本领域中希望寻求一种能够保证隔热效果的同时还可减小排气歧管密封垫安装厚度的排气歧管密封垫，以解决现有技术中的不足之处。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型针对现有技术的不足之处，提出了一种排气歧管密封垫。
[0005]根据本实用新型提供的一种排气歧管密封垫，包括用于密封发动机与排气歧管连接处的密封部件，密封部件包括用于与排气歧管的管道口相配合的密封凸筋，以及与密封部件固定连接的隔热板。其中，隔热板设置成部分覆盖密封部件并避开密封凸筋。与现有技术中隔热板完全覆盖在密封部件上相比，本实用新型将隔热板设置成部分覆盖密封部件并避开密封凸筋，一方面减小了排气歧管密封垫的安装厚度，从而有利于密封垫密封部位的密封，另一方面还节省了隔热板材料。
[0006]在一些实施方案中，密封部件包括两个固定连接的密封板，密封板上均设置有向外凸出的密封凸筋，并且隔热板固定在一个密封板上。该密封凸筋用于使密封垫分别与发动机和排气歧管的连接处进行密封。
[0007]在一些实施方案中，隔热板包括相互连接的水平板和竖直板，竖直板与一个密封板相连，水平板设置成朝向另一个密封板延伸。水平板的延伸可对排气歧管排出的热气进行导向和隔离，有效地实现了其隔热功能。
[0008]在一些实施方案中，水平板的延伸长度范围为10至15mm。在该长度范围内，可使水平板与位于其上方的隔热罩更好地形成配合，以达到良好的隔热效果。
[0009]在一些实施方案中，水平板和竖直板的连接处设置有倒角。通过在水平板和竖直板的连接处进行倒角一方面可减小连接处的应力集中，从而增加隔热板的结构强度，另一方面可使隔热板的使用更加安全和美观。
[0010]在一些实施方案中，水平板包括与密封板的轮廓相匹配的凸部或凹部。通过设置凸部和凹部来适应密封板的轮廓形状，使密封板与水平板的配合更紧凑，从而为密封垫节省安装空间。
[0011]在一些实施方案中，竖直板包括用于避让密封凸筋的避让部，避让部上设置有用于连接密封板的固定点。避让部的设置可便于竖直板与密封板的连接，避让部上的固定点可优选与密封板上的密封凸筋的上部相对应，通过焊接或铆接即可实现固定连接。
[0012]在一些实施方案中，密封板上设置有用于连接发动机与排气歧管的固定孔，竖直板上设置有与固定孔相配合的连接孔。该连接孔和固定孔用于在连接发动机与排气歧管时同时固定竖直板与密封板，通过这种设置可避免对竖直板与密封板进行额外的固定，从而节省了装配步骤与时间。
[0013]在一些实施方案中，隔热板的厚度范围为0.2至0.5mm。在该厚度范围内可保证隔热板的隔热效果的同时最节省材料，较薄的隔热板的厚度大大减小了密封垫的安装厚度。
[0014]在一些实施方案中，两个密封板之间还设置有挡板。该挡板用于连接两个密封板，同时可使密封垫具有缓冲作用，更利于发动机与排气歧管的密封和连接。
[0015]与现有技术相比，本实用新型在保证隔热板隔热要求的前提下，通过设计隔热板避开排气歧管的密封凸筋，既减小了排气歧管密封垫的安装厚度，又节省了隔热板材料。
【附图说明】
[0016]在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。其中:
[0017]图1是根据本实用新型的排气歧管密封垫的结构示意图；
[0018]图2是根据本实用新型的排气歧管密封垫的主视示意图；
[0019]图3是根据本实用新型的排气歧管密封垫的左视示意图；
[0020]图4是现有技术中排气歧管密封垫的左视示意视图。
[0021]在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。
【具体实施方式】
[0022]下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0023]这里所介绍的细节是示例性的，并仅用来对本实用新型的实施例进行例证性讨论，它们的存在是为了提供被认为是对本实用新型的原理和概念方面的最有用和最易理解的描述。关于这一点，这里并没有试图对本实用新型的结构细节作超出于基本理解本实用新型所需的程度的介绍，本领域的技术人员通过说明书及其附图可以清楚地理解如何在实践中实施本实用新型的几种形式。
[0024]图1显示了根据本实用新型提供的一种排气歧管密封垫100的结构示意图。该密封垫100包括用于密封发动机与排气歧管连接处的密封部件70，以及与密封部件70固定连接的隔热板50。其中，密封部件70包括用于与排气歧管的管道口相配合的密封凸筋71，如图3和图4所示，本实用新型中的隔热板50设置成部分覆盖密封部件70并避开密封凸筋71。与现有技术中的密封垫100’中的隔热板50’完全覆盖在密封部件70’上相比，一方面减小了排气歧管密封垫100的安装厚度，从而有利于密封垫100密封凸筋71的密封，另一方面还节省了隔热板50的材料。
[0025]如图3所示，密封部件70包括两个固定连接的密封板73和74，密封板70上均设置有向外凸出的密封凸筋71，并且隔热板50固定在密封板73上。该密封凸筋71用于使密封垫100分别与发动机和排气歧管的连接处进行密封。
[0026]根据本实用新型，如图1和图3所示，隔热板50包括相互连接的水平板51和竖直板52，竖直板52与密封板73相连，水平板51设置成朝向密封板74延伸。水平板51的延伸可对排气歧管排除的热气进行导向和隔离，有效地实现了其隔热功能。
[0027]优选地，水平板51的延伸长度范围为10至15mm。在该长度范围内，可使水平板51与位于其上方的隔热罩更好地形成配合，以达到良好的隔热效果。
[0028]还优选地，如图3所示，水平板51和竖直板52的连接处设置有倒角53。通过在水平板51和竖直板52的连接处进行倒角一方面可减小连接处的应力集中，从而增加隔热板50的结构强度，另一方面可使隔热板50的使用更加安全和美观。
[0029]如图2所示的实施例中，水平板51包括与密封板73、74的轮廓相匹配的凸部511或凹部512。通过设置凸部511和凹部512来适应密封板73和74的轮廓形状，使密封板73和74与水平板51的配合更紧凑，从而为密封垫100节省安装空间。
[0030]优选地，竖直板52包括用于避让密封凸筋71的避让部521 (图中仅示意性标出)，避让部521上设置有用于连接密封板73的固定点。可以理解的是，避让部521的形状、大小和位置可以根据具体的密封凸筋71的位置来确定，避让部521的设置可便于竖直板52与密封板73的连接，避让部521上的固定点可优选与密封板73上的密封凸筋71的上部相对应，通过焊接或铆接即可实现固定连接。
[0031]还优选地，如图2所示，密封板73和74上设置有用于连接发动机与排气歧管的固定孔72，竖直板52上设置有与固定孔72相配合的连接孔(图中由于被遮挡，未示出)。该连接孔和固定孔72用于在连接发动机与排气歧管的时同时固定竖直板52与密封板73、74，通过这种设置可避免对竖直板52与密封板73、74进行额外的固定，从而节省了装配步骤与装配时间。
[0032]根据本实用新型，隔热板50的厚度范围为0.2至0.5mm。在该厚度范围内可保证隔热板50的隔热效果的同时最节省材料，较薄的隔热板50的厚度大大减小了密封垫100
的安装厚度。
[0033]如图3所示的实施例中，两个密封板73和74之间还设置有挡板75。该挡板75用于固定连接密封板73和74，同时可使密封垫100具有缓冲作用，更利于发动机与排气歧管的密封和连接。
[0034]应注意的是，前面所述的例子仅以解释为目的，而不能认为是限制了本实用新型。虽然已经根据示例性实施例对本实用新型进行了描述，然而应当理解，这里使用的是描述性和说明性的语言，而不是限制性的语言。在当前所述的和修改的所附权利要求的范围内，在不脱离本实用新型的范围和精神的范围中，可以对本实用新型进行改变。尽管这里已经根据特定的方式、材料和实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不仅限于这里公开的细节；相反，本实用新型可扩展到例如在所附权利要求的范围内的所有等同功能的结构、方法和应用。
【主权项】
1.一种排气歧管密封垫，其特征在于，包括: 用于密封发动机与排气歧管连接处的密封部件，所述密封部件包括用于与所述排气歧管的管道口相配合的密封凸筋，和 与所述密封部件固定连接的隔热板， 其中，所述隔热板设置成部分覆盖所述密封部件并避开所述密封凸筋。
2.根据权利要求1所述的排气歧管密封垫，其特征在于，所述密封部件包括两个固定连接的密封板，所述密封板上均设置有向外凸出的所述密封凸筋，并且所述隔热板固定在一个所述密封板上。
3.根据权利要求2所述的排气歧管密封垫，其特征在于，所述隔热板包括相互连接的水平板和竖直板，所述竖直板与一个所述密封板相连，所述水平板设置成朝向另一个所述密封板延伸。
4.根据权利要求3所述的排气歧管密封垫，其特征在于，所述水平板的延伸长度范围为 10 至 15mm。
5.根据权利要求3或4所述的排气歧管密封垫，其特征在于，所述水平板和所述竖直板的连接处设置有倒角。
6.根据权利要求3或4所述的排气歧管密封垫，其特征在于，所述水平板包括与所述密封板的轮廓相匹配的凸部或凹部。
7.根据权利要求3或4所述的排气歧管密封垫，其特征在于，所述竖直板包括用于避让所述密封凸筋的避让部，所述避让部上设置有用于连接所述密封板的固定点。
8.根据权利要求3或4所述的排气歧管密封垫，其特征在于，所述密封板上设置有用于连接发动机与排气歧管的固定孔，所述竖直板上设置有与所述固定孔相配合的连接孔。
9.根据权利要求1至4中任一项所述的排气歧管密封垫，其特征在于，所述隔热板的厚度范围为0.2至0.5_。
10.根据权利要求2至4中任一项所述的排气歧管密封垫，其特征在于，两个所述密封板之间还设置有挡板。
【专利摘要】本实用新型公开了一种排气歧管密封垫，包括用于密封发动机与排气歧管连接处的密封部件，密封部件包括用于与排气歧管的管道口相配合的密封凸筋，以及与密封部件固定连接的隔热板。其中，隔热板设置成部分覆盖密封部件并避开密封凸筋。与现有技术中隔热板完全覆盖在密封部件上相比，本实用新型一方面减小了排气歧管密封垫的安装厚度，从而有利于密封垫密封部位的密封，另一方面还节省了隔热板材料。
【IPC分类】F01N13-10, F02F11-00
【公开号】CN204591521
【申请号】CN201520192485
【发明人】符天达, 欧阳华
【申请人】一汽海马动力有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年4月1日